Marami ang nagtataka kung para saan ang floating anchor. Ang aparato ay kinakailangan upang pabagalin ang isang barko na nawasak o nawalan ng kakayahang maglayag. Ito ay totoo lalo na sa mga kaso kung saan may naganap na emergency malapit sa isang daluyan ng tubig, kung saan hindi inirerekomenda na lumayo.
Gayunpaman, ang antas ng pagiging epektibo ng device ay nakumpirma na sa mga maliliit na bangka, lalo na sa sailing species. Para sa mas malalaking sasakyang-dagat, ang kanilang pagiging kapaki-pakinabang ay kinukuwestiyon ng mga espesyalista. Bilang karagdagan, walang kaugnay na eksperimento ang isinagawa.
Paano gumagana ang floating anchor?
Ang batayan ng produkto ay isang siksik na tela. Ang lumulutang na anchor na nakalarawan sa ibaba ay gawa sa canvas.
Bilang panuntunan, ang aparato ay may hugis ng isang kono o isang pyramid, na ang base nito ay bukas. Ang huli ay nakakabit sa pamamagitan ng isang metal na singsing o mga cross-shaped beam. Apat na lambanog ang nakadugtong dito, sa tulong ng kung saan ito ay nakakabit sa anchor rope.
Sa itaasang kono ay nakakabit sa pull rope, na humihila sa anchor. Ang device ay may buoy na ginagamit upang ibaba at itaas ang device. Maaari mo ring gamitin ang buoy upang matukoy kung saan matatagpuan ang produkto.
Mga paraan ng paggamit ng mga lumulutang na anchor
Ang data ay kinuha mula sa taunang RORC 1999. Ang mga materyales ay medyo kawili-wili, dahil sa lokal na panitikan ang mga pamamaraan ng paggamit ng mga lumulutang na anchor ay nakabalangkas at hindi nagbibigay ng kumpletong sagot tungkol sa pagiging angkop ng kanilang paggamit sa bagyong panahon.. Ang mga dalubhasa sa Sobyet ay kaswal na nabanggit lamang na ang mga ito ay ginagamit para sa iol.
Ang isang lubusang lumulutang na anchor ay isinasaalang-alang sa gawa ni K. Adlard Coles na "Sailing in a Storm". Sinabi ng may-akda na ang drift na ginawa ng device ay mas epektibo sa pagbabawas ng drift sa mahangin na panahon (dapat tumugma ang laki ng yate sa laki ng device).
Ang pangunahing panganib ay nakasalalay sa katotohanan na kapag humihikab, ang yate ay maaaring mahuli sa alon at tumaob. Ang paghikab ay nagdudulot ng diin sa angkla at lubid. Kapag nakatalikod ang barko, maaaring masira ang timon. Ito ay nagiging malinaw na kapag ginagamit ang aparato sa isang modernong yate na may isang maikling kilya, ang barko ay dapat itakda na may layag sa popa upang mapanatili ang direksyon sa lumulutang na anchor. Sisiguraduhin nito ang kaligtasan ng sasakyan.
Angkop na floating anchor para sa bangka, dinghy at backstay. Gayunpaman, ang tibay ng mizzen sa backstay ay may limitasyon. Samakatuwid, ayon kay Kols, ang paggamit ng isang lumulutang na anchor ay hindi palaging makatwiran. Sa kondisyon na ang paghawak ng yate sa hangin ay magiging pinakamainam, at ang pagkarga sa manibela ay nabawasan,ang yate ay parang nakatali sa popa. Hindi ito aalog, na maaaring maging sanhi ng pagbaha. Ilalantad ng yate ang sabungan sa tubig.
Dapat tandaan na ang lahat ng mga konklusyon ng may-akda ay tumutukoy sa kalagitnaan ng huling siglo. Sa paglipas ng mga taon, ang pagbabago ng mga yate ay sumailalim sa malalaking pagbabago, at ang mga sabungan ay nagsimulang mag-alis ng tubig sa kanilang mga sarili. Ang pagbabago sa disenyo ay naging posible upang tingnan ang problema ng paggamit ng gayong mga anchor sa isang bagong paraan. Ngayon, pinapayuhan na magkaroon ng ganoong device para sa sinumang yate na pupunta sa karagatan.
Paglalapat ng mga lumulutang na anchor sa mga balsa
Halos lahat ng uri ng balsa ay may lumulutang na angkla. Ito ay binuo ng UK National Maritime Institute (NMI). Malaki ang device. Ang ibabaw nito ay buhaghag. Kasama ng malalaking ballast pocket, ito ay lubos na epektibo laban sa pagtaob ng balsa. Pinatunayan ng mga pagsubok na isinagawa sa Iceland na, sa kabila ng bagyo, nananatiling nakalutang ang balsa. Ang pangalawang function ng anchor ay pabagalin ang drift.
Mga lumulutang na anchor sa mga modernong yate
Trial ay isinagawa para sa RORC sa University of Southampton. Pinatunayan nito na ang isang lumulutang na anchor ay maaaring panatilihing nakalutang ang isang yate sa matataas na alon. Nakakatulong ang device na bawasan ang bilis ng sasakyang-dagat at pinapanatili itong pababa ng hangin. Natuklasan ng pagsubok sa modelo na paulit-ulit na iniiwasan ng yate ang mga lagging turn at wave caps.
Inirerekomenda ang lumulutang na anchor para sa parehong monohull at multihull na mga modelo ng yacht. Ang posisyon ng aparato mula sa popa ay ipinapalagay na ang mabibigat na alon ay babagsak sa bahaging ito ng sisidlan. Para sa kadahilanang ito, lahatang mga pagbubukas ay dapat na selyado. Ito ay binibigyan ng malaking kahalagahan sa isang espesyal na hanay ng mga patakaran, na nagsasaad na ang mga yate ay dapat na malakas at hindi tinatablan ng tubig. Sa partikular, nalalapat ito sa katawan ng barko, cabin at deck, na dapat makatiis sa pag-atake ng tubig.
Mga Pangunahing Kinakailangan
Kinakailangan na ang mga hatches at mortgage board na sumasaklaw sa pangunahing pasukan ay nakakabit sa yate na may malakas na lambanog. Ang mga bubong ng mga locker ng sabungan ay nangangailangan din ng malapit na pansin. Malaki ang papel nila sa watertightness ng sisidlan. Kung mawawala o masira ang mga kinakailangang bahaging ito, papasok ang tubig na bumagsak sa popa at mabilis na mapupuno ang yate.
Itinakda ng Transport Department ang laki ng mga floating anchor para sa mga life raft at lifeboat ng barko. Ang diameter ng tubo ay dapat nasa pagitan ng 10 at 15% ng LWL ng bangka. Ang ganitong lumulutang na anchor ay maaaring gawin ng isang sailing master.
Hula na lubid
Ang inirerekomendang haba ng cable ay 10 x LOA. Sa kasong ito, ang halaga ay tumutugma sa panahon ng wave. Ang angkop na materyal ay isang three-strand nylon-based anchor line.
Lumulutang na bangkang inanod
Kung ang sasakyang pandagat ay hindi makalangoy sa pampang, pumasok sa look o pumili ng lugar na maginhawa para sa pagpupugal, at hindi rin makatagal sa hangin gamit ang timon, dapat kang gumamit ng floating anchor. Babawasan ng device ang drift.
Sa sobrang lalim, ginagawang posible ng device na ilagay ang sisidlanlaban sa alon. Kasabay nito, ang anchor ay matatagpuan sa busog ng sisidlan, ito ay napuno sa tubig. Pagkatapos ay hinihila ang isang lubid, na nagpapabagal sa paggalaw ng bangka, na pinipihit ito gamit ang busog nito sa hangin.
Ang haba ng lubid ay dapat hindi bababa sa limang haba ng bangka. Ang cable ay inilabas sa isang mahinang estado. Hindi dapat ito mas maikli kaysa sa anchor line.
Upang pahinain ang epekto ng mga alon sa barko at maiwasan ang pagbaha, gumamit ng mga espesyal na langis. Ang mga langis ng hayop ay ang pinaka-epektibo. Kumakalat sa ibabaw ng tubig, gumagawa sila ng isang pelikula na pumipigil sa pagbuo ng mga tagaytay at nagpapahina sa enerhiya ng mga alon.
Ang mga mineral na langis ay may mas mababang functionality. Hindi inirerekomenda na gamitin ang mga ito sa maliliit na bangka.
Paano gamitin ang langis?
Paminsan-minsang bumubuhos ang langis mula sa gilid ng hangin. Ang isang mop na nakababad dito ay nakasabit sa parehong gilid.
May isa pang paraan, mas matipid. Ang mga butas ay ginawa sa isang canvas bag o isang metal na lata, kung saan inilalagay ang durog na cork, basahan o abaka. Ang langis ay ibinuhos sa loob. Pagkatapos ay sarado ang lalagyan, nakatali ang bag, nakakabit sa linya ng anchor at naka-ukit.
Gayundin, may sinulid na linya sa lumulutang na anchor upang ang magkabilang dulo ay nasa barko. Pagkatapos ay isang bag o lata ay nakakabit sa linya. Dapat silang ilipat sa anchor sa layo na ilang metro mula dito. Ang isang walang laman na bag o lata ay hinihila papunta sa barko at nilagyan muli ng langis. Para sa isang linya sa isang lumulutang na anchor, inirerekumenda na mag-stock sa isang bloke. Ang sako o lata ay sinuspinde mula sa linya ng anchor bilang isang float sa taas na kaya nilaabutin ang alon. Ang langis, na umaagos mula sa garapon o bag, ay tumatakip sa ibabaw ng tubig gamit ang isang pelikula.
Paggawa ng lumulutang na anchor para sa mga PVC na bangka gamit ang iyong sariling mga kamay. Mga Tampok ng Proseso
Floating anchor para sa PVC boat ay dapat may sukat na 2.5 hanggang 4 m. Depende ang lahat sa laki ng sisidlan. Kinokontrol ng mga lambanog ang bilis ng bangka.
Ang batayan ng gawang bahay na disenyo ay ang simboryo. Ang materyal ay maaaring makapal na polyethylene, gawa ng tao na materyal. Ang buhay ng serbisyo ng produkto ay nakasalalay dito.
Mahalaga na sa gitna ng naturang parachute ay dapat mayroong isang butas na may diameter na 10-15 cm. Papasok ang tubig sa pamamagitan nito. Ito ay madaling iakma gamit ang isang kurdon. Ang diameter ng dome, depende sa laki ng bangka, ay 120-150 cm.
Ang mga loop ay tinatahi sa kahabaan ng bilog, kung saan ang isang lubid ay sinulid upang higpitan ang angkla. May mga istruktura na naka-mount sa mga slats. Sa tuktok ng mga ito ay isang bote. Dapat na mas mabigat ang ibaba ng anchor.
Kung mas mahaba ang lubid, kung saan nakakabit ang anchor sa bangka, mas magiging epektibo ang device. Halimbawa, na may haba ng linya na 1.5 m, ang haba ng lubid ay dapat na 10 m.
Ikalawang paraan ng produksyon
Bilang panuntunan, ito ay isang hugis-parihaba na lumulutang na anchor. Ang bukas na pagbubukas ng aparato sa kasong ito ay maaaring may isang quadrangular, triangular o anumang iba pang hugis. Maaari kang gumawa ng lumulutang na anchor para sa isang bangka gamit ang iyong mga kamay mula sa isang poste ng sagwan.
Siya dapatmalaking kapal. Dito ay hinahampas ang isang canvas sa anyo ng isang tatsulok. May nakakabit na timbang sa ibabang sulok ng tela.
Kadalasan, sa PVC boat, ginagamit ang isang vane-type na anchor o isang device na may pinutol na kono. Ang nasabing aparato ay gawa sa canvas. Ang diameter ng base ay humigit-kumulang 40 cm, ang haba ng aparato ay 120 cm, ang diameter sa tuktok ng kono sa hiwa ay 3 cm. Nagtatapos ito sa isang loop para sa pag-attach ng mga drkt.
Ikatlong paraan
Ang isang do-it-yourself na floating anchor para sa PVC boat ay maaaring gawin sa pamamagitan ng ibang paraan. Ang disenyo na ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang wire ring na may diameter na 6-8 mm. Para sa device, perpekto ang isang hula hoop na gawa sa Sobyet na gawa sa matibay na mataas na kalidad na aluminyo. Ito ay pinakamainam sa hugis at sukat. Ang laki ng naturang device ay magbibigay-daan sa isang maliit na PVC boat na manatiling nakalutang sa kasalukuyang jet at matiyak ang pinakamainam na bilis nito habang nangingisda.
Kung walang hula hoop, ang singsing ay gawa sa alambre. Pagkatapos ang hoop ay natatakpan ng isang manipis na tarpaulin, ngunit maaari ding gamitin ang polyethylene. Ang tela ay nakaunat upang walang sagging. Ang bilog ay nahahati sa tatlong pantay na bahagi, kung saan nakatali ang mga lubid ng metro. Ang kanilang mga dulo ay konektado. Ang isang 5-litro na bote ng plastik ay nakatali sa itaas na bahagi, at ang isang bigat ay nakakabit sa ilalim. Kaya't ang angkla sa tubig ay kukuha ng patayong posisyon at makakapagpanatili ng daloy ng agos.
Kung ang pangingisda ay isinasagawa sa mahangin na panahon, ang bote ay mula saang plastik ay pinapalitan ng kalahating litro na lalagyan. Sa kasong ito, ang lumulutang na anchor ay hindi napupunta sa haligi ng tubig, at ang mga alon ay hindi nagdudulot ng panganib. Ang sistema ay hindi pumuputok tulad ng isang layag at pinananatiling matatag ang bangka sa nais na kasalukuyang stream.
Iminumungkahi na ibaba ang device mula sa bangka nang hindi hihigit sa 5 m. Higit pa rito, hindi ito ipinapayo, dahil maaaring paikutin ng device ang anchor kasama ang masa nito, at mawawala ang kahulugan ng device.
Inirerekomenda na magkaroon ng ganitong simpleng device kung ikaw ay nangingisda sa mga reservoir. Pinipili ang diameter ng singsing depende sa laki ng PVC boat.
Dapat tandaan na kung walang aluminum hoop, maaari kang gumamit ng mga sanga na may mga dahon. Ang mga sanga ay pinutol at mahigpit na nakatali. Ang isang maliit na timbang ay nakakabit sa kanila. Ang bote ay hindi nakatali, dahil ang mga sanga ay may mahusay na buoyancy. Ang naturang device ay mas mababa sa functionality kaysa sa isang anchor batay sa isang hoop, ngunit nakakayanan ang gawain nito.
