Ang salitang "border" sa French ay isinasalin bilang "edge", "frame" o "border". Sa konstruksyon, ang "road curb" ay ang pangalan ng profile divider sa pagitan ng sidewalk at ng carriageway. Kamakailan lamang, hindi posible na bilhin ang produktong ito na may magandang kalidad, dahil ang mga gilid ng kalsada ay gawa sa mababang kalidad na kongkreto. Dahil dito, hindi maganda ang mga bato sa kalsada, at hindi rin nila naabot ang mga kinakailangan sa pagganap para sa kanila.
Ang hangganan ng kalsada ay matagal nang mahalagang bahagi ng daanan. Kapag bumili ng mga paving slab, dapat tandaan na ang mga bato sa gilid ng bangketa ay dapat na idinisenyo sa parehong estilo. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang elemento ng kalsada na ito ay nagsisilbi hindi lamang upang paghigpitan ang paggalaw ng mga sasakyan, kundi pati na rin upang protektahan ang mga tile, at pinipigilan din ang graba at buhangin mula sa pagpasok sa kalapit na damuhan. Samakatuwid, ang isang kalsadang curb na may magandang kalidad ay nagsisilbing delimiter sa pagitan ng sidewalk at ng daanan, at samakatuwid ay isang garantiya ng kaginhawahan at kaligtasan.
Ang mga modernong tagagawa ay gumagawa ng mataas na kalidad na mga gilid ng kalsada at ang pinakabagong teknolohiya. Ang pinaka-hinihiling na teknolohiya ay vibrocompression,dahil ang prosesong ito ay makakapagbigay ng pinakamainam na ratio ng gastos at pagganap, gaya ng aesthetics at tibay. Maaari mo ring baguhin ang kulay ng mixture sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga kinakailangang pangkulay na pigment.
Inilatag ang gilid ng bangketa gamit ang mga espesyal na kagamitan, ngunit nangangailangan din ito ng durog na bato, kongkreto at buhangin. Pagkatapos lamang mailagay ang mga pantulong na materyales na ito, maaari mong simulan ang paglalagay ng mga tile, at samakatuwid ay ang paving stone. Ang kalidad ng mga manipulasyong ito ang higit na makakaapekto sa tibay.
Ang pangangailangang gumamit ng gilid ng kalsada habang nagse-semento ng bangketa ay napatunayan ng maraming halimbawa. Kasama rin sa functional load ng elemento ng kalsada na ito ang pag-alis ng tubig, parehong natutunaw at ulan, mula sa mga puwang sa pagitan ng mga tile. Samakatuwid, mahigpit na ipinapayo na ilapat ang gayong pag-frame ng mga ibabaw.
Ang Institute for the Construction of Prefabricated Urban Roads ay naglabas ng isang dokumento na may bisa mula pa noong 1996, kung saan ang unibersal na pariralang "side stone" ay ginagamit. Gayunpaman, nangangahulugan ito ng parehong hangganan. Ang pangalang "curb" ay karaniwan din sa mga tao.
Ang mga kurbada, na sa kanilang mga sarili ay isang uri ng mga marka ng kalsada, ay maaari ding ilapat na may mga marka ng kulay na naaayon sa GOST sa “Ang mga gilid na ibabaw ng mga kurbada at ang tuktok nito.”
Hindi lamang maaaring markahan ng mga curbs ang hangganan sa pagitan ng daanan at bangketa, kundi pati na rin ang tinatawag na "safety islands" o "guidesmga isla.” Ang mga islang pangkaligtasan ay dapat na hindi bababa sa 10 cm ang taas at antas sa pangunahing ibabaw ng simento. Gayunpaman, sa modernong konstruksyon, pinapayagang maglagay ng bangketa sa ibaba ng halagang ito upang magbigay ng aesthetic na hitsura sa mga lansangan ng lungsod.
