Noong 2008, ipinakilala ng Toyota ang isang kawili-wiling, bagaman hindi bago, na pag-unlad - isang aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay, na naging posible upang makabuluhang bawasan ang antas ng ingay sa kotse. Ang system ay hindi partikular na sikat sa oras ng paglabas, ngunit sa paglipas ng panahon ay nagbabago ang lahat, at malamang na ito ay magiging isa sa mga pinaka hinahangad na teknolohiya.
Layunin ng system ng sasakyan
Sa panahon ng operasyon, gumagawa ang kotse ng maraming third-party na ingay na may iba't ibang intensity mula sa iba't ibang mekanismo - chassis, engine, transmission at body elements. Ang paghahanap para sa mga paraan upang maalis ang ingay ay nagpapatuloy sa mahabang panahon at napaka-matagumpay: ang mga modernong makina ay halos tahimik. Sa kabila nito, kapag nagmamaneho ng napakabilis, nagpapatuloy ang ingay ng third-party sa compartment ng pasahero, na nagdudulot ng discomfort sa mga pasahero at driver.
Sariling paraan upang maalisAng problemang ito ay iminungkahi noong 2008 ng Toyota, na nagpapakilala ng isang aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay sa isang kotse. Ang teknolohiya mismo ay hindi nangangahulugang bago, ngunit ito ay unang ginamit sa industriya ng sasakyan, kung saan napatunayang epektibo ito.
Ang mga modernong sistema ng pagbabawas ng ingay ay binabawasan ang kabuuang antas ng ingay ng 5-8 dB, pangunahing gumagana sa mga low-frequency na sound vibrations, na bumubuo sa noise curtain sa cabin. Maraming mga automaker ang gumagawa ng mga ganitong system, na nagbibigay-daan sa kanila na magkaroon ng karamihan sa mga modernong sasakyan.
Ang pagpapatakbo ng sistema ng pagbabawas ng ingay sa teorya
Tradisyunal na ginagawa ang pagkontrol sa ingay sa pamamagitan ng passive na paraan - alinman sa pinagmulan ng ingay, o ang lugar na dapat protektahan mula sa mga tunog, bumaba gamit ang sound-absorbing at sound-reflecting materials, na itinuturing na isang passive noise sistema ng pagbabawas. Ang isang aktibong sistema ay mas mahusay - halimbawa, mga muffler ng kotse na gumagamit ng mga katangian ng mga sound wave sa kanilang trabaho. Maaari mo ring alisin ang mga third-party na tunog sa tulong ng electronics.
Ang tunog ay isang alon na binubuo ng mga alternating area ng mababa at mataas na presyon, na gumagalaw sa bilis na 330 m/sec. Tulad ng anumang iba pang mga alon, ang mga sound wave ay maaaring sumailalim sa diffraction, interference, iyon ay, upang makipag-ugnayan sa isa't isa. Ang interference para sa lugar ng pag-aaral ng ANC ay pinaka-interesante.
Ang panghihimasok ay maaaring magdulot ng hindi inaasahang at medyo kawili-wiling mga resulta. Halimbawa, ang pagpupulong sa parehong puntospace at phase, dalawang sound wave ng parehong dalas ay kapwa nagpapatibay sa isa't isa, ayon sa pagkakabanggit, ang kabuuang volume sa isang naibigay na punto ay tataas nang husto. Kadalasan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nararanasan ng mga may-ari ng mga stereo system o audio system na may subwoofer - sa silid kung saan sila naka-install, mayroong ilang mga lugar kung saan ang bass ay nagiging mas malalim at mas malakas. Ang isang katulad na epekto ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng superposisyon ng mababang dalas ng mga tunog sa phase sa isang partikular na punto sa ibabaw ng isa't isa, na pumukaw sa kanilang amplification.
Mayroon ding kabaligtaran na epekto na nangyayari kapag ang mga alon ay nakapatong sa antiphase: ang mga high pressure na lugar ay nakapatong sa mga low pressure na lugar, na ganap na nagpapahina sa alon. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang kumpletong pagsugpo ng mga alon ay hindi maaaring makamit, ngunit ang pangkalahatang intensity ng tunog ay maaari pa ring mabawasan. Sa totoo lang, nakabatay ang mga aktibong sistema ng pagkansela ng ingay sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Ang mga system na ito ay unang ipinatupad sa mga headphone na inilaan para sa mga tagabuo, manggagawang pang-industriya at iba pang mga organisasyon, pagkatapos nito ay nagsimulang ilapat ang teknolohiya sa mga headphone para sa pakikinig sa musika, mga sasakyan, at mga tahanan. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng pagbabawas ng ingay ay medyo simple: ang mga mikropono ay naka-install sa panlabas na bahagi ng mga headphone na kumukuha ng mga tunog ng third-party. Binabago ng built-in na electronics block ang yugto ng mga tunog na nagmumula sa mga mikropono, upang mai-reproduce ang mga ito ng mga speaker. Alinsunod dito, ang mga tunog mula sa mga speaker at mga panlabas na tunog ay ibinibigay sa eardrum, at dahil sila ay matatagpuan saantiphase, pagkatapos ay papatayin ang mga ito.
Ang mga sistema ng pagbabawas ng ingay sa mga sasakyan ay gumagana sa katulad na paraan.
Automotive noise reduction device
Ang aparatong pampababa ng ingay ng sasakyan ay kinabibilangan ng mga sumusunod na item:
- In-ceiling microphone system;
- Ang sistema ng mga speaker na matatagpuan sa iba't ibang punto sa cabin. Ang pinakakaraniwang ginagamit na audio system;
- Mga sensor na matatagpuan sa makina, suspensyon at iba pang bahagi ng sasakyan na pangunahing pinagmumulan ng tunog:
- Electronic control unit.
Paano gumagana ang Active Noise Cancellation sa mga sasakyan
Ang electronic unit ng system ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa third-party na ingay mula sa mga sensor at mikropono. Batay sa data na nakuha, ang mga pagbabago sa phase ay ginawa sa mga papasok na tunog, na muling ginawa ng mga speaker at, nakakaharap ng mga ingay sa antiphase, binabawasan ang kanilang intensity. Bilang resulta, nabubuo ang espasyo sa cabin, kung saan ang antas ng ingay mula sa makina, mga gulong at iba pang mekanismo ay makabuluhang nabawasan.
Do-it-yourself active noise reduction system sa isang kotse ay kailangang-kailangan nang walang mga sensor, dahil inaayos nila ang ingay na nangyayari kapag tumama ang suspensyon at mga gulong, at iba pang masasamang tunog. Ang klasikong sistema ng speaker at mga mikropono ay nakakakuha lamang ng pare-pareho at pare-parehong mga tunog - ang makinis na ugong ng makina, mga vibrations ng katawan o ang kaluskos ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Ang sistema ay hindiay nakakatugon sa isang matalim na pagbabago sa mga tunog, pagpasa ng malalakas na ingay - dagundong, kalansing at iba pa.
Ang mga sensor ay ginagamit upang subaybayan ang mga biglaang pagbabago sa background ng tunog. Ang electronic unit, batay sa data na natanggap mula sa mga sensor, ay gumagawa ng mga pagbabago sa sound picture na nabuo ng mga speaker, dahil kung saan nakakamit ang mas epektibong pagsugpo sa ingay ng third-party.
Nararapat tandaan na ang antas ng ingay na ginawa ng mga sasakyang nilagyan ng mga aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay ay nananatiling hindi nagbabago, dahil hindi ito inaalis ng system, ngunit lumilikha ng espasyo sa cabin na may pinababang antas ng ingay sa labas. Ginagawang mas komportable ng mga ganitong teknolohiya ang pagmamaneho, ngunit hindi inaalis ang pangangailangan para sa soundproofing ng mga indibidwal na bahagi ng sasakyan.
Home Noise Reduction System
Mahirap tiyakin ang kumpletong katahimikan sa isang apartment o isang pribadong bahay na matatagpuan sa loob ng lungsod. Maaaring bahagyang malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pag-install ng mga double-glazed na bintana, ngunit hindi nila ginagarantiyahan ang kumpletong katahimikan. Gayunpaman, hindi tumitigil ang agham at teknolohiya, at maraming mga inhinyero ang nagsisikap na lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng paglikha ng mga aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay gamit ang kanilang sariling mga kamay.
Austrian Rudolf Stefanich ang gumawa ng isa sa pinakamabisang device sa pagpigil ng ingay ng Sono. Compact at simpleng system na idinisenyo upang maalis ang hindi kasiya-siya at nakakainis na mga tunog at panatilihing kaaya-aya ang mga tunog.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay sa apartment ng Sono ay nakabatay sa pagpapatakbo ng mga sensor at mikropono na nakakakita ng ingay ng third-party at nag-filter sa mga itosa pamamagitan ng paggawa ng mga katulad na tunog sa antiphase.
Ang mga headphone ng acoustic music ay pare-parehong gumagana.
Sono system device
Ang disenyo ng Sono device ay medyo kawili-wili at kinakatawan ng isang speaker, isang mikropono na may mga vibration sensor at isang microprocessor. Ang aparato ay ginawa sa anyo ng isang maliit na compact disk at inilalagay sa window glass sa tulong ng mga espesyal na suction cup. Gumagamit si Sono ng salamin sa bintana bilang resonator.
Ang pag-aayos at pag-aalis ng mga extraneous na tunog ay isinasagawa alinsunod sa mga itinatag na setting. Sa lugar ng apartment, ang mga naprosesong ingay ay muling ginagawa sa pamamagitan ng mga built-in na speaker.
Ang mga baterya ni Sono ay mga baterya na maaaring ma-recharge ng ambient electromagnetic radiation gaya ng mga Wi-Fi network.
Sono device functionality
Active Noise Cancelling na mga feature para sa bahay na i-filter ang nakakainis na ingay sa labas, na gumagawa lamang ng magagandang tunog sa pamamagitan ng mga speaker. Magagawa ng user ang mga naaangkop na setting sa menu ng instrumento.
Isang karagdagang at hindi gaanong kapaki-pakinabang na feature ay ang kakayahang magpatugtog ng mga nakapapawing pagod at kaaya-ayang tunog - mga kaluskos ng kagubatan, tunog ng surf at iba pa.
Saan makakabili ng Sono system?
Sa kasamaang palad, walang Sono active noise cancellation system sa merkado ngayon: sa kabila ng katotohanan naang aparato ay umabot sa finals ng James Dyson na kumpetisyon, ito ay umiiral lamang sa anyo ng isang prototype at nangangailangan ng pamumuhunan. Hindi pa tiyak kung ito ay ibebenta o hindi. Ang may-akda ng device ay aktibong naghahanap ng mga mamumuhunan at kasosyo na makakatulong sa paglunsad ng device sa mass production.
Aktibong Sound System
Ang mga aktibong sound design system ay ginagamit upang bigyan ang exhaust system ng gustong tono ng performance. Ang disenyo ay katulad ng aktibong sistema ng pagbabawas ng ingay: mga mikropono, audio system, mga speaker at control unit. Ang pagkakaiba lang ay ang output ng audio system ay isang binagong tunog, at hindi anti-phase.
Ang mga button na matatagpuan sa dashboard ay nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang katangian ng tunog ng exhaust system. Sa kabila ng katotohanan na ang mga naturang sistema ay kumplikado mula sa isang teknolohikal na pananaw, walang partikular na praktikal na benepisyo mula sa kanila - sila ay pangunahing naka-install upang masiyahan ang mga kagustuhan ng driver ng may-ari. Dapat tandaan na ang binagong aktibong tunog ay maririnig lamang sa kotse.
