Maraming iba't ibang antifreeze. Ginagamit ang mga ito sa iba't ibang sistema, kaya maaaring mayroon silang mga partikular na katangian. Pinipigilan ng mga ito ang pagkulo ng likido nang mabilis, at may kakayahang hindi magyeyelo sa sapat na mababang temperatura.
Ang mga additives na bumubuo sa refrigerant o heating fluid ay tumutukoy sa kanilang buhay ng serbisyo. Ang tamang paggamit ng mga naturang produkto ay napakahalaga din. Upang gawin ito, kailangan mong malaman kung paano palabnawin ang antifreeze (concentrate). Mayroong isang tiyak na pamamaraan na dapat sundin sa proseso ng pagsasagawa ng mga naturang aksyon. Pagkatapos ng lahat, ang antifreeze concentrate ay idinisenyo upang matunaw bago gamitin.
Mga pangkalahatang katangian
Ang mga antifreeze ng iba't ibang uri ay ginagamit sa maraming powertrain at system. Ang mga naturang sangkap ay maaaring maprotektahan ang system mula sa sobrang pag-init o pagyeyelo. Ginagamit ang mga ito sa industriya ng automotive, sa mga sistema ng pag-init, mga sistema ng paglamig at iba pamga bagay.
Maraming mga tagagawa ang gumagawa ng antifreeze sa anyo ng mga concentrates na dapat na matunaw nang maayos. Papababain nito ang temperatura ng crystallization ng substance. Samakatuwid, dapat mong malaman kung paano maayos na palabnawin ang antifreeze concentrate bago gamitin ang substance.
Karamihan sa mga likido ay naglalaman ng ethylene o propylene glycol. Nagdaragdag din ang mga tagagawa ng iba't ibang mga additives sa komposisyon na nagpapabuti sa pagpapatakbo ng mga yunit at pinipigilan ang kanilang pagsusuot. Poprotektahan nila ang system mula sa kaagnasan at tataas ang resistensya ng pagsusuot ng mga panloob na ibabaw.
Kailangang maghalo ng antifreeze
May dalawang uri ng antifreeze na ibinebenta. Maaari itong maging concentrate, o isang substance na handa nang gamitin. Ang pangangailangang tunawin ang antifreeze sa tubig ay nakasalalay sa ganap nitong paglamig.
Kung ang nagpapalamig ay ginagamit sa mainit na panahon, ang tubig mula sa pinaghalong ay mas mabilis na sumingaw, ang parehong concentrate ay mananatili sa loob ng system. Ang ethylene glycol na kasama dito ay makakaapekto sa mga detalye ng system.
Ang pagkasunog ng gasolina sa makina ay nangyayari sa mga temperaturang higit sa 2100 degrees. Kung walang sapilitang paglamig, ang mga bahagi ay magiging sapat na init upang lumampas sa flashpoint ng langis. Ang lahat ng mga ibabaw ng pagsasama ay mabilis na maubos.
Gayunpaman, ang tanong kung paano palabnawin ang antifreeze (concentrate) ay dapat malutas alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Masyadong malakasang paglamig ay maaari ring makapinsala sa sistema. Samakatuwid, kinakailangang mapanatili ang isang thermal regime na 85-95 degrees.
Para sa mga sistema ng pag-init, mahalaga din na huwag lumampas sa mga limitasyon ng singaw. Samakatuwid, ang pagtatatag ng pinakamataas na limitasyon sa temperatura para sa mga naturang substance ay nasa antas ding 95 degrees.
Chilling action
Upang maayos na matunaw ang antifreeze para sa makina ng kotse o sistema ng pag-init, kinakailangang isaalang-alang ang mas mababang limitasyon ng temperatura ng crystallization ng substance.
Upang ang likido ay hindi mag-freeze sa temperatura na -30 degrees, maraming mga produkto ng ganitong uri ang naglalaman ng ethylene glycol. Kapag hinaluan ng tubig, makakamit mo ang indicator ng simula ng crystallization sa -36 degrees.
Kung ang temperatura ay bumaba nang masyadong mababa, ang likido ay magiging malapot at hindi makakasira sa makina o radiator. Upang maunawaan kung paano palabnawin ang antifreeze para sa pagpainit, dapat kang sumangguni sa mga tagubilin sa pakete. Kung may nangyaring emergency shutdown ng heating sa isang pribadong bahay, hindi papayagan ng likido sa heating system na masira ang mga tubo mula sa napakababang temperatura.
Boiling antifreeze
Bukod sa epekto ng paglamig, mapipigilan ng likido ang labis na singaw. Napakahalaga rin dito na basahin ang mga tagubilin kung paano maghalo ng antifreeze nang tama.
Kung mag-overheat ang system, magiging imposible ang karagdagang operasyon nito. Posible na kahit na pagkatapos ng paglamig, ang mga elemento nito ay hindi magagawang gumana nang tama dahil sa malubhang pinsala. Samakatuwid, para saUpang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, dapat mo ring maunawaan kung paano maayos na maghalo ng antifreeze para sa isang makina o sistema ng pag-init.
Ang mga additives at substance na kasama sa komposisyon ng likido ay ginagawang mas mataas ang kumukulo kaysa sa tubig. Tinitiyak nito na ang antifreeze ay hindi kumukulo nang mabilis sa tag-araw at ang sistema ng pag-init ay hindi mag-iinit sa taglamig.
Mga uri ng antifreeze at mga tagagawa nito
Para malaman kung paano maayos na palabnawin ang antifreeze (concentrate) ng mga tatak gaya ng Kostrol, Shell, Tosol-Sintez at iba pa, kailangan mong bigyang pansin ang klase ng likido.
Kung ito ay G11 antifreeze, ang kulay nito ay magiging berde, asul, mapusyaw na berde. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga produkto ay hindi hihigit sa 3 taon. Ang mga sangkap na may markang G12, G12-plus ay may pula, orange, purple na pintura. Hindi sila naglalaman ng mga silicate na nagdudulot ng mga proseso ng pagbuo ng kalawang. Pinapataas ng kanilang mga additives ang buhay ng serbisyo ng substance hanggang 7 taon.
Ang mga Klase G11 at G12 ay hindi maaaring ihalo sa isa't isa. Mayroon silang ibang mga sangkap. Tanging ang G12-plus na antifreeze ang maaaring idagdag sa parehong mga uri ng concentrate na ito.
Ang pinakasikat na mga manufacturer, ayon sa mga review ng consumer, ngayon ay mga brand tulad ng Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Ang antifreeze (concentrate), na dapat alam ng bawat motorista kung paano i-dilute, ay perpektong natunaw ng tubig.
Tubig para sa pagbabanto
Para sa diluting antifreeze, parehong concentrate at tapos na likido, angkopespesyal na distilled water. Imposible para sa mga layuning ito na gamitin ang iba't-ibang parmasya nito. At higit pa rito, hindi ka dapat gumamit ng tubig mula sa isang sistema ng supply ng tubig o isang ilog, lawa, balon, atbp.
Ang hindi naaangkop na substance ay maglalaman ng mga mineral s alt. Ang mga naturang substance ay bubuo ng sukat sa panahon ng operasyon.
Upang magpasya kung paano palabnawin ang antifreeze sa tubig, kung walang magagamit na espesyal na likido, dapat kang gumamit ng ibang paraan. Ang ordinaryong tubig mula sa gripo ay dapat pakuluan sa apoy sa loob ng halos kalahating oras. Aalisin nito ang mga substance na nakakasagabal sa pagpapatakbo ng system mula dito.
Ang ilang mga tagagawa ay nagsasabi na ang plain water ay gagana para sa kanilang mga produkto. Madali itong suriin sa pamamagitan ng pagbuhos ng katulad na likido sa antifreeze. Suriin ang resulta pagkatapos ng 48 oras. Ang maulap na tubig o sediment ay nagpapahiwatig ng pangangailangang gumamit ng distillate.
Pagpipilian ng konsentrasyon
Kapag nagpapasya kung paano maghalo ng antifreeze para sa mga heating system, makina ng kotse at iba pang system, dapat mong bigyang pansin ang temperatura ng fluid.
Ang regular na concentrate ay may freezing point na -65 degrees. Sa ordinaryong buhay, hindi nangyayari ang mga ganitong kondisyon. Samakatuwid, dapat gawin ang mga sumusunod.
- Dilute ang concentrate na may distillate sa isang 1:1 ratio. Tataas nito ang temperatura ng crystallization sa -40 degrees. Sapat na ito kahit para sa malupit na taglamig.
- Kung kukuha ka ng 2 litro ng antifreeze at 3 litro ng tubig, pagkatapos ay ang freezing pointtumaas sa -30 degrees.
- Ang ratio na 1:2 ay magbibigay ng likido na may hangganan ng crystallization na -20 degrees. Depende sa climatic latitude, isa sa tatlong paraan ang dapat piliin.
Huwag masyadong palabnawin ang concentrate. Babawasan nito ang epekto ng mga additives at pababain ang kalidad ng fluid.
Step by step na tagubilin
Upang maunawaan kung paano palabnawin ang antifreeze (concentrate) at pagkatapos ay palitan ito sa system, dapat mong basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin sa pagpapalit.
Una, dapat ma-drain ang lumang antifreeze. Upang gawin ito, i-unscrew ang takip ng radiator at ang balbula ng alisan ng tubig mula sa ibaba. Ang sistema ay pagkatapos ay i-flush ng distilled water. Kailangan nating hayaan siyang magtrabaho ng kaunti at maubos ang basurang likido.
Pagkatapos ng mga manipulasyon sa itaas, magdagdag ng wastong diluted na antifreeze concentrate sa system. Upang gawin ito, dapat mong isaalang-alang ang mga rekomendasyong nakalista sa itaas. Sa tag-araw, mas maraming tubig ang kakailanganin. Ngunit sa taglamig, ang antas ng pagkikristal ng naturang substance ay dapat na hindi bababa sa -20 degrees.
Ang pagiging pamilyar sa teknolohiya kung paano maghalo ng antifreeze (concentrate), hindi magiging mahirap na palitan ang ginamit na likido ng bago. Sa pamamagitan ng pagkilos alinsunod sa mga rekomendasyon sa itaas, matitiyak mo ang tamang operasyon ng system at ang mahabang buhay nito.
