Sa sandaling nagsimulang mag-stratify ang lipunan ayon sa mga katangian ng ari-arian, agad na lumitaw ang mga locking device, na idinisenyo upang mapanatili ang ari-arian. Ang teknolohiya ay bumuti sa paglipas ng panahon, gayundin ang mga pang-lock na device ng nakalipas na mga siglo ay ganap na naiiba sa mga modernong lock.
Ang pangunahing layunin ng anumang lock ay i-lock at protektahan ang tunay at naitataas na ari-arian.
Mga kandado ng pinto
Lahat ng mga kandado para sa pagsasara ng mga pinto, parehong panloob at pasukan, ay inuri ayon sa ilang pamantayan.
Sa pamamagitan ng paraan ng pag-install:
- mounted;
- invoice;
- mortise.
Ayon sa uri ng lock device, lihim:
- magnetic, o electronic, na may espesyal na drive;
- Ang cylinder o sikat na "English", ay may mga pin na hindi pinapayagan itong ma-crack;
- code code na bubukas kapag may na-dial na kumbinasyon ng mga numero;
- lever, ang bilang ng mga ngipin sa key ay katumbas ng bilang ng mga lever sa mekanismo ng locking device.
Sa pamamagitan ng pambungad na paraan nahahati sila sa:
- universal, ibig sabihin, magagamit ang mga itopara sa kaliwa at kanang pinto;
- kaliwa;
- tama.
Inirerekomenda na ang mga kandado ng mortise at rim ay hindi dapat baligtarin kung hindi maayos ang pagkakalagay ng mga ito. Sa kasong ito, hindi ginagarantiya ng manufacturer ang normal na paggana ng locking device, lalo na sa mahabang panahon.
Bukod pa rito, maaaring gamitin ng mga lock ang parehong uri ng mekanismo ng lihim o kumbinasyon.
Maaari kang bumili ng lock-beam, ito ay isang uri ng overhead device. Ang lock ay may dalawang bolts na gumagalaw sa buong lapad ng pinto.
Lock mechanism device
Ganap na lahat ng lock ay may mga sumusunod na detalye:
- fixation device;
- balbula;
- constipation box;
- ang susi na gumagalaw sa bolt.
Rim lock device
Matagal nang naimbento ang overhead lock at sa una ay isang simpleng deadbolt, ngunit sa paglipas ng panahon ay dumaan ito sa maraming pagbabago. Ang mekanismo ng pag-lock ng device na ito ay maaaring uri ng lever o latch.
Ibahin ang pagkakaiba sa pagitan ng lock ng invoice ayon sa device ng mekanismo:
- may o walang trangka;
- uri ng mekanismo sa privacy;
- may mga espesyal na feature.
Lahat ng rim lock ay kinabibilangan ng:
- bar, reciprocal at harap;
- drive lever;
- case na may mekanismo.
Ayon sa mga review ng user, ang pangunahing bentahe ng padlock ay tibay at mura. Pag-install ng trabahohalos hindi nagdudulot ng anumang problema.
mortise lock
Ang mekanismo ng mortise lock ay halos kapareho sa mekanismo ng overhead lock. Ang ganitong mga kandado ay madalas na matatagpuan sa mga pintuan sa harap. Para sa mga bakal na pinto, tanging mga mekanismo ng pag-lock ng mortise ang ginagamit. Ang ganitong mga kandado ay ganap na hindi nakikita, ngunit nagpapahina sa lugar kung saan sila naka-mount. Ang pag-install ng mga mortise lock ay dapat isagawa ng isang espesyalista, o inirerekumenda na bumili ng dahon ng pinto na may naka-embed na locking device.
Padlocks
Ang pagbanggit ng mga padlock ay natagpuan sa mga sinulat ng Sinaunang Tsina. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang aparato ay napaka-simple. Ang kandado ay kadalasang ginagamit upang i-lock ang mga garahe, kamalig at iba pang mga gusali.
Ang padlock device ay maaaring maging lever, disk, cylinder, screw at kahit na may mekanismo ng code. Ang hindi maliit na kahalagahan para sa pagiging maaasahan ng padlock ay ang kadena, sila ang pumuputol nito kapag sinubukan nilang makapasok sa loob ng silid. Ang kadena ay maaaring huwad o steel bar. Ang hugis ng mga templo ay bilog at patag, nababaluktot.
Hindi masasabing napaka maaasahan ng padlock device. Kadalasan ang gayong mga kandado ay ibinabagsak. Maaari mong lutasin ang problemang ito kung pipiliin mo ang isang kandado na may bakal na kadena at katawan. Hindi inirerekomenda na bumili ng mga kandado ng aluminyo, ang mga ito ang pinakamadaling itumba. Ang mga kandado na may nakakandadong daliri, sa halip na may kadena, ay mas secure, dahil ang mga mata sa kasong ito ay karagdagang protektado.
Mga panuntunan para sa pagpili ng mga kandado para sa mga pintuan sa harap
Bago bumili ng kandado, palaging bigyang pansin ang klase ng panlaban sa pagnanakaw. Mayroong 4 na klase na nagpapakilala sa oras kung kailan ang isang kandado ay maaaring mabuksan ng isang magnanakaw. Kung mas mataas ang klase, mas magtatagal ang pagbubukas. Ang pinakamatagal na oras na maaaring abutin upang mabuksan ang isang lock ay 30 minuto.
Natural, dapat mong bigyang pansin ang uri ng mekanismo ng pag-lock. Ang mga kandado ng "Ingles" ay may pinakamataas na antas ng pagiging lihim, bagaman upang buksan ang gayong kandado kailangan mo lamang patumbahin ang isang larva. Samakatuwid, kapag bumibili ng mga naturang kandado, inirerekomendang dagdagan ang pinto ng nakabaluti na lining.
Ang pagiging maaasahan ng isang lock ng lever ay nakasalalay sa bilang ng mga plate, o mga lever, at sa uri ng materyal kung saan ginawa ang mga ito. Ang downside ng naturang lock ay isang malaking susi at ang mas maraming balbas dito, mas malaki ito. Sa paggamit ng bahay, ang mga naturang kandado ay hindi masyadong maginhawa, dahil ang mga ito ay sarado at binuksan mula sa magkabilang panig ng eksklusibo sa isang susi. Pangunahing ginagamit ang mga lever lock sa isang pantay na footing na may mga padlock, para sa pagsasara ng mga teknikal na silid.
Ang mga kumbinasyong lock ay napakasikat. Ito ay isang dalawang-silindro, silindro-lever o dalawang-lever na mekanismo. Hinaharangan ng isang sistema ang isa pa. Ang isang kumbinasyon na lock ay maaaring may isang "lihim", iyon ay, isang maaaring palitan na mekanismo. Ngunit, ang mga naturang kandado ay medyo mahal at nangangailangan ng halos "alahas" na kasanayan sa pag-install.
Upang protektahan ang iyong sarili hangga't maaari, inirerekomendang gumamit ng ilang device nang sabay-sabay, na may iba't ibang prinsipyo ng pagpapatakbo. Hindidapat mong bigyang pansin ang mga pinakamurang modelo ng mga lock at isaalang-alang ang mga alok mula sa hindi kilalang mga tagagawa ng mga locking device.
Mga lock ng pinto ng kotse
Ang mga kandado para sa mga pintuan sa harap ay iba sa mga mekanismo ng pagsasara para sa mga sasakyan, na responsable hindi lamang sa kaligtasan ng ari-arian.
Una sa lahat, kung may side impact ang sasakyan, dapat tiyakin ng lock ang paglipat at pagwawaldas ng mga puwersa mula sa mismong pinto patungo sa katawan. Ang lock sa kotse ay dapat magkaroon ng magandang tunog kapag binubuksan at isinara. Kailangang magkaroon ng tactile sensation sa sandaling bumukas ang door handle.
Ang lock ng kotse ay bahagi lamang ng buong sistema ng pag-lock ng kotse. Pinagsasama ng system ang lock ng hood, trunk, fuel tank at glove box.
Ang lock ng pinto ng sasakyan ay binubuo ng mga mekanikal at elektrikal na bahagi. Ang mekanikal na bahagi ay responsable para sa pagsasara at pagbubukas ng paninigas ng dumi. Ang elektronikong bahagi ay isang buong complex ng iba't ibang mga system na responsable para sa pagpapatakbo ng mekanikal na bahagi ng lock, remote control at intelligent na pag-access.
Karamihan sa mga lock ng kotse ay may katulad na mekanikal na disenyo
- Mekanismo ng pag-lock. May kasamang locking pawl at nakakabit ng latch. Inaayos ng pawl ang trangka gamit ang locking recess. Ang pawl ay may dalawang locking notches, ang isa ay umiiral lamang para sa kaligtasan. Kung ang pinto ay hindi ganap na nakasara at ang rotary latch ay hindi umabot sa latch, kung gayon ang pinto, salamat sa karagdagang recess, ay mananatili pa rin.magsasara.
- Power door mas malapit. Ang ganitong mekanismo ay matatagpuan lamang sa mga modelo ng executive class na kotse. Una sa lahat, palaging isinasara ng power closer ang pinto nang mahigpit at nakakatulong ito sa pagkamit ng acoustic comfort sa sandaling binuksan at isinara ang pinto.
- Mekanismo ng lever. Ito ang mekanismong ito na responsable para sa pagbubukas ng function. Ang puwersa na inilapat sa hawakan ng pinto ay inililipat sa isang mekanismo ng pingga na nagbubukas ng locking pawl, na naglalabas ng rotary latch. Pagkatapos buksan ang pinto, babalik ang mekanismo ng pagsasara sa orihinal nitong posisyon.
- Mekanismo ng pag-lock. Ang buong proseso ng mekanismo ay nauuwi sa pag-deactivate lang ng mekanismo ng lever.
Ang mekanismo ng pag-lock ay maaaring:
- Mekanikal. Sa kasong ito, ang mekanismo ng pag-lock ay konektado sa drive, at ang pinto ay naka-lock at naka-unlock gamit ang isang pisikal na key.
- Electromechanical. Sa kasong ito, ang de-koryenteng motor ay pinagsama sa isang worm gear, at ang drive mismo ay nakapaloob sa katawan ng lock ng pinto.
Ito ang de-koryenteng motor na siyang actuator sa central locking system.
Maraming sasakyan ngayon ang nilagyan ng double locking lock, na nagbibigay-daan sa iyong harangan ang internal at external na door drive. Kasabay nito, ang trunk lock device, ang mga pinto ay maaaring gumana nang awtonomiya.
Ignition switch
Not so long ago, walang sasakyan na may ignition lock. Ang makina ay sinimulan sa isang maginoo na rotary key, aktwal na manu-mano. Ngayon, pinalitan ng susi ang starter, napinapaikot ang makina sa flywheel at flat toothed disc. Ang disc mismo ay matatagpuan sa pagitan ng engine at ng clutch. Pagkatapos simulan ang makina, ang mga ngipin ng flywheel at starter ay magkakaugnay. Kasabay nito ang pag-ikot ng makina. Ito ang switch ng ignisyon na responsable para sa pagbibigay ng direktang kasalukuyang mula sa baterya patungo sa relay ng starter. Ito ang pangkalahatang prinsipyo ng ignition lock device.
Bukod sa pagbibigay ng kuryente, pinipigilan ng ignition lock na ma-discharge ang baterya kapag nakatigil ang sasakyan, nakaparada.
May ilang dahilan kung bakit kailangang palitan ang ignition switch:
- pagkawala ng susi ng lock ng may-ari ng sasakyan;
- burnout ng contact group;
- pagkasira ng anti-theft device.
Ang mekanismo ng ignition lock, tulad ng lock ng pinto ng kotse, ay may dalawang bahagi, electronic at mechanical, pati na rin ang cable cable at terminal.
