Ang pagsasama-sama ng teknikal na tibay, praktikal na pagpapanatili at aesthetic appeal sa mga katangian ng sahig ay palaging isang hamon. Depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, kinakailangan na isakripisyo ang ilang mga katangian ng pagpapatakbo upang mapanatili ang iba, mas mahalaga. Ang problemang ito ay lalo na talamak na may kaugnayan sa mga palapag ng paghuhugas ng kotse, kung saan ang lahat ng mga katangian sa itaas ay mahalaga. Gayunpaman, ang pag-unlad ng mga teknolohiya para sa paggawa ng mga mortar ay naging posible din na mas malapit sa paglutas ng problemang ito.
Paggawa ng sahig
Sa unang tingin, ang coating sa working area ng isang car wash ay dapat na matigas, hindi masusuot at matigas. Ito ay ganap na totoo, ngunit may makabuluhang mga nuances. Una, sa ilalim ng mga dynamic na pagkarga mula sa mga kotse, kahit na ang mechanically stable na solidong pundasyon na gawa sa mataas na kalidad na sand-concrete mixture ay magiging hindi na magagamit. Pangalawa, maaaring kailanganin ang mga karagdagang functional na layer, ang pangunahing kung saan ay mga insulating substrates.at mga controller ng temperatura. Hindi ito nangangahulugan na ang disenyo ng sahig sa mga paghuhugas ng kotse ay dapat na multi-level. Sa pinakamababa, ito ay kanais-nais na ayusin ang base nito bilang isang monolithic screed, ngunit may obligatoryong epekto ng pamamasa, na mag-aalis ng negatibong epekto ng dynamic na epekto.
Classic concrete screed technology
Ang opsyong ito ay maaaring tawaging pinakasimple at naa-access sa teknolohiya, bagama't nagbibigay ito ng ilang feature ng disenyo. Bilang paunang data, dapat tandaan ang pagkakaroon ng isang mortar na may semento ng Portland at isang operating temperatura na hindi bababa sa +5 °C. Susunod, ang konkretong sahig para sa paghuhugas ng kotse ay inayos ayon sa sumusunod na mga tagubilin:
- Ang site ay naka-zone sa pamamagitan ng mga parisukat na may mga elemento ng pampalakas. Maaari kang gumamit ng mga formwork thin rod na may kapal na 8-10 mm o mas mahusay na fiberglass rod na may diameter na 6 mm.
- Ang kongkretong screed ay ibinubuhos sa kahabaan ng minarkahang mga parisukat.
- Sa tulong ng needle smoothers o vibrator, ang ibinuhos na masa ay siksik, na mag-aalis ng mga bula ng hangin mula dito at magpapalakas sa base.
- Espesyal na magbigay ng damping effect, isang karagdagang finishing layer ang nabuo. Para sa timpla nito, ang mga additives na lumalaban sa epekto ay ginagamit sa anyo ng mga quartz at corundum seal na may mga metal inclusions. Ang inilatag na masa ay pinapantayan sa buong lugar na may pagkuha ng mga interzone barrier.
- Kapag tumigas ang layer sa ibabaw, ito ay binabahangin at nilagyan ng water-resistant varnish upang matiyak ang higpit.
Nga pala,upang magbigay ng pandekorasyon na epekto, ang parehong mga solusyon ay maaaring diluted na may pangkulay na mga pigment. Magiging monophonic ang texture, ngunit may kulay at hindi nakakabagot gaya ng regular na screed ng semento.
Car Wash Tile
Maganda ang coating na ito dahil ang mismong configuration nito ng hindi tuloy-tuloy na base ay hindi kasama ang pagkasira mula sa mga dynamic na pag-load. Sa anumang kaso, posible na palitan ang basag na tile nang hindi binubuwag ang buong patong. Ang isa pang bagay ay ang mosaic at segmented coatings, sa prinsipyo, ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga proseso ng trabaho na may patuloy na pagpuno ng tubig at trapiko ng sasakyan. Ang porcelain stoneware at wear-resistant moisture-proof adhesive mortar para sa mga layunin ng konstruksiyon ay makakatulong upang mapabuti ang pagganap ng naturang sahig. Gayundin, ang pag-install ng mga car wash floor sa isang naka-tile na batayan ay nagsasangkot ng paunang paglikha ng isang pantay at maaasahang draft base - halimbawa, ang parehong kongkreto na screed. Ang isang malagkit ay inilapat sa ibabaw nito, at ang mga elemento ng patong ay inilalagay na may mga mounting cross upang ihanay ang posisyon. Ang pinakamahalagang yugto ay ang huling grouting, na dapat isagawa gamit ang mga espesyal na sealant na may mas mataas na mekanikal na resistensya.
Ibinuhos na polymer floor
Batay sa kumbinasyon ng mga teknikal at operational na katangian, ang coating na ito ay matatawag na pinakamahusay na pagpipilian para sa paghuhugas ng kotse. Ayon sa mga operator mismo, ang self-leveling floor ay praktikal na walang problema - madali itong mapanatili, hindi madulas, hindi napupunta at nagpapanatili ng pangunahing integridad ng istruktura. UpangBilang karagdagan, kung kinakailangan, maaari kang pumili ng isang patong na may orihinal na texture - kahit na may pagkakaroon ng mga pattern at mga guhit. Tulad ng para sa teknolohiya ng aparato, ang self-leveling floor para sa isang paghuhugas ng kotse ay nabuo din sa isang kongkretong screed na may patag at matibay na ibabaw. Maaaring gamitin ang epoxy o polyurethane dry mix para sa mortar, depende sa mga partikular na pangangailangang pisikal. Ang pagpuno ay isinasagawa ayon sa prinsipyo ng isang self-leveling coating na may maliit na kapal na 3-10 mm. Dagdag pa, dumadaan sila sa binahang ibabaw gamit ang isang spiked roller at inaasahan ang kumpletong solidification sa loob ng isang araw o ilang araw.
Goma na sahig
Ang mga pagsasaayos ng pagganap ng mga naturang coatings ay maaaring iba - mula sa parehong tile form factor hanggang sa carpet at liquid mixture. Bilang isang resulta, ang isang matibay at protektado mula sa mekanikal na pinsala sa ibabaw ay nabuo, na hindi rin sensitibo sa mga epekto ng tubig. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggawa ng mga sahig na goma para sa paghuhugas ng kotse sa isang solidong likidong batayan mula sa pinaghalong pulbos. Karaniwang kumbinasyon ng mga particle ng goma, synthetic adhesive at color pigment.
Ang paggamit ng metal sa batayan ng konstruksyon
Isang medyo simple at praktikal din na bersyon ng floor base, na mas magiging parang nakataas na sahig. Ang kakaiba nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang istraktura ng metal ay hindi nakaayos bilang isang pantakip sa sahig. Ito ay gumaganap lamang bilang isang uri ng overlay na may mga tray at hukay. Ang base ay gawa sa bakal na corrugated sheet na may mga mounting profile at sulok sa mga gilid. Ang pangunahing kahirapan sa pag-install ng mga metal na sahig para sa paghuhugas ng kotse ay upang matiyak ang maaasahang pag-aayos. Upang gawin ito, ang mga load-bearing beam at reinforcing bar na naayos sa mga side wall niches o sa umiiral na magaspang na patong ay dapat na inihanda sa simula. Ang frame ay hinangin sa kanila.
Car Wash Floor Heating System
Para sa mga pang-industriyang coatings, inirerekomendang gumamit ng mga water heating circuit. Ito ay mga manipis na plastik na tubo na may diameter na mga 15-20 mm, na konektado sa isang kolektor na kumokontrol sa sirkulasyon ng mainit na tubig. Ang kahirapan ay magsisinungaling sa katotohanan na ang mga tubo ay dapat na ilagay sa isang solidong kongkreto na angkop na lugar. Iyon ay, sa anumang kaso, kakailanganin mong maglagay ng isang bagong screed na may kapal na hindi bababa sa 5 cm Sa totoo lang, sa kadahilanang ito, imposibleng ipatupad ang isang sistema na may self-leveling polymer coatings - tiyak dahil sa hindi sapat na kapal. ng layer na kinakailangan para sa mga contour ng mainit na sahig. Sa car wash, kakailanganin ding magbigay ng hiwalay na control unit para sa heating system na may mga setting ng temperatura at isang channel ng supply ng tubig na may antifreeze.
Mga feature para sa self-service car wash
Ang mga istasyon ng ganitong uri ay may makabuluhang tampok na nagpapataw ng mga karagdagang kundisyon sa pag-install ng sahig. Ang katotohanan ay ang mga self-service na site ay madalas na matatagpuan sa labas. Iyon ay, walang proteksyon mula sa negatibong mga kadahilanan ng klimatiko na may pag-ulan at hamog na nagyelo, at samakatuwid ay ang sahigdapat magkaroon ng sarili nitong hanay ng mga katangiang proteksiyon. Parehong para sa kongkreto na sahig at para sa iba't ibang mga sintetikong mixtures, ang mga espesyal na additives ng modifier ay dapat ibigay na nagpapabuti sa tubig at frost resistance. Siyempre, ang pagpipilian ng pag-aayos ng isang mainit na palapag para sa isang self-service car wash ay hindi nawawala, ngunit sa kasong ito, ang mga paghihigpit na nauugnay sa pag-install ng mga heating circuit ay isinasaalang-alang din. Sa matinding mga kaso, maaari ka ring pumili ng mga kable ng kuryente na may mga banig sa halip na mga tubo ng tubig. Ang mga ito ay hindi gaanong hinihingi sa kapal ng layer para sa pagtula, ngunit mayroon din silang mga makabuluhang disadvantages. Una, kakailanganin ang mas maaasahang pagkakabukod dahil sa mataas na panganib ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga de-koryenteng mga kable at tubig, at pangalawa, ang halaga ng init na output mismo ay hindi magiging kasing taas ng kaso ng isang pinainitang tubig na sahig.
Konklusyon
Kahit sa yugto ng pagpili ng teknolohiyang pang-floor, mahalagang makita kung gaano kademand ang nakaplanong coating sa mga tuntunin ng karagdagang pagpapanatili. Gayunpaman, ang masinsinang paggamit sa ilalim ng matataas na pagkarga ay unti-unting sumisira o nagpapa-deform sa anumang ibabaw. Halimbawa, ang mga sahig na pinaghuhugasan ng kotse na nakabatay sa resin sa ilalim ng stress ay maaaring pumutok, na nangangailangan ng pagpapanumbalik na may parehong nabubuong compound. Ang kongkretong screed ay higit na nangangailangan ng panaka-nakang sealing ng mga chips, maliliit na bitak at mga delaminasyon sa ibabaw. Tungkol sa rubber at metal coatings, ang malubhang pinsala ay maaaring ipahayag sa anyo ng mga deformation at luha sa coating.
