Ang Bosch fuel pump ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng kuryente ng sasakyan. Sa kanilang tulong, ang gasolina ay ibinibigay sa makina ng kotse. Ang mahalagang bahagi na ito ay nagsisilbi upang ikonekta ang tangke ng gasolina at ang makina, na matatagpuan sa ilang distansya mula sa bawat isa. Sa mga nakaraang brand, hindi ibinigay ang mga fuel pump, dahil ang gasolina ay pumasok sa makina sa pamamagitan ng gasoline hose sa ilalim ng impluwensya ng gravity.
Mga uri ng petrol pump
Ngayon, nilagyan ng mga manufacturer ng kotse ang kanilang mga produkto ng mechanical o electric type na fuel pump. Ang dating ay ginagamit sa mga carburetor-type na mga kotse. Sa kanila, ang gasolina sa ilalim ng pinababang mga kondisyon ng presyon ay nasa karburetor. Ang mga electric fuel pump, sa kabilang banda, ay nagbibigay ng gasolina sa makina kapag mataas ang presyon.
Hindi madalas masira ang mga fuel pump sa mga araw na ito. Bilang isang tuntunin, ang mga palpak na driver ng sasakyan ang dapat sisihin.
Mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira:
- pagbaramga filter ng gasolina;
- pagmamaneho na may mga walang laman na tangke ng gas.
Kapag nariyan ang mga kadahilanang ito, gumagana ang Bosch fuel pump sa buong kapasidad, na nangangahulugang mas mabilis itong maubos.
Driver ay dapat sumunod sa mga kinakailangan:
- tiyakin ang hindi bababa sa kalahating pagpuno ng tangke ng gas;
- monitor ang kondisyon ng mga filter ng gasolina.
Ang mga mekanikal na fuel pump ay naghahatid ng gasolina mula sa tangke ng gasolina patungo sa makina. Hindi sila nangangailangan ng mataas na presyon dahil magkadikit sila.
Electric fuel pump
Ang Bosch electric fuel pump ay gumagamit ng mas mataas na presyon kaysa mekanikal. Ang mataas na presyon ay nagpapahintulot sa gasolina na direktang itulak sa makina. Sa mga nakaraang henerasyon ng mga sasakyan, ang fuel pump ay patuloy na gumagana. Sa modernong mga bomba ng gasolina, ang bilis ng operasyon nito ay tinutukoy lamang ng mga kinakailangan ng aparato. Ang ganitong uri ng fuel pump ay kinokontrol ng electronic system ng sasakyan. Awtomatiko nitong kinakalkula ang posisyon ng throttle, komposisyon ng tambutso at ang proporsyon ng gasolina sa pinaghalong hangin.
Alamin na ang mga electric fuel pump ay malakas at mainit dahil ang makina ay binibigyan ng pressure na gasolina. Samakatuwid, ang mga naturang bomba ay matatagpuan sa tangke ng gas, na ginagawang posible upang makamit ang paglamig ng fuel pump sa tulong ng gasolina. Bukod pa rito, mapapansin na ang ganitong pag-aayos ng fuel pump ay ginagawang halos tahimik ang operasyon nito.
Ang electric pump ay kinokontrol ng electric motor signal. Matapos itakda ang switch ng ignition sa on mode, ang computer ng kotse ay nagbibigay ng senyas na nagsimula na ang fuel pump, at may ibinibigay na singil sa kuryente dito. Ang makina, na matatagpuan sa loob ng fuel pump, ay umiikot nang ilang oras, na nagpapataas ng presyon sa sistema ng gasolina. Kung walang signal mula sa computer na paandarin ang makina nang higit sa dalawang segundo, agad na pinapatay ang fuel pump para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.
Sa mga unang segundo pagkatapos ng pagsisimula ng makina, maririnig ng driver kung paano gumagana ang pump. Dagdag pa, ang gasolina ay pumapasok sa fuel pump sa pamamagitan ng isang espesyal na tubo, pagkatapos nito ay pumapasok sa benzo filter, na naglilinis ng pinaghalong gasolina mula sa mga kontaminant. Ito ay para sa layuning ito na ang filter ng gasolina ay kailangang baguhin nang pana-panahon. Pinapayagan ka nitong makamit ang epektibong paglilinis ng gasolina. Sa susunod na yugto, ang pre-cleaned na gasolina ay pumapasok sa makina. Gumagana ang fuel pump hanggang sa patayin ang makina.
Pump para sa VAZ
Para sa VAZ-2110 na kotse, ang Bosch electric fuel pump ay kadalasang ginagamit, dahil mayroon itong mga unibersal na dimensyon, patuloy na ibinebenta at hindi masyadong mahal.
Bosch model para sa VAZ
Nagbibigay ang manufacturer ng hiwalay na device para sa bawat uri ng fuel supply system.
Ang performance ng Bosch fuel pump para sa VAZ-2110 ay 3-3.8 bar.
Maraming bilang ng mga may-ari ng sasakyan, pagkatapos masira ang isang regular na fuel pump, palitan ito ng Bosch pump na gumagana sa mga high pressure mode. Ang parameter na ito ng fuel pump ay hindi makakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina, dahil ang kotse ay nilagyan ng isang linya ng pagbabalik, dahil sa kung saan ang labis na gasolina ay dapat ibalik sa tangke. Bilang karagdagan, ang regulator ng presyon ng gasolina ay ibinigay. Ang mga gastos sa gasolina ay maaaring tumaas kapag ang riles ay nabigong bumuo ng pinakamainam na presyon. Bilang resulta, ang mga nozzle ay hindi gumagana nang tama - hindi sila nag-i-spray, ngunit nagbubuhos lamang ng gasolina na hindi nasusunog.
Disenyo
Ang Bosch fuel pump device ay ganito. Ang pangunahing bahagi ay ang housing, na may mga kabit para sa inlet at outlet.
Naglalaman ito ng DC electric motor na may roller pump, dalawang valve at dalawang threaded stud para sa koneksyon ng kuryente.
Mga parameter ng modelo 0580453453
Ang 2110 Bosch fuel pump ay maaaring magkaroon ng iba't ibang opsyon. Maaaring may ibang haba o diameter ng case ang iba't ibang modelo. Ang diameter ng katawan ay maaaring iakma sa pamamagitan ng mga gasket na gawa sa goma na lumalaban sa gasolina. Bilang karagdagan, ang mga opsyon sa fuel pump ay maaaring may iba't ibang pressure at ang lokasyon ng mga chips sa mga terminal. Ang mesh ng device ay may parehong bilang ng mga upuan, ngunit maaaring magkaroon ng ibang hugis.
Ang chip ay maaaring i-convert sa isang terminal o isang variant mula sa isang VAZ na kotse ay maaaring i-install. Tinutukoy ng haba ng fuel pump kung paano ito gagana kapag mababa ang fuel tank.
Halimbawa, para sa Bosch model 0580453453 ang haba ay 105 mm, 0580453449 ay 6.5 cm ang haba, ang 0580453465 ay 9.0 cm ang haba.
Ang fuel pump ay matatagpuan sa tangke ng gas ng kotse, na nakalubog sa gasolina. Ang isang de-koryenteng motor ay matatagpuan sa loob, na nagsisilbing isang drive para sa elemento ng bomba. Ang kumbinasyon ng mga fuel pump assemblies ay naghahatid ng gasolina sa mataas na presyon. Bilang resulta, ang fuel pump ay maingay at nangangailangan ng paglamig. Ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng paglubog ng bomba sa tangke ng gasolina. Pinapalamig ng gasolina ang mainit na kagamitan at pinapalamig ang ingay.
Ang tamang pagpipilian ng fuel pump
Ang isang fuel pump para sa isang VAZ-2110 na binili sa merkado ay nagkakahalaga ng kalahati ng halaga ng parehong modelo na binili sa isang espesyal na tindahan ng sasakyan. Gayunpaman, mas malamang na makakuha ang tindahan ng de-kalidad na bahagi.
Ang Bosch high pressure fuel pump ay nakapaloob sa isang matibay na selyadong pakete. Ang pakete ay naglalaman ng high-purity na gasolina. Kung naaamoy mo ang gasolina, nangangahulugan ito na may tumagas sa packaging at may panganib na masira ang kaagnasan sa fuel pump.
Ang mga nakalubog na kagamitan ay lubricated at pinalamig ng gasolina. Kung ang hindi magandang kalidad na mga additives ay ginagamit sa gasolina, ang mga de-koryenteng mekanismo ng fuel pump ay maaaring corroded. Kung pinatuyo ang device nang hindi gumagamit ng karagdagang substance, mabubura ang mga brush at mag-overheat ito.
Maraming may-ari ng sasakyan ang nagnanais na palitan ang Bosch fuel pump na nalihis sa normal na performance dahil sa pangmatagalang paggamit. Ang presyon ng bomba ay dapat na 7atmospheres.
Mga malfunction ng fuel pump
Pag-usapan natin ang tungkol sa mga pagkabigo ng fuel pump, kung paano hanapin at ayusin ang mga ito. Ang hindi gaanong madaling kapitan ng pagkabigo sa pump component ay ang de-koryenteng motor. Ang paliwanag para dito ay ang mode ng operasyon nito, na nagbibigay-daan para sa masinsinang paglamig at patuloy na pag-flush. Ang centrifugal slide hydraulic supercharger ay madalas na masira. Dahil sa pagkakaroon ng pinakamaliit na solid impurities na napupunta sa tangke ng gas kasama ng gasolina, ang mga rubbing parts ng supercharger (rotor, stator, rollers) ay napapailalim sa makabuluhang pagkasira sa paglipas ng panahon. Kasabay nito, ang mga seal sa pagitan nila ay nagiging mas mahina. Bilang resulta, nawawala ang kahusayan sa trabaho at bumaba ang operating pressure na ibinibigay ng fuel pump. Ang problemang ito ay nangyayari dahil sa pagtanda ng fuel pump. Sa paunang panahon ng paggamit, halos hindi ito napansin. Posible upang matukoy ito sa isang espesyal na stand upang suriin ang pagbaba sa produktibo at ang presyon na ibinigay sa outlet fitting. Kung ang fuel pump ay nag-iipon ng mga depekto bilang resulta ng pagtanda, ang sasakyan ay nawawalan ng throttle response at ang internal combustion engine ay magsisimulang mag-malfunction kapag ito ay dumaan sa mga transient. Kung magiging makabuluhan ang pagkasira, ang pagbaba ng presyon sa mga circuit ng kuryente ay maaaring umabot sa mga proporsyon na hindi maaaring simulan ang motor.
Mga palatandaan ng mga pagkasira
Ang malfunction ng fuel pump ay ipinapahiwatig ng pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon nito. Ito ay nagpapahiwatig ng natural na pagkasuot ng supercharger o matinding pag-scuff ng mga gasgas na bahagi nito. Ang gulo na itoMadalas itong nagpapakita ng sarili sa taglamig dahil sa ang katunayan na ang kahalumigmigan ay nakukuha sa gasolina, na pagkatapos ay nagiging yelo. Ang nagreresultang mga kristal ng yelo ay nahuhulog sa mga gilingang bato ng fuel pump, na nagbabad at napunit ang mga bahagi ng supercharger, na bumubuo ng malalalim na mga lukab sa kanilang ibabaw. Kadalasan, lumilitaw din ang mga depekto sa guide grooves ng supercharger rotor.
Ang mga plain bearings sa electric fuel pump ay bihirang masira bago ang mga bahagi ng supercharger. Ang pangunahing sanhi ng mga problema sa normal na paggana ng fuel pump ay ang abrasion ng mga gasgas na bahagi ng supercharger.
Pag-aayos ng gasoline pump
Sa pangkalahatan, ang Bosch VAZ fuel pump, kasama ng iba pa, ay hindi inirerekomenda na ayusin. Kung sakaling magkaroon ng madepektong paggawa, kadalasang kailangang palitan ang mga ito. Ngunit sa totoong buhay, kung mahusay mong mabubuksan ang rolling ng aluminum pump housing, ang mga susunod na hakbang sa pag-aayos at pag-restore ng fuel pump ay hindi isang malaking problema.
Kapag ang Bosch high pressure fuel pump ay binuksan at ganap na na-disassemble, ang lahat ng mga bahagi nito ay dapat na maingat na suriin. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa haydroliko supercharger. Kung ito ay maayos, maaari kang magpasya na ayusin ang fuel pump.
Siguraduhing palitan ang mga brush sa de-koryenteng motor. Maaari silang kunin mula sa isang katulad na electric fuel pump. Kailangan mo ring butasin ang manifold. Kung may nakitang pinsala sa motor armature winding, dapat itong i-rewound. Ang pagiging nakikibahagi sa pag-rewinding, kinakailangan na magbayad ng espesyal na pansin sa pangangalaga ng mga channel para sa gasolina na magagamit sa mga anchor grooves. Sentripugalcollapsible ang blower. Kinakailangang gilingin ang mga nasirang ibabaw ng mga gasgas na bahagi ng supercharger assembly.
Ang butil ng giling na bato ay hindi dapat lumampas sa 50 microns. Ang bahagyang pagkasira sa mga puwang ng rotor ay hindi mahalaga sa pagganap ng engine at maaaring iwanang walang makina. Sa sandaling ang muling pagsasama ay isinasagawa, ang rotor ng vane pump ay umaangkop sa stator nito sa kabilang panig. Kung may malalaking scuffs ng rollers, kailangan nilang baguhin gamit ang domestic bearings bilang mga donor. Kung hindi posible na palitan ang mga roller, ang mga dulo ng mga ito ay dapat na giling sa magnetic table sa isang rolled mandrel.
May isa pang detalye, kadalasan sa matinding frost na humahantong sa pagkasira ng isang ganap na bagong fuel pump. Ito ay isang clutch fork. Ang bahaging ito ay itinuturing na hindi maaaring palitan. Ngunit kahit na ang clutch fork ay maaaring palitan. Nangangailangan ito ng kumplikadong pag-aayos ng lathe para maiangkla ang pump motor.
Kailangan nang may lubos na pag-iingat at katumpakan, na may espesyal na pamutol, upang gumawa ng uka sa katawan ng isang plastic na tinidor at mahigpit na magkasya ng bago sa resultang uka.
Ang na-renew na tinidor ay naayos na may dental cement o micro screws. Posible rin ang kumbinasyon ng dalawang paraan ng pag-mount na ito. Hindi kinakailangang gumiling ng tinidor upang palitan ito mula sa plastik. Mas maganda kung aluminum o bronze.
Ang isang mahusay na pag-aayos sa loob ay maaaring maubos kung ang panlabas na tasa ng electric fuel pump ay hindi nakatiklop nang maayos. Karaniwan, posible na buksan at i-roll pabalik ang salamin nang isang beses lamang. At pagkatapos, nangangailangan ito ng pinakamataas na kwalipikasyon sa pagsasagawa ng mga operasyong ito. Ang pagbubukas ng salamin ay mas mainam na isagawa nang manu-mano, halimbawa sa isang mapurol na distornilyador. Dahil sa ilalim ng rolling mayroong isang goma gasket, na may hugis ng isang flagellum na may isang bilog na cross section. Kailangan mong siguraduhin na hindi siya masasaktan. Ang reverse rolling ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagtakbo gamit ang lathe. Maaari mong ayusin ang fuel pump sa lathe, gayundin ang pagpindot sa salamin sa katawan, sa pamamagitan ng paggawa ng espesyal na tool.
Repair kit
Ang Bosch fuel pump repair kit, na binubuo ng mga produktong goma, ay makakatulong sa pagsasaayos.
Lahat ng nasa itaas ay nagpapakita na ang iyong pagnanais lamang ay hindi sapat para sa fuel pump na maayos na may mataas na kalidad. Nangangailangan din ito ng pagkakaroon ng mataas na propesyonalismo ng master at espesyal na kagamitan. Ang pamamaraan ng pag-aayos na ito ay maaari lamang ipatupad sa mga istasyon ng serbisyo na may kagamitan. Bilang karagdagan, ang mga malalaking istasyon ay may malaking bilang ng mga ginamit na bahagi na maaaring magamit. Kung matutugunan ang mga kundisyong ito, dalawang-katlo ng kabuuang bilang ng mga nabigong fuel pump ay maaaring maayos na maayos.
Ang totoong buhay ay nagpapatunay na kapag naayos na, ang mga fuel pump ay maaaring tumakbo nang medyo matagal.
Mga Review
Ang mga may-ari ng kotse na gumamit ng Bosch fuel pump ay kadalasang nagsasalita tungkol dito. Kabilang sa mga pakinabang nito ay tinatawag na mababang presyo, pagiging maaasahan, tibay. Ang mga minus aymaingay na trabaho.
