Ang mga motor ng bangka ay medyo kawili-wili at nakakatuwang bagay. Ngunit para sa isang ordinaryong mangingisda o isang manliligaw na humagupit sa mga alon, ang tanong ay bumangon na walang kwenta kung ano ang bibilhin: isang Chinese o Japanese na motor? Sa artikulong ito, susubukan naming iwaksi ang maraming alamat tungkol sa mga outboard na motor, ihambing ang mga Chinese na tatak, pumili ng makina para sa iba't ibang pangangailangan at sagutin ang pangunahing tanong: sulit ba ang labis na pagbabayad?
Pagpili ng makina sa pamamagitan ng kapangyarihan
Binibili ng bawat gumagamit ng outboard motor ang diskarteng ito para sa ilang partikular na gawain. Magkaiba ang mga ito, mula sa paglipat sa isang maliit na lawa at nagtatapos sa sapilitang pagmartsa nang maraming kilometro mula sa bahay.
Kung kailangan mo ang iyong maliit na inflatable boat upang lumipat sa isang maliit na lawa o pond, sapat na ang isang makina na 2-3.5 horsepower. Ang nasabing yunit ay matipid, madaling mapanatili at nangunguna sa ranggo ng mga Chinese outboard motor sa mga benta. Kung gusto mong lumipat sa tubig sa mga malalayong distansya, kailangan mo ng isang ganap na naiibang kagamitan at isang order ng magnitude na mas malakas sa mga tuntunin ngkapangyarihan.
Ngunit marami pa rin ang nakasalalay sa partikular na sisidlan. Ang mga tagabuo ng bangka ay may tatak ng pinakamataas na rating ng kapangyarihan ng outboard motor na maaaring i-mount sa transom. Ito ang dahilan kung bakit ipinapayo ng mga makaranasang kapitan na bumili muna ng makina, at pagkatapos ay pumili ng bangka para dito.
Dalawa at apat na stroke na outboard
Bukod pa sa mga subtlety sa itaas, may isa pa: nahahati ang mga motor sa four-stroke at two-stroke. Sa madaling sabi, ang kanilang mga tampok:
- four-stroke engine ay tumatakbo nang mas tahimik at mas matipid, ngunit ang kanilang timbang ay hindi maliit;
- Ang mga two-stroke na motor ay madaling gamitin, gutom sa kuryente at mas malakas.
Kung ang bigat ng iyong "bakal na kabayo" ay mahalaga sa iyo, dapat mong bigyang pansin ang huli. Kung kailangan mong makatipid ng gasolina, ang unang opsyon ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.
Producer
Mayroong ilang mga gumagawa ng mga outboard na motor sa China. Gayunpaman, madalas na ginagawa ang mga makina sa iisang pabrika, ngunit may iba't ibang takip at sticker.
Ang pinakauna at pinakamatagumpay na outboard motor sa China ay lumabas sa ilalim ng tatak ng Parsun. Ang kumpanyang ito ay itinuturing pa rin na pinakamahusay na tagagawa ng mga naturang produkto hanggang sa araw na ito. Kung titingnan mo ang outboard motor market, makikita mo pa rin ang mga tatak tulad ng Hidea, Seanovo, Mikatsu. Ang lahat ng mga motor na ito ay naka-assemble sa parehong pabrika at ang pagkakaiba sa pagitan ng Hidea 3.5 at Seanovo 3.5 ay nasa mga cap at sticker lamang. Ngunit nararapat na tandaan na ang mga yunit na ito ay lubos na maaasahan, at ang kanilang presyo ay bahagyang mas mababa kaysa sang parehong Parsun.
Kung titingnan mo ang mas murang mga opsyon, tiyak na dapat mong tandaan ang Chinese Hankai outboard motors. Ang mga sagwan lamang ay maaaring mas mura kaysa sa Hangkai. Ang pagiging maaasahan ng naturang teknolohiya ay isang order ng magnitude na mas mababa. Ang kalidad ng mga materyales ay nag-iiwan ng maraming nais, at ang pagpupulong ay madalas na nabigo. Ngunit nararapat na tandaan na maraming tao ang gumagamit ng mga motor ng tatak na ito at hindi nagrereklamo tungkol sa anuman.
2 hp outboard motor. s
Two-horsepower outboard motors ang pinakasikat sa mga may-ari ng maliliit na PVC na bangka. Ito ay dahil sa mababang halaga ng kit at kadalian ng paggamit. Ang isang motor na may ganoong kapangyarihan ay hindi kailangang matutunang magpatakbo, at kahit isang bata ay makakayanan ang pinakamataas na bilis nito.
Ang Chinese market ay nag-aalok ng hindi napakaraming modelo ng two-horsepower outboard motors. Ang Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 at ang kanilang mga 4-stroke na kapatid ay nakakakuha ng magagandang review. Ang Hangkai T 2 ay ang pinakamurang Chinese outboard motor na ginawa sa merkado. Ang mga pagsusuri tungkol sa kanya ay iba-iba, ngunit, tulad ng sinasabi nila, sa bawat isa sa kanya. Kung ihahambing natin ang 2 pwersa at 2.6, kung gayon walang pagkakaiba sa kanila. Ang cubature ng naturang mga makina ay pareho, kaya ang kapangyarihan ng 2.6 horsepower ay isang marketing ploy lamang ng kumpanya para akitin ang mga tao na bumili ng motor.
Mga outboard na motor na 3.5L. s
Tatlo at kalahating lakas-kabayo ay sapat na upang mabagal na gumalaw sa paligid ng lawa kung mayroon kang tatlong metro (o higit pa) na PVC o metal na bangka. Ang ganitong makina ay napakapopular dahil sa gastos at pagiging maaasahan nito. bumagsak doonwalang anuman at kung hindi mo partikular na papatayin ang piraso ng bakal, magtatagal ito ng mahabang panahon.
Pagpipilian ng mga Chinese na 3.5L na outboard na motor. kasama. maliit. Kung gusto mo ng pagiging maaasahan, kailangan mong kumuha ng Parsun o Hidea. Halos walang pagkakaiba sa mga motor na ito. Ang pagiging maaasahan ng dalawang tatak na ito ay nasubok sa loob ng maraming taon at hindi tinalakay. Sa mas murang segment ay Yamabisi at Hangkai motors. Kung bihasa ka sa teknolohiya ng motorsiklo, maaari mong kunin ang aparato nang mas mura. Ang pangunahing kondisyon ay ang pagsasagawa ng maintenance sa isang napapanahong paraan at ibuhos ang tamang proporsyon ng langis at gasolina kung ito ay isang two-stroke na makina.
Mga pagkakaiba sa mga outboard na motor na 3.5 litro. kasama. maaaring nasa kubiko na kapasidad ng yunit at sa iba't ibang maliliit na bagay na hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Kadalasan ang aming mga kaibigang Tsino ay labis na tinatantya ang kapangyarihan, at sa halip na isang 3.5 litro na makina. kasama. baka may 3 litro kang makina. kasama. Bilang isang patakaran, ito ay isang diskarte sa marketing upang maakit ang mga mamimili na may karagdagang kapangyarihan.
Mga outboard na motor na hanggang 5 HP. s
Mayroong iilan sa mga makinang ito. Bilang isang patakaran, ang mga tagagawa ay hindi gumagawa ng mga Chinese outboard motor na hanggang 5 hp. kasama. (4 at 4.5), at tumalon kaagad sa 5. Walang espesyal na masasabi tungkol sa limang-horsepower na makina. Ito ang ginintuang ibig sabihin, na kadalasang pinipili ng mga tagahanga upang sumakay sa isang maliit na bangkang PVC sa disenteng bilis.
Ang mga motor na ito ay maaaring magbuhat ng maliliit at magaan na tatlong metrong PVC na bangka papunta sa glider. Ang isang mahalagang nuance ng pagpaplano sa naturang kit ay ang bigat ng kapitan. Kung mas mababa ang bigat ng buong kit na may sakay na tao, mas magiging kumpiyansa at mas mabilis ang bangkatumalon sa glider.
Nararapat tandaan na ang mga Chinese na outboard na motor ay kadalasang kinokopya mula sa mga Japanese counterparts. Karamihan sa mga bahagi para sa Parsun 5 ay angkop mula sa Yamaha 5. Noong 2018, natutunan ng mga pabrika ng China kung paano kopyahin ang mga Japanese na mamahaling motor na may mataas na kalidad at sa kadahilanang ito ay naging mas maaasahan sila kaysa noong 2010.
Ang isang halimbawa ng five-horsepower engine ay ang two-stroke Parsun T 5.8 BMS o ang four-stroke Hidea HDF 5. Ang kapangyarihan ng dalawang engine na ito ay pareho, ngunit ang bigat ng two-stroke Ang Parsun ay ilang kilo na mas magaan. Ang ganitong mga makina ay maaaring tumakbo sa buong araw kung ibubuhos mo ang inirerekumendang gasolina at huwag patakbuhin ang mga ito nang walang tubig. Kung ang badyet ay nabawasan nang malaki, at gusto mong lumipat sa tubig na may limang lakas-kabayo na makina, maaari mong bigyang-pansin ang Hangkai 5.6. Ang gayong katulong ay hindi tatama sa bulsa, at sa parehong oras ay magpapasaya sa may-ari sa loob ng mahabang panahon. Ngunit hindi inirerekomenda na bumili ng mga Hangkai motor para sa mga baguhan na hindi partikular na sanay sa teknolohiya ng motorsiklo.
6hp outboard motors
Six-horsepower na motor ay kadalasang kapareho ng 5-horsepower na mga modelo. Maraming mga tagagawa na gumagawa ng naturang mga yunit ay nagbawas ng kapangyarihan sa 5 pwersa sa iba't ibang paraan. Kadalasan, ito ang kapalit ng isang jet na may mas maliit na diameter at isang throttle na hindi nagbubukas ng damper hanggang sa dulo. Kaya, ang isang 6-lakas na motor ay nagiging isang lima. Para sa kadahilanang ito, maraming mga kapitan ang tumutukoy sa 6 na pwersa bilang isang binigti na lima at 5 na pwersa bilang isang nabigla na anim. Mayroong maliit na pagkakaiba sa mga naturang motor, at medyo mahirap makaramdam ng 1 lakas-kabayo. Samakatuwid, walang punto sa pagbili ng anim na lakas-kabayo na makina, mas mahusay na agad na tumalon sa 9.8 litro. s.
Nakabitin9.8 hp outboard motors
Ang Engines na 9.8 horsepower ay isang medyo seryosong technique na nagbibigay ng disenteng bilis sa PVC boat (30–40 km bawat oras na may isang kapitan at 25–35 km bawat oras na may skipper). Ang mga naturang motor ay dapat na ligtas na nakakabit sa transom ng bangka, dahil ang pagtama sa isang sagabal sa ilalim ng tubig sa mataas na bilis ay puno ng pagkawala ng motor at, sa pinakamasamang kaso, pinsala sa mga pasahero.
Mga Chinese na 9.8L na outboard na motor. kasama. napakarami at lahat sila ay kinopya mula sa mga modelong Hapones. Ang mga makina ng Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 ay nakakatanggap ng magagandang review. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang dalawang-stroke na makina ng kapangyarihang ito ay lalamunin lamang ng langis. Dahil ang langis ay natutunaw sa gasolina sa mga proporsyon ng 50 bahagi ng gasolina sa 1 bahagi ng langis, posibleng kalkulahin kung magkano at kung anong halaga ang lalamunin ng makina ang pinaghalong gasolina-langis kada oras. Kung madalas kang maglalakbay sa ibabaw ng tubig, dapat mong isipin ang tungkol sa isang four-stroke engine.
9.9 hp outboard motors
Chinese-made outboard motors na 9.9 forces ay halos palaging naka-install nang permanente sa isang bangka o bangka. Para sa kadahilanang ito, maraming mga kapitan ang umaalis sa two-stroke technique at pinipili ang four-stroke. Dahil walang magdadala ng mga motor na tulad ng kapangyarihan sa umbok, ang kahulugan ng dalawang cycle ay nawawala. Ang ganitong mga makina ay palaging eksakto, eksaktong kopya ng mga Japanese na motor. Walang problema sa kanila. Ang ganitong kagamitan, na may wastong operasyon, ay maaaring mangyaring sa loob ng maraming taon.
Mga Chinese high power na motor
Sa China, ang merkado para sa mga kagamitan na may ganitong kapasidad ay hindi malaki. Tinatapos ng maraming kumpanya ang mga linya ng kanilang mga modelo sa Chinese 9.9 liter outboard motors. kasama. Ang mas malawak na mga pagkakataon ay inilatag sa teknolohiya ng Hapon. Ang lakas nito ay maaaring umabot ng hanggang 100 o higit pang lakas-kabayo. Sa China, ang mga malalaking kumpanya lamang - Parsun at Hidea - ay nakikibahagi sa paggawa ng mga naturang modelo. Gumagawa sila ng mga outboard motor na hanggang 50 lakas-kabayo.
Walang praktikal na saysay ang pagbili ng mga ganitong malalaking motor na gawa sa China. Anuman ang sabihin nila, ang teknolohiya ng Hapon ay higit sa mga Intsik sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Walang gustong makaalis sa isang lugar dose-dosenang milya mula sa baybayin dahil sa sirang makina. Kahit na ang maliit na panganib ng engine breakdown sa mga ganitong kaso ay hindi katanggap-tanggap.
Oo, at ang pagkasuot ng parehong pag-install ng piston engine, na gumigiik ng tubig nang walang pagkaantala sa loob ng maraming oras, ay magiging mas malaki kaysa sa yunit na may mababang kapangyarihan, na kailangan lamang upang maihatid ang kapitan at skipper sa pangingisda punto. Para sa mga kadahilanang ito, ang mga Chinese outboard motor ay nagtatapos sa humigit-kumulang 9.9.
Panahon na para maging pamilyar sa rating ng mga manufacturer.
Aling Chinese outboard motor ang mas mahusay? Ranggo ng Manufacturer
Sa mahabang panahon ngayon, dalawang kumpanya, sina Parsun at Hidea, ay hindi makakahati sa unang lugar. Ang mga makina ng dalawang kumpanyang ito ay nararapat sa unang lugar sa rating ng Chinese water equipment. Ang mga customer ay nasiyahan sa parehong pagiging maaasahan ng mababang kapangyarihan na mga motor at ang presyo kung saan ibinebenta ang mga ito. Bilang karagdagan, ang dalawang kumpanyang ito ay palaginghandang magbigay sa iyo ng mga ekstrang bahagi at mag-alok ng serbisyo sa mga kwalipikadong service center.
Sa hakbang sa ibaba ay mga Chinese-made outboard motor na Sea-Pro, Hangkai at Yamabisi. Ang pagganap ng mga makinang ito ay nasa isang disenteng antas, at ang mga ito ay nagkakahalaga ng bawat sentimos na ginugol sa kanila. Sa mga ekstrang bahagi at serbisyo, ang mga bagay ay hindi kasing ganda ng gusto namin. Kadalasan, hindi makatotohanang maghanap ng mga piyesa, at kailangan mong bumili ng mga ekstrang bahagi ng Hapon (sa kabutihang palad, lahat ng mga motor na ito ay kinopya mula sa Japanese).
Mga problema ng Chinese outboard motors
Kadalasan, ang mga Chinese na motor ay pinupuna ng mga may-ari ng mga modelong Japanese. Gayunpaman, ang pagpuna na ito ay hindi palaging makatwiran. Ang mga tao, halimbawa, ay nagpahayag na hindi mapagkakatiwalaan ang mga Chinese na motor, ngunit kahit na sa mga Japanese na modelo, sa kabila ng kalidad ng pagkakagawa, posible ang mga pagkasira.
Ano ang mga alamat tungkol sa mga replika? Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga materyales. Sa World Wide Web, madalas mong makikita ang mga opinyon na ang mga Chinese outboard motor ay gawa sa hilaw na metal. Hindi ka dapat maniwala sa mga ganoong kwento, dahil sa katunayan ang metal ay hindi raw. Ito ay maaaring bahagyang mas masama ang kalidad kaysa sa mga malalaking pangalan.
Sa teknolohiyang Chinese, pinakamadalas masira ang malutong na plastic. Ang mahinang pagpupulong ng motor (halimbawa, hindi ganap na mahigpit na mga mani) ay maaari ding humantong sa mga pagkasira. Maaaring makalimutan ng ilan sa aming mga kaibigang Chinese na ikonekta ang mga wire ng security check. Ang isang tao, na bumili ng ganoong makina at nakarating sa isang reservoir, ay mas gugustuhin na i-pump up ang kanyang biceps,ano ang magsisimula sa motor na ito mula sa isang manual starter. Ang mga ganitong kaso ay hindi madalas, ngunit nangyayari ito. Para sa kadahilanang ito, sulit na suriin ang mga kagamitan sa bahay sa isang bariles ng tubig bago umalis.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng "Chinese" at "Japanese"
Kung maglalagay ka ng 2 motor na magkatabi (Intsik at Japanese na may parehong kapangyarihan), kahit na ang isang makaranasang tagapangasiwa ay hindi makikita ang pagkakaiba sa kanila. Una sa lahat, mga pagkakaiba sa tatak. Sa ngayon, ang isang magandang pangalan sa sarili nito ay nagkakahalaga ng maraming pera. Halimbawa, ang Yamaha, Tohatsu, Honda ay mga tatak ng Hapon. Sa pamamagitan ng pagbili ng mga naturang motor, nagbabayad muna kami para sa pangalan. At ngayon bigyang pansin si Parsun. Ang pamamaraan ng tatak na ito ay nangunguna sa rating ng mga Chinese outboard motors. Taun-taon, nagiging mas mahal ang mga modelo ng Parsun dahil sa pagpapabuti ng kalidad ng kanilang produksyon.
Nararapat ding isaalang-alang na ang mga Intsik ay madalas na nagkakasala sa pamamagitan ng pagkopya ng mga outboard na motor. Kung, halimbawa, ang motor ay kinopya mula sa maalamat na Yamaha, kung gayon paano ito magiging masama? Sa wastong pangangalaga at pagpapanatili, magsisilbi ang anumang kagamitan sa loob ng maraming taon at hindi mahalaga kung ang biniling Chinese na outboard na motor ay nabibilang sa pinakamahusay na mga modelo.
Mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga outboard na motor
Pagkabili ng motor ng bangka, una sa lahat kailangan mong basahin ang mga tagubilin. Pagkatapos pag-aralan ang nakaaaliw na aklat na ito, maaari mong simulan ang pagsuri sa makina. Una kailangan mong iunat ang lahat ng mga mani, suriin na walang nakabitin. Susunod, kailangan mong punan ang tangke ng gasolina, ibaba ang makina sa tubig at simulan ang outboard motor.
Kapag pinaandar ang makina, kadalasang nakakalimutan ng mga tao na ilagay ang susi (safety insurance check). Kung walang pagsusuring ito, hindi masisimulan ang makina.
Mahigpit na hindi inirerekomenda na simulan ang makina sa lupa nang walang tubig. Halos lahat ng mga motor (maliban sa mga latian) ay pinalamig ng tubig. Sa boot ng yunit ay may isang impeller na nagtutulak ng tubig sa pamamagitan ng tubo papunta sa bloke ng engine. Kung sinimulan mo ang outboard motor nang walang tubig, walang mangyayari sa makina mismo sa loob ng ilang minuto, at hindi ito mag-overheat, ngunit ang impeller, na mismong pinalamig ng tubig, ay masusunog, matutunaw at magsisimulang makaamoy ng isang masamang bagay.. At panghuli: sulit na punan nang eksakto ang gasolina at langis na ipinahiwatig ng tagagawa sa aklat ng serbisyo o mga tagubilin.
