Ano ang thermal relay, para saan ito? Ano ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato batay sa, at anong mga katangian ang mayroon ito? Ano ang dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang relay at i-install ito? Makakakita ka ng mga sagot sa mga ito at iba pang mga tanong sa aming artikulo. Isasaalang-alang din namin ang mga pangunahing diagram ng koneksyon ng relay.
Ano ang thermal relay para sa isang de-koryenteng motor
Ang isang device na tinatawag na thermal relay (TR) ay isang serye ng mga device na idinisenyo upang protektahan ang mga electromechanical machine (motors) at mga baterya mula sa sobrang init sa panahon ng mga kasalukuyang overload. Gayundin, ang mga relay ng ganitong uri ay naroroon sa mga de-koryenteng circuit na kumokontrol sa rehimen ng temperatura sa yugto ng pagsasagawa ng iba't ibang mga teknolohikal na operasyon sa produksyon at mga circuit ng mga elemento ng pag-init.
Ang pangunahing bahagi na nakapaloob sa thermal relay ay isang pangkat ng mga metal plate, ang mga bahagi nito ay may iba't ibang coefficient ng thermal expansion (bimetal). Ang mekanikal na bahagi ay kinakatawan ng isang movable system na nauugnay sa mga contact sa proteksyon ng kuryente. Electrothermal relaykaraniwang may kasamang magnetic starter at circuit breaker.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng device
Thermal overloads sa mga motor at iba pang electrical device ay nangyayari kapag ang dami ng kasalukuyang dumadaan sa load ay lumampas sa rated operating current ng apparatus. Sa ari-arian ng kasalukuyang upang init ang konduktor sa panahon ng pagpasa, at binuo TR. Ang mga bimetallic plate na nakapaloob dito ay idinisenyo para sa isang tiyak na kasalukuyang pagkarga, na ang labis ay humahantong sa kanilang malakas na pagpapapangit (baluktot).
Ang mga plate ay pumipindot sa isang movable lever, na, naman, ay kumikilos sa isang protective contact na nagbubukas ng circuit. Sa katunayan, ang kasalukuyang kung saan binuksan ang circuit ay ang kasalukuyang biyahe. Ang halaga nito ay katumbas ng isang temperatura, na ang labis nito ay maaaring humantong sa pisikal na pagkasira ng mga electrical appliances.
Ang mga modernong TR ay may karaniwang pangkat ng mga contact, isang pares nito ay karaniwang sarado - 95, 96; ang isa pa - karaniwang bukas - 97, 98. Ang una ay idinisenyo upang ikonekta ang starter, ang pangalawa - para sa mga circuit ng pagbibigay ng senyas. Ang thermal relay para sa de-koryenteng motor ay may kakayahang gumana sa dalawang mga mode. Nagbibigay ang Awtomatikong independiyenteng pag-on ng mga contact sa starter kapag pinalamig ang mga plato. Sa manual mode, ibabalik ng operator ang mga contact sa kanilang orihinal na estado sa pamamagitan ng pagpindot sa "reset" na buton. Maaari mo ring isaayos ang trigger threshold ng device sa pamamagitan ng pagpihit sa tuning screw.
Ang isa pang function ng protective device ay ang patayin ang makina kapag angmga yugto. Sa kasong ito, ang motor ay nag-overheat din, kumakain ng mas maraming kasalukuyang, at, nang naaayon, ang mga relay plate ay sumisira sa circuit. Para maiwasan ang mga epekto ng mga short circuit current, kung saan hindi maprotektahan ng TR ang motor, dapat may kasamang circuit breaker sa circuit.
Mga uri ng thermal relay
May mga sumusunod na pagbabago sa device - RTL, TRN, PTT at TRP.
Mga tampok ng TRP relay. Ang ganitong uri ng aparato ay angkop para sa mga application na may tumaas na mekanikal na stress. Ito ay may shock-resistant na katawan at isang vibration-resistant na mekanismo. Ang sensitivity ng elemento ng automation ay hindi nakasalalay sa temperatura ng nakapalibot na espasyo, dahil ang trigger point ay lampas sa limitasyon na 200 degrees Celsius. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa mga motor ng asynchronous na uri ng three-phase power supply (kasalukuyang limitasyon - 600 amperes at power supply - hanggang 500 volts) at sa DC circuit hanggang 440 volts. Ang relay circuit ay nagbibigay ng isang espesyal na elemento ng pag-init para sa paglipat ng init sa plato, pati na rin ang maayos na pagsasaayos ng liko ng huli. Dahil dito, posibleng baguhin ang limitasyon ng pagpapatakbo ng mekanismo hanggang 5%
- Mga tampok ng RTL relay. Ang mekanismo ng aparato ay idinisenyo sa paraang nagbibigay-daan sa iyo upang maprotektahan ang pagkarga ng de-koryenteng motor mula sa sobrang pag-agos, pati na rin sa mga kaso kung saan naganap ang isang pagkabigo sa phase at isang phase asymmetry ay naganap. Ang kasalukuyang operating range ay nasa loob ng 0.10-86.00 amperes. May mga modelong pinagsama sa mga nagsisimula o hindi.
- Mga tampok ng PTT relay. Ang layunin ay protektahan ang mga asynchronous na motor, kung saan maikli ang rotorsarado, laban sa mga kasalukuyang surge, gayundin sa mga kaso ng phase mismatch. Ang mga ito ay binuo sa mga magnetic starter at sa mga circuit na kinokontrol ng mga electric drive.
Mga Pagtutukoy
Ang pinakamahalagang katangian ng isang thermal relay para sa isang de-koryenteng motor ay ang pagdepende sa bilis ng pagkakadiskonekta ng contact sa magnitude ng kasalukuyang. Ipinapakita nito ang performance ng device sa mga overload at tinatawag itong time-current indicator.
Ang mga pangunahing katangian ay kinabibilangan ng:
- Na-rate na kasalukuyang. Ito ang kasalukuyang operating kung saan idinisenyo upang gumana ang device.
- Na-rate na kasalukuyang ng working plate. Ang kasalukuyang kung saan ang bimetal ay nagagawang mag-deform sa loob ng limitasyon sa pagpapatakbo nang walang hindi maibabalik na pinsala.
- Mga limitasyon ng kasalukuyang pagsasaayos ng setting. Ang kasalukuyang hanay kung saan gagana ang relay, na gumaganap ng proteksiyon na function.
Paano ikonekta ang isang relay sa isang circuit
Kadalasan, ang TR ay konektado sa load (motor) hindi direkta, ngunit sa pamamagitan ng isang starter. Sa klasikal na scheme ng koneksyon, ang KK1.1 ay ginagamit bilang isang control contact, na sarado sa paunang estado. Ang power group (kung saan dumadaloy ang kuryente sa makina) ay kinakatawan ng KK1 contact.
Sa sandaling ibinibigay ng circuit breaker ang phase na nagpapakain sa circuit sa pamamagitan ng stop button, pumasa ito sa "start" button (3rd contact). Kapag ang huli ay pinindot, ang starter winding ay tumatanggap ng kapangyarihan, at ito naman, ay nagkokonekta sa load. Ang mga phase na pumapasok sa motor ay dumadaan din sa mga bimetallic relay plate. Sa sandaling magsimula ang magnitude ng dumadaan na kasalukuyanglumampas sa na-rate na halaga, ang mga biyahe ng proteksyon at nagpapa-de-energize sa starter.
Ang sumusunod na circuit ay halos kapareho sa inilarawan sa itaas na may tanging pagkakaiba na ang KK1.1 contact (95-96 sa case) ay kasama sa starter winding zero. Ito ay isang mas pinasimple na bersyon, na malawakang ginagamit. Sa isang reversible motor connection scheme, mayroong dalawang starter sa circuit. Ang pagkontrol sa mga ito gamit ang isang thermal relay ay posible lamang kapag ang huli ay kasama sa neutral wire break, na karaniwan sa parehong mga nagsisimula.
Pagpili ng relay
Ang pangunahing parameter kung saan pipiliin ang isang thermal relay para sa isang de-koryenteng motor ay ang na-rate na kasalukuyang. Ang indicator na ito ay kinakalkula batay sa halaga ng operating (rated) current ng electric motor. Sa isip, kapag ang operating current ng device ay 0.2-0.3 beses na mas mataas kaysa sa operating current na may overload na tagal ng isang third ng isang oras.
Kinakailangang makilala ang panandaliang overload, kung saan ang wire lamang ng winding ng electric machine ang pinainit, mula sa isang pangmatagalang overload, na sinamahan ng pag-init ng buong katawan. Sa huling variant, ang pag-init ay tumatagal ng hanggang isang oras, at, samakatuwid, lamang sa kasong ito ay ipinapayong gamitin ang TP. Ang pagpili ng thermal relay ay naiimpluwensyahan din ng mga panlabas na operating factor, lalo na ang ambient temperature at ang katatagan nito. Sa patuloy na pagbabagu-bago ng temperatura, kinakailangan na ang relay circuit ay may built-in na uri ng kompensasyon sa temperatura na TPH.
Mga bagay na dapat isaalang-alang kapag nag-i-install ng mga relay
Mahalagang tandaan na ang bimetallic plate ay maaaring uminit hindi lamang mula sa dumadaang kasalukuyang, kundi pati na rin mula satemperatura ng kapaligiran. Pangunahing nakakaapekto ito sa bilis ng pagtugon, kahit na maaaring walang overcurrent. Ang isa pang pagpipilian ay kapag ang relay ng proteksyon ng engine ay pumasok sa sapilitang cooling zone. Sa kasong ito, sa kabaligtaran, ang motor ay maaaring makaranas ng thermal overload, at ang proteksyon na device ay hindi gagana.
Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, dapat mong sundin ang mga panuntunan sa pag-install na ito:
- Pumili ng relay na may mas mataas na temperatura ng pagpapatakbo nang hindi nasisira ang pagkarga.
- Mag-install ng protective device sa kwarto kung saan matatagpuan ang mismong makina.
- Iwasan ang high heat radiation o malapit sa mga air conditioner.
- Gumamit ng mga modelong may built-in na kompensasyon sa temperatura.
- Gamitin ang pagsasaayos ng plate actuation, ayusin ayon sa aktwal na temperatura sa lugar ng pag-install.
Konklusyon
Lahat ng gawaing elektrikal upang kumonekta sa mga relay at iba pang kagamitang may mataas na boltahe ay dapat isagawa ng isang kwalipikadong tao na may permit at espesyal na edukasyon. Ang malayang pagsasagawa ng naturang gawain ay nauugnay sa isang panganib sa buhay at pagganap ng mga de-koryenteng aparato. Kung kailangan mo pa ring malaman kung paano ikonekta ang relay, kapag binili ito, kailangan mong mangailangan ng printout ng circuit na kadalasang kasama ng produkto.
