Ang chain ang pangunahing bahagi ng transmission ng bisikleta. Nagpapadala ito ng metalikang kuwintas sa likurang gulong, na dumadaan sa mga sprocket ng drive. Kaya, ang bisikleta ay naka-set sa paggalaw. Bilang resulta ng mga pagkarga kung saan ang chain ay sumasailalim sa operasyon, ito ay napuputol.
Sa mga bisikleta na may isang bilis, ang chain ay karaniwang tumatagal sa buong buhay nito, dahil ito ay gumagalaw nang maayos at diretso sa ibabaw ng mga sprocket. Kailangan mong alisin ang bahaging ito sa isang high-speed bike nang mas madalas: dahil sa ang katunayan na walang tamang anggulo sa pagitan ng harap at likuran na mga sprocket. Bilang resulta, ang pagkarga sa mekanismo ng chain ay tumataas nang maraming beses, na humahantong sa pagkasira.
Mga senyales ng malfunction
Una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang mga chain sa mga multi-speed bike. Bagama't ang oras ng pagpapatakbo ng elementong ito ay nabuo mula sa mileage na nilakbay, ang halaga ay masyadong tinatayang, dahil ang aktwal na oras ng paggamit ay tinutukoy ng likas na katangian ng biyahe, limitasyon ng bilis, kalidad ng kalsada.
Hindi tumpak na paglilipat at kakaibang clang ang mga unang sintomas na nabigo ang chain. Upang malaman para sigurado, maaari mong gamitinsa sumusunod na paraan.
Ang chain ay nakabaluktot palayo sa pinakamalaking sprocket. Kung ang tatlo o higit pang mga ngipin ay mananatiling libre, pagkatapos ay kailangan mong mapilit na alisin ang kadena mula sa bike at palitan ito. Gumagana ang parehong paraan para sa mga singlespeed.
Bilang karagdagan sa pamamaraang inilarawan sa itaas, mayroon pang isa - pagsukat ng relatibong pagpahaba:
- 304, 8mm ang perpektong haba ng chain;
- 306, 5 - 307, 5 - katanggap-tanggap na pagsusuot, sumakay habang kaya mo;
- 308 mm - mabigat na pagkasuot sa mga chain at sprocket;
- 308 mm o higit pa - ang unit ng drive ay nasira nang husto, ang chain ng bike ay kailangang palitan kaagad.
Malinaw na ipinapakita ng larawan sa ibaba ang pagkakaiba sa haba sa pagitan ng pagod na chain (itaas) at ng mas bago (ibaba):
Chain na may at walang lock
Ang pag-alis ng chain ng isang speed bike ay hindi mas mahirap kaysa sa pagtanggal nito mula sa isang regular na dalawang gulong na "kaibigan", dahil ang lahat ay nakasalalay sa kung ang chain ay nilagyan ng lock o wala. Kung ang isang bahagi na may lock ay naka-install sa bike, hindi ito magiging mahirap na alisin ito para sa kapalit o paglilinis. Kung ang kadena ay hindi masyadong marumi, ang link na may lock ay matatagpuan halos kaagad. Kung hindi matagpuan ang buhol, ang bahagi ay maaaring matibay, o kailangan itong lubusang linisin.
Ang mga chain ng bisikleta na may lock ay nilagyan ng espesyal na mekanismo ng pag-clamping. Sa mga tuntunin ng kaginhawahan, mas madaling alisin ang isang lock chain mula sa isang bisikleta kaysa sa isang elemento ng istruktura na walang paninigas ng dumi. Ngunit in fairness, sulit na sabihin na ang clamp ay maaaring lumuwag, at ang link mismo ay maaaring kumalas. Kasabay nito, walang ganoong problema sa solid bike chain - kung ang chainnapunit, kung gayon ang buong problema ay dahil lamang sa kalidad nito.
I-unlock ang bike
Ang proseso ng assembly at disassembly ay pareho para sa single speed at multi speed bike. Bago mo alisin ang kadena ng bisikleta, kailangan mong hanapin ang link na may lock. Kadalasan mayroong pangalan ng tagagawa at mayroong espesyal na clip na naglalaman ng mga katabing link.
Ang mga lock ng iba't ibang kumpanya ay hindi pareho, ngunit ang proseso mismo ay may kaunting pagkakaiba. Ito ay kinakailangan upang ikonekta ang mga katabing axle at alisin ang clamp. Posibleng tanggalin ang lock gamit ang isang slotted screwdriver o iba pang matutulis na bagay. Kasabay nito, subukang huwag masira o mawala ang clip, kung hindi, hindi mo magagawang buuin muli ang chain.
Tinatanggal ang solid chain
Mas mahirap ang pag-alis ng chain ng bisikleta nang walang lock. Para dito, kapaki-pakinabang ang isang espesyal na device - isang chain squeezer.
Siyempre, magagawa mo nang wala ito, halimbawa, ilagay ang pin sa mesa at marahang i-tap ito. Totoo, pagkatapos ng operasyong ito, magiging napakahirap na itulak ito pabalik.
Paano mag-alis ng solidong chain ng bike:
- Anumang link ay pinili, naka-install sa puller upang ang axle ay nasa tapat ng release axle.
- Pagkatapos, dahan-dahang pinihit ang turnilyo, i-extrude ang pin. Ang bottom line dito ay hindi mo kailangang i-extrude nang buo ang axis.
Kaya, hindi mo lang maaalis ang chain sa isang speed bike, kundi maaari mo ring ayusin ang isang ordinaryo.
Pagwawasto ng mga depekto
Ang pinakakaraniwang uri ng pagsusuot ay sagging. Sa itaas, ang mga kritikal na halaga ng pagpahaba ng isang kadena ng bisikleta ay nasuri, kung saan ang karagdagang operasyon nito ay lubos na hindi kanais-nais. Ngunit hindi kinakailangan na itapon ang kadena sa pinakamaliit na pagsusuot, maaari mong subukang ayusin ito. Sa ilalim ng matagal na pag-load, ang mga chain axle ay nagiging maluwag, na nagreresulta sa pahaba at transverse deformation. Imposibleng maalis ang huling uri ng pagpapapangit, ngunit maaari mong labanan ang paayon.
Upang maalis ang longitudinal expansion, sapat na upang alisin ang mga karagdagang link. Dapat silang alisin upang ang kadena ay gumagalaw kasama ang malaking bituin nang walang pag-igting. Sa tulong ng isang squeeze, ang mga dagdag na link ay tinanggal, at ang mga sobrang shaft ng mga axle ay ganap na tinanggal. Mahalaga dito na huwag lumampas at huwag ilabas ang sobra.
Kung kailangan mong pumunta kaagad, ngunit walang oras upang ayusin, maaari mong gamitin ang tinatawag na pacifiers. Ito ang pangalan ng mga device na hindi pinapayagang matanggal ang chain kapag gumagalaw.
Pag-install ng chain
Bago simulan ang pag-install, tiyaking akma ito sa bike sa haba at lapad. Kung ang kadena ay masyadong malawak o masyadong makitid, kung gayon hindi ito gagana. Sa kaso ng haba, ang lahat ay mas simple: alisin lang ang mga karagdagang link.
Upang mai-install ang chain sa isang speed bike, kailangan mong itakda ang mga speed switch sa pinakamataas na marka, at pagkatapos ay ayusin ang mga ito. Kapag nag-i-install ng kadena ng bisikleta, kinakailangan na tama itong ilagay sa mga tensioner roller. Ang chain ay dapat umikot sa ilalim na roller sa kaliwang bahagi at ang tuktok na roller sa kanang bahagi. Pagkatapos ay pinagsama ang dalawamatinding link at naka-install ang isang pin. Matapos mai-install ang chain, ang axis ay ipinasok sa squeeze, naayos gamit ang isang tornilyo at ang pin ay pinindot. Kung ang huli ay pantay sa mga gilid ng chain, kung gayon ang lahat ay gagawin nang tama.
Pagkatapos ng pag-install, kinakailangang kontrolin ang takbo ng chain. Ito ay hindi dapat magkaroon ng sagging, pedaling ay dapat na libre. Kung masikip ang paglalakbay ng pedal o lumubog ang kadena, pagkatapos ay sa tulong ng parehong pagpisil, gamit ang pangalawang upuan, inaayos namin ang pangalawang axis.
Praktikal na Tip
May mga pagkakataon na kailangan mong agad na tanggalin ang kadena sa bisikleta, ngunit ang pomace ay wala sa kamay. Sa kasong ito, maaari mong ilapat ang lumang paraan - riveting.
Kapag muling inalis ang chain, gumamit ng iba't ibang mga link, dahil ang pagpisil sa mga pin ay lumuwag sa kanila.
Kung palagi kang nag-aalis at nag-i-install ng solid bike chain, dapat mong lagyan ng lock ito. Ito ay lubos na magpapadali sa proseso.
