Hindi mura ang pag-aayos, at higit pa sa pagpapalit ng mga awtomatikong pagpapadala sa mga serbisyo ng sasakyan. Ang pag-aayos ng do-it-yourself para sa maraming motorista ay naging solusyon sa problemang ito. Tutulungan ka ng artikulo na maunawaan ang mga pangunahing punto, at naglalaman din ito ng mga sagot sa mga pinakakaraniwang tanong na lumalabas sa pagpapatupad ng ganitong uri ng trabaho.
Dapat ko bang gawin ang sarili kong pagkukumpuni?
Sa kasalukuyan, ang mga bagong sasakyan ay kailangang ma-insured. Ngunit ang seguro ay maaaring saklawin lamang kapag ang kotse ay nasa mabuting kondisyon, at kapag ang mga pag-aayos at pagpapanatili ay isinasagawa sa ilang partikular na organisasyon kung saan ang kumpanya ng seguro ay nakikipagtulungan. Kung ang mga bahagi ng kotse ay ikaw lang ang nagpalit, mawawala ang lahat ng warranty.
Ang Ang awtomatikong paghahatid ay isang kumplikadong mekanismo, kapag nagtatrabaho kung saan kailangan mong isaalang-alang ang maraming mga nuances. Kung hindi, ang isang independiyenteng pagtatangka sa pag-aayos ay hahantong sa isang mas malaking paglala ng problema, at ang gastos ng pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ay tataas nang malaki. Gayunpaman, isang karampatang diskarte sa isyung ito at isinasaalang-alang ang lahat ng posibleng kahihinatnan,Ang tiyaga at pagnanais ay makakatulong upang makagawa ng isang independiyenteng pag-aayos ng automation.
Ang trabahong ito ay mangangailangan ng mga espesyal na tool, espasyo at katulong.
Awtomatikong pagpapanatili ng transmission habang tumatakbo
Ang sasakyang de-motor ay hindi dapat pahintulutang hilahin ng malalayong distansya, bukod pa rito, kung ang ATF fluid (o langis, gaya ng nakagawian na tawag dito ng lahat) ay hindi napuno.
Huwag kalimutang suriin ang antas ng likido tuwing labinlimang libong kilometro at kahit isang beses sa isang taon. Kasabay nito, mahalaga na huwag lumampas ito at huwag punan ang labis na halaga ng langis, dahil ito ay negatibong makakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse, pati na rin ang kakulangan ng ATF. Kung, gayunpaman, ang labis nito ay naobserbahan, pagkatapos ay kinakailangan na alisan ng tubig ang labis sa pamamagitan ng isang espesyal na plug o i-pump ito sa isang teknikal na butas.
Saan magsisimula?
Vehicle idle at lahat ng pedal ay kailangang isaayos. Susunod, suriin ang likido sa gearbox. Hindi ito dapat magkaroon ng nakakainis na amoy at hindi natural na kulay. Ang ganitong mga palatandaan ay nangangahulugan na ang awtomatikong paghahatid ay may malubhang pinsala. Ang pagkakaroon ng mga bula ay nangangahulugan na mayroong masyadong maraming likido, na nagiging sanhi ng bula. Kung ang likido ay gatas, nangangahulugan ito ng pagtagas nito, upang maalis kung saan ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang cable na nagkokonekta sa throttle valve sa kahon.
Problema sa pneumatic actuator
Maingat na siyasatin ang lahat ng tubo at hose, pati na rin ang koneksyon ng vacuum line. Anumang mga bitak o dents sa mga ito ay maaaring makahadlang sa daloyhangin.
Ang Vacuum proofreader ay maaari ding maging sanhi ng pagkabasag ng kahon. Ang isang katangiang sintomas ng problemang ito ay asul na usok mula sa tambutso.
Suriin ang Fluid
Upang matukoy ang problema sa fluid pressure, ikabit ang pressure gauge sa mga crankcase fitting. Ginagawa ito pagkatapos uminit ang sasakyan.
Maaaring nasa filter ang problema. Kung may bahagyang bara, alisan ng tubig ang likido at ilagay ang filter sa isang solvent.
Sa anong sequence nagaganap ang mga awtomatikong pag-aayos at diagnostic ng transmission?
Ang proseso ng pag-aayos ng awtomatikong transmission ay nangyayari tulad ng sumusunod:
- diagnostics;
- dismantling;
- dismantling;
- kumpleto sa mga ekstrang bahagi;
- assembly;
- install;
- rediagnosis.
Ang device ng lahat ng awtomatikong pagpapadala ay pareho. Gayunpaman, ang kontrol sa paghahatid ay nakikilala sa pagitan ng hydraulic at electronic. At samakatuwid, ang pag-aayos sa iba't ibang kaso na ito ay may mga pagkakaiba.
Mga senyales ng malfunction
Ang mga problema sa paghahatid ay mahalagang matukoy sa maagang yugto. Sa kasong ito, maiiwasan ang mga kumplikadong pag-aayos. Mayroong maraming mga palatandaan ng gayong mga pagkasira. Kadalasan, kapag naglilipat ng mga gear, naririnig ang mga kakaibang tunog - isang langutngot o mga pag-click, isang katangian na amoy. Kung ang paglilipat ay mas mabagal o ang isang gear ay talagang hindi nakikisali, ito ay isang seryosong problema.
Sa ilalim ng sasakyan ay dapat palaging malinis. Ang mga pulang spot na makikita sa ilalim ng kotse ay nagpapahiwatig ng pagtagas ng langis. Kinakailangang regular na suriin ang antas nito. Ang ideal aymamula-mula, translucent na langis na walang kaunting amoy at labo. Kung hindi, dapat itong palitan.
Mga sanhi ng pagkabigo
Ang mga breakdown ng transmission ay kadalasang sanhi ng mga error sa pagpapatakbo.
Ang hindi sapat na antas ng langis o sobrang pag-init ay maaaring magdulot ng malfunction dahil ang mga gear ay napuputol at ang sasakyan ay maaaring maaalog kapag nagpapalit ng mga gear. Dahil dito, sa huli, maaaring masira ang anumang bahagi ng automatic transmission.
Tandaan na ang biglaang pagpreno at acceleration ay humahantong sa mabilis na pagkasira ng mga piyesa. Nag-aambag din sa prosesong ito ang mga traffic jam at pagdulas. Ang kahon ay sobrang init at ang pangkalahatang kondisyon nito ay lumalala.
Kung sakaling magkaroon ng malfunction, ang kahon ay mapupunta sa emergency mode - sa ikatlong bilis, at hindi lilipat mula dito. Bago ang pag-aayos, kinakailangan upang maunawaan ang sanhi ng awtomatikong transmisyon malfunction. Hindi hahantong sa anuman ang pag-aayos ng gearbox na do-it-yourself kung may mga problema sa electronics.
Mga diagnostic ng awtomatikong transmission
Ang pangunahing layunin nito ay makakuha ng impormasyon at interpretasyon. Pinakamainam na ipagkatiwala ang mga espesyalista upang masuri ang awtomatikong paghahatid. Ang pagkukumpuni ng do-it-yourself ay kukuha ng mas kaunting oras. Maaaring gawin ang mga diagnostic sa mekanikal at computerized.
Para gawin ito:
- pagsusuri ng langis;
- inspeksyon ng makina;
- pagtukoy ng mga error code para sa pagpapatakbo ng control unit;
- pagsusubok ng awtomatikong paghahatid nang walang paggalaw at paggalaw;
- pressure test.
Diagnostics ng electronic control system
Kung may nakitang problema sa bahaging ito, maaaring hindi na kailangang alisin at i-disassemble ang awtomatikong transmission. Ang mga diagnostic sa kasong ito ay isinasagawa ng control unit na kumokontrol sa mga sensor ng automatic transmission, gear ratio nito at ang resistensya ng mga target na output.
Nagpapadala ang iba't ibang sensor ng mga signal sa transmission computer. Ang huli naman, ay nagse-save ng lahat ng mga code ng mga umuusbong na problema, na nade-decrypt ng isang espesyal na scanner.
Mga diagnostic na mekanikal at haydroliko
Dito nangyayari ang mga pangunahing problema sa awtomatikong transmission, na maaaring may ibang uri. Kabilang sa mga ito:
- Transformer failure;
- mga problema sa mekanikal na bahagi ng hydraulic plate;
- problema sa iba pang mekaniko.
Pag-alis ng gearbox
Para sa pag-dismantling, kakailanganin mo ng elevator o inspection pit, isang espesyal na jack at mga susi. Ang awtomatikong paghahatid ay tumitimbang ng maraming, kaya ang tulong ng mga malalakas na lalaki ay magiging kapaki-pakinabang upang ilipat ang kahon sa tamang lugar. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng kotse, kaya para sa pagtatanggal-tanggal, kailangan mong bahagyang i-disassemble ang kotse, iyon ay, alisin ang mga indibidwal na bahagi nito mula sa itaas, gilid at ibaba. At sa kasong ito, kailangang-kailangan ang mga espesyal na device.
Susunod na kailangan mo:
- idiskonekta ang mga cable at tubo;
- i-unscrew ang bolts;
- move automatic transmission;
- suriin ang problema at sa wakas ay magpatuloy sa pag-aayos.
Hindi kinakailangang maubos ang langis bago alisin ang gearbox. Ngunit sa kasong ito, kailangan mong palitan ang isang espesyal na lalagyan sa ilalim nito upang hindi tumagas ang likido sa ibabaw.
Kailangan ang pagtatanggal-tanggalgawin itong maingat, nang walang biglaang paggalaw.
Pag-ayos
Kapag nagtatrabaho, ipinapayong magkaroon ng manual na awtomatikong pag-aayos ng transmission. Pagkatapos ang buong aksyon ay magiging mas madali. Ang mga katulad na bahagi, pati na rin ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagpupulong ng gearbox, ay hindi na malito. Una, ang awtomatikong paghahatid ay siniyasat sa kabuuan, ang lahat ng mga fastener at bloke nito. Upang ayusin, dapat mong gawin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos.
- I-disassemble, hugasan at patuyuin ang mga bahagi, at tingnan ang kanilang kondisyon.
- Palitan ang mga gasket at seal nang walang pagkukulang. Pagkatapos - ang mga bahaging iyon na sira na.
- Alisin ang mga pad at kawali, linisin ang mga ito mula sa dumi.
- Alisin ang mga ring wire sa plug.
- Alisin at hugasan ang valve body.
- Suriin ang mga gears, clutches at planetary gears para sa pagsusuot at palitan kung kinakailangan. Kasabay nito, dapat mapalitan ang lahat ng rubber band sa loob.
- Buksan ang oil pump at tingnan ang mga bahagi.
- Hilahin ang lahat ng bukal at balbula. Banlawan at palitan kung kinakailangan.
- Ibalik ang lahat nang hindi malito ang anuman.
- I-install muli ang oil pump.
Lahat ng bahagi ay binuo sa reverse order, huwag malito ang anuman at huwag kalimutan.
Mga tampok ng valve body repair
May mga feature na kailangan mong malaman para sa mga nagpasya na ayusin ang automatic transmission valve body o iba pang bahagi nito. Kadalasan ang mga problema ay maaaring nauugnay sa filter. At ang kapalit nito ay imposible nang walang disassembling ang buong katawan ng balbula. Pagtanggal at pagkumpuni ng katawan ng balbula ng awtomatikong paghahatidkakailanganin din kung sakaling mabigo ang tagsibol ng accumulator. Kapag dinidisassemble at pagkatapos ay muling buuin ang valve body, dapat kang mag-ingat na huwag paghaluin ang mga gasket, dahil halos magkapareho ang mga ito sa isa't isa.
Pagkukumpuni ng torque converter
Kailangang ayusin ang isang awtomatikong transmission torque converter kung mayroong mga sumusunod na katangian:
- kapag ito o ang gear na iyon, may maririnig na ingay, unti-unting nawawala;
- vibration ay nararamdaman sa bilis mula animnapu hanggang siyamnapung kilometro bawat oras dahil sa malfunction ng locking mechanism;
- hindi maganda ang takbo ng sasakyan.
Kung ang malfunction ng automatic transmission ay konektado sa torque converter, kung gayon ang isang simpleng disassembly ay kailangang-kailangan dito. Kailangan mong putulin ang aparato at pagkatapos ay siyasatin ang mga panloob na bahagi. Kung kinakailangan, ang awtomatikong transmission torque converter ay kinukumpuni at ang mga bahagi nito ay pinapalitan. Pagkatapos nito, ang aparato ay dapat na welded muli, suriin ang higpit, pangkabit lakas. Kapag na-mount na ang torque converter sa awtomatikong transmission, siguraduhing balansehin ito.
Awtomatikong transmission assembly
Ang pag-assemble ng gearbox pagkatapos nitong ayusin ay isang mahirap at responsableng negosyo. Hindi ka maaaring magmadali dito. Tutulungan ka ng mga sumusunod na alituntunin na i-assemble ang gearbox.
- Kapag nag-i-install ng awtomatikong transmission, kinakailangang suriin ang lamad para sa end runout at, kung kinakailangan, palitan ito.
- Ang radiator ay hinuhugasan hanggang sa ganap na malinis ang gasolina, pagkatapos ay ibuhos ang langis sa gas turbine engine at ilagay sa pangunahingbaras. Susunod, naka-dock ang makina gamit ang automatic transmission.
- Pagkatapos nito, hinihigpitan ang mga bolts, ibinuhos ang langis at, sa wakas, pinaandar na ang sasakyan, dahil kailangang suriin ang automatic transmission sa bilis ng pagpapatakbo.
Pagkasunod sa mga rekomendasyong ito at pagsunod sa pamamaraan at katumpakan, magagawa mong i-assemble nang tama ang awtomatikong kahon.
Iniisip ng maraming motorista na imposibleng ayusin ang mga awtomatikong pagpapadala sa bahay. Ang pag-aayos ng do-it-yourself, gayunpaman, ay isang tunay na gawain. Ngunit bago iyon, kailangan mong maunawaan kung ano ang kailangan mong harapin sa pagpapatupad ng trabaho. Kung gayon ang lahat ng uri ng mga problema ay lampasan ang motorista na nagpasya na ayusin ang awtomatikong paghahatid. Ang pagpapalit at pag-aayos nito, siyempre, ay isinasagawa din sa isang serbisyo ng kotse. Makakatipid ito ng oras, ngunit hindi pera. Ang bawat tao'y nagpapasya para sa kanyang sarili kung aling pamamaraan ang kanyang gagawin. Bagama't ang gastos sa pag-aayos ng isang awtomatikong transmission na kagat, mas madali para sa isang tao na ibigay ang kanilang sasakyan sa isang serbisyo ng kotse kaysa sa mag-isa. Sa anumang kaso, makakatulong ang artikulong ito sa mga motorista na maunawaan kung paano nagaganap ang awtomatikong pag-aayos ng transmission at kung anong mga bahagi ang kailangang palitan.
