Ang pontoon bridge ay isang istraktura sa ibabaw ng tubig na may mga lumulutang na suporta na tinatawag na pontoon. Ang pagkakaiba-iba ay isang lumulutang na tulay, na walang hiwalay na mga pontoon, at ang mga istruktura ng span ay gumaganap ng function ng "buoyancy". Ang ganitong mga istraktura ay ginamit upang ayusin ang mga pansamantalang pagtawid sa kaso ng emerhensiya o sa panahon ng pag-aayos ng mga nakatigil na tulay, sa panahon ng digmaan at kapag gumaganap ng trabaho upang maalis ang mga kahihinatnan ng mga bagyo at natural na sakuna. Ngunit maraming mga halimbawa kapag ang pontoon bridge ay gumagana at permanente (sa Russia - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Ang mga gusali sa mga pontoon ay may maraming pakinabang. Una sa lahat, sila ay transportable. Ang mga ito ay madaling ilipat sa tubig at disassembled sa lupa. Ang pangalawang bentahe ay ang bilis ng pag-install. Gayunpaman, mayroon ding mga makabuluhang disbentaha. Ang mga tulay ng Pontoon ay lumilikha ng mga problema para sa pag-navigate, may mababang kapasidad ng tindig, dahil ang kanilang katatagan ay nakasalalay sa antas ng tubig, hangin, at mga alon. Hindi maaaring paandarin ang mga ito sa panahon ng pagyeyelo at pag-anod ng yelo.
Ang pontoon crossing ay resulta ng isang kumplikadong proseso ng engineering na nangangailangan ng mga espesyal na teknolohiya at kaalaman. Mga plastik na modulemapadali ang prosesong ito. Ang pontoon bridge ay isang prefabricated na istraktura na binubuo ng mga lumulutang na elemento. Ginagamit ang mga naturang prefabricated na istraktura para sa parehong mga sasakyan at pedestrian.
Ang panlabas na "kagaanan" at pagiging simple ng buong istraktura ay hindi nakakabawas sa kapasidad ng pagdadala, kaya ang mga tulay na ito ay ginagamit para sa mga layuning militar.
Mga Benepisyo
Ang pontoon bridge ay isang modular na disenyo na madaling i-assemble sa medyo maikling panahon. Kasabay nito, ang pagpupulong ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na teknikal na kasanayan at kaalaman.
Ang nasabing istraktura ay modular at napapalawak, at kung kinakailangan, madali mong mababago ang lapad at hugis nito.
Mga module na gawa sa plastic wear-resistant, hindi apektado ng acid, tubig dagat, mababang temperatura. Ang mga tulay ng Pontoon na nakabatay sa mga plastic module ay ginagamit sa anumang ibabaw ng tubig, hindi nakakapinsala sa kapaligiran, hindi nakakagambala sa aquatic fauna at flora, lumalaban sa mga alon at alon.
Mga kawili-wiling katotohanan
- Ang sistema ng pontoon ay personal na binuo ng Austrian engineer na si Carl von Birago, na namuno sa kauna-unahang pontoon military corps. Ang sistemang ito ay naging laganap sa lahat ng pangunahing hukbong Europeo.
- Sa Russia, ang pinakamahabang pontoon bridge ay may haba na halos 750 metro. Iniuugnay nito ang mga suburb ng Khabarovsk sa Bolshoi Ussuriysky Island. Ang tulay na ito ay nag-uugnay sa isla at sa kanang bangko ng Amur channel, ito ay tumatakbo mula noong 2002 mula sa katapusan ng Mayo hanggang Oktubre;makinarya at sasakyang pang-agrikultura. Bago ang organisasyon ng tulay, ang Bolshoi Ussuriysky Island ay konektado sa lungsod sa pamamagitan ng isang ferry crossing. Sa taglamig, nakarating sila sa isla sa yelo, at sa panahon ng freeze-up at pag-anod ng yelo, ang isla ay nananatiling hiwalay sa "mainland". Itinataas ang tulay isang beses sa isang araw upang hindi makagambala sa gawain ng mga korte ng Tsino at Ruso.
- Nakakatuwa, ang pontoon bridge ay maaaring "lumulutang palayo" kung hindi gagamitin ng maayos. Nangyari ito, halimbawa, noong 2005 sa lungsod ng Novokuznetsk, nang ang tulay sa kabila ng ilog Kondoma ay tinangay ng agos.