Walang may-ari ng sasakyan ang nakaseguro laban sa mabutas o maputol ang gulong. Ang isang pako, basag na salamin, isang matalim na gilid ng bangketa o riles ay maaaring makapinsala sa isang gulong anumang oras. Siyempre, kung mayroong isang ekstrang gulong o isang tindahan ng gulong sa malapit, kung gayon ang problema ay malulutas nang mabilis. Ngunit kung ang driver ay nasa riles, ano ang dapat niyang gawin?
Mga paraan ng pag-aayos ng gulong
May tatlong uri ng pagkasira ng gulong: mga butas, hiwa at umbok. Kung ang unang dalawa ay maaaring ayusin, kung gayon ang pamamaga ("hernia" o "bun") ay hindi napapailalim sa anumang pagkumpuni. Ang karagdagang operasyon ay maaaring magresulta sa pagsabog ng gulong.
Do-it-yourself na tubeless na pag-aayos ng gulong ay maaaring gawin sa tatlong paraan, depende sa laki ng nabutas o hiwa.
Ang pinaka ginagamit na paraan sa kasong ito ay sealant at isang set ng harnesses. Ang mga ito ay idinisenyo upang ayusin ang mga butas at paghiwa hanggang sa 5 mm ang lapad. Ang mas malubhang "sugat" ay ginagamot ng mga espesyal na patch.
Siyempre lahatang mga pamamaraang ito ay hindi isang panlunas sa lahat. Nagsisilbi lamang ang mga ito upang matiyak na makakarating ang driver sa pinakamalapit na tindahan ng gulong o tindahan ng gulong.
Ayusin gamit ang sealant
Ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang isang tubeless na gulong ay ang paglalagay ng sealant. Hindi mahalaga kung saan ang pagbutas - sa sidewall o sa gilingang pinepedalan. Ang paglalagay ng sealant upang ayusin ang isang tubeless na gulong ay ganito ang hitsura:
- Nakuha natin ang sanhi ng pagbutas mula sa goma (kung mananatili ito dito).
- I-roll ang gulong upang ang butas ay nasa itaas.
- Alisin ang takip sa utong.
- Bleed off ang natitirang hangin.
- Gamit ang isang espesyal na tubo, ikonekta ang lata sa sealant, pindutin ang balbula ng lata.
- Hinihintay namin na makuha ng gulong ang kinakailangang hugis. Maaari mo na ngayong idiskonekta ang sealant at umalis.
- Pagkatapos ng ilang kilometro ay sinusukat namin ang presyon sa gulong at dinadala ito sa gumagana.
Paano pumili ng sealant para sa iyong mga gulong
Upang mapili ang tamang sealant, maraming pamantayan ang dapat isaalang-alang. Pagkatapos ng lahat, maaaring idisenyo ang mga sealant para sa parehong gulong ng kotse at gulong ng motorsiklo o bisikleta.
Ang packaging kung saan ibinebenta ang komposisyon na ito ay iba rin: ang mga lata ay idinisenyo hindi lamang para sa pagbuhos ng pandikit, kundi pati na rin para sa pagbomba ng camera. Samantalang ang mga plastik na bote ay pump sealant lamang.
May mga compound na nalalapat lamang kapag nag-aayos ng tubeless na gulong gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit mayroon ding mga unibersal.mga sealant na maaari ding selyuhan ng gulong na may camera.
Sa kasong ito, dapat mong bigyang pansin ang diameter ng gulong na nakasaad sa pakete. Kinakailangan din na maging pamilyar sa temperatura ng rehimen ng imbakan at paggamit ng iba't ibang mga sealant. Para sa karamihan, nawawala ang kanilang mga ari-arian na nasa 0 ° C.
Pag-aayos ng gulong gamit ang mga harness
Ang isa pang sikat ngunit mas maraming enerhiyang paraan upang ayusin ang nabutas na gulong na walang tubo ay ang paggamit ng mga harness. May kasama silang awl, file at espesyal na pandikit.
Ang diskarte na ito ay kasing epektibo ng pag-aayos ng sealant, ngunit mangangailangan ng mas maraming oras at posibleng ang pagtanggal ng gulong.
Do-it-yourself na tubeless tire repair kit ng iba't ibang brand ay may parehong pakete. Sa mga bihirang kaso, ang isang kutsilyo para sa pagputol ng mga bundle ay idinagdag sa kanila. Dahil ang set na ito ay maaaring gamitin nang paulit-ulit, ang ilang mga may-ari ay may ganoong istorbo: binuksan nila ang set sa unang pagkakataon, gumamit ng pandikit, at pagkaraan ng ilang sandali ay natuyo ito. Sa kabutihang palad, nakita ng mga tagagawa ang problemang ito. Ang pandikit para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong na may mga bundle ay ibinebenta sa isang set at bilang isang hiwalay na unit.
Paano mag-ayos gamit ang mga harness
Ang tubeless tire repair kit ay hindi angkop para sa mga tubeless na gulong. Samakatuwid, bago simulan ang pamamaraan, kung sakali, dapat mong tiyakin na ang gulong ay tubeless pa rin.
Susunod, magpatuloy gaya ng sumusunod:
- Kunin ang dayuhanitem ng gulong.
- Markahan ang lugar ng pagbutas (maaari kang gumamit ng chalk).
- Linisin ang goma sa dumi.
- Ibinababa namin ang pressure sa gulong sa 1/2 atm., para hindi masira ang cord.
- Gumamit ng file para linisin ang nabutas. Kailangan mong kumuha ng butas na kasya sa repair harness.
- Kumuha ng tourniquet, balutin ito ng pandikit at itali sa butas ng awl (tulad ng sinulid sa karayom).
- Ngayon ay dahan-dahang idikit ang awl sa lugar ng pagbutas nang humigit-kumulang 2/3. Tapos dahan-dahan din naming nilalabas. Ang loop ng tourniquet ay dapat manatili sa loob, at ang dulo nito sa labas.
- Ipinipin ang gulong at tingnan kung nakakalason ang hangin. Kung mananatili ang pagtagas, magdagdag ng isa pang tourniquet.
Kapag posible nang makamit ang kumpletong higpit, maaari mong putulin ang mga nakausling buntot ng mga harness at pumunta sa pinakamalapit na serbisyo ng gulong.
Side cut
Marahil ang pinaka-mapanganib at sa maraming pagkakataon ay hindi na maaayos ay isang side cut. Para sa mga gulong ng pampasaherong sasakyan, mayroong limitasyon sa pagputol kung saan posibleng mag-patch ng gulong. Longitudinal cut - hindi hihigit sa 35 mm, transverse - hindi hihigit sa 25 mm. Para sa mas malalaking sukat, ang pag-aayos ng side cut ng isang tubeless na gulong ay nagiging walang kaugnayan, dahil ang bilang ng mga nasirang cord ay masyadong malaki para mapanatili ng gulong ang katatagan sa kalsada.
Hindi rin mahalaga ang pag-aayos ng hiwa na masyadong malapit sa gilid ng gulong o sa gilid mismo. Ang patch ay hindi makatiis sa pag-ikot ng gulong at mahulog.
Pag-ayos
Ang isang espesyal na plaster ay ginagamit upang ayusin ang mga hiwa. Bago magpatuloy sa gluing at paglalagay, ang gulong ay dapat na lubusang linisin ng dumi at sukatin ang hiwa. Pagkatapos ay alisin ang gulong sa disc:
- Gamit ang drill, nililinis namin ang lugar para sa patch.
- Lagyan ng manipis na layer ng goma ang hiwa at ihinang ito. Ang lahat ng panghinang ay dapat na pantay na ibinahagi sa ibabaw, hindi lamang sa paligid ng hiwa, kundi pati na rin sa nalinis na lugar.
- Pagkatapos dumikit ng goma, ito ay muling pinakintab upang masunod ang hugis ng gulong.
- Maaari kang manahi ng soldered rubber na may mga sinulid na nylon. Medyo magpapalakas ito ng gulong.
- Degrease ang ibabaw na aayusin.
- Maglagay ng layer ng activator glue at hintayin itong maging matte (tuyo).
- Pagkatapos ay naglalagay kami ng isa pang manipis na layer at naglalagay na ng espesyal na plaster (cord patch).
- Pindutin nang mabuti ang patch, pakinisin ito mula sa gitna hanggang sa mga gilid.
Tubeless gulong side cut repair natapos. Siyempre, magagamit lang ang gulong ito bilang reserba.
Kaunti tungkol sa cord
Ang gulong ay isang buong miyembro ng suspensyon na nagdadala ng bigat ng kotse, lumalaban sa mga bukol sa kalsada, emergency na pagpreno at pagkorner. Ang kanyang trabaho ay panatilihing stable ang sasakyan at nakadikit sa kalsada.
Dahil lamang sa kurdon (textile o metal) kaya ng gulong na makayanan ang karga. At bilang isang resulta ng isang hiwa, bilang isang panuntunan, ang kurdon ay nasira din. Imposibleng maibalik ito. Walang ganoong kagamitan na magtatanim sa loobcamera bagong thread.
Kung saan ang kurdon ay napunit, ang gulong ay nagiging hindi matatag, nawawalan ng katigasan. Kahit na ang gulong ay pinagtagpi-tagpi ng mga propesyonal sa gulong, walang makakagarantiya na ang gulong ay hindi sasabog sa mas mataas na karga. Bilang karagdagan, ang lahat ng elemento ng pagsususpinde ay nagsisimulang maghirap.
Bagaman balanse ang gulong, ang kawalan ng higpit sa isang punto ay sumisira sa pagsabay-sabay sa pagpapatakbo ng mga hub at lever, ang steering rack. Bilang isang tuntunin, ang unang signal ay nagmumula sa isang wheel bearing na may patched wheel. Ito ay sistematikong bumagsak. Pagkatapos ang natitirang bahagi ng pagsususpinde ay dahan-dahang nagsisimulang mangailangan ng kapalit.
Ang paggamot sa tubeless na butas ng gulong at ang karagdagang operasyon nito ay lubos na katanggap-tanggap, hindi tulad ng gulong na may hiwa.
Sa konklusyon
Ang pagkakaroon ng sealant sa trunk o do-it-yourself na tubeless tire repair kit ay kasing-halaga ng isang ekstrang gulong. Kahit isang beses sa isang buhay, ngunit kailangan mong harapin ang nabutas na gulong kung saan hindi available ang serbisyo ng gulong.
