Ang chainsaw ay isa sa mga kailangang-kailangan na kasangkapan sa isang pribadong sambahayan. Napakahalaga na ang tool na ito ay patuloy na gumagana at walang pagkaantala. Ang kalidad ng chainsaw ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagiging maaasahan ng karburetor. Ginagamit ang Walbro bilang ito. Ang karburetor na ito ay lubos na maaasahan. Ngunit kung minsan ay nangangailangan siya ng pagsasaayos, pag-iwas at pagkumpuni. Well, tingnan natin ang mga feature ng node na ito.
Mechanism device
Ang device ay nasa isang die-cast aluminum case. Sa loob nito ay may mga panloob na channel na may mga contour. Ito ay mga diffuser. Dumadaan ang hangin sa kanila, na pagkatapos ay sinisipsip ng internal combustion engine.
Ang diffuser ay may mga channel ng gasolina. Kapag ang hangin ay dumaan sa elemento, ito ay dumadaloy kasama ng gasolina, na bumubuo ng isang nasusunog na halo. Fuel pump, jet system, pati na rin isang mekanismo na nagpapahintulotayusin ang mga setting ng timpla, ay naka-install sa labas at nakapaloob sa Walbro carburetor. Ang kapangyarihan na maaaring bumuo ng chainsaw engine, pati na rin ang dami ng hangin sa carburetor, ay kinokontrol ng throttle. Impulse chamber ng pump para sa pumping fuel. Ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang impulse channel na kumokonekta sa motor boat. Kapag gumagalaw ang piston sa silindro, nagbabago ang presyon sa crankcase. Ang mga pagbabagong ito ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng diaphragm ng fuel pump. Ang bomba ay pinipilit na magsimula, habang ang operasyon nito ay naka-synchronize sa mga pagbabago sa presyon sa crankcase. Ang antas nito ay depende sa bilis ng makina. Ang gasolina ay ibinibigay sa carburetor mula sa tangke sa pamamagitan ng isang espesyal na karburator na angkop. Dumadaan sa diaphragm, inlet at outlet valves sa fuel pump, at sa pamamagitan ng filter. Dagdag pa, ang pinaghalong sa pamamagitan ng channel ng gasolina na lampas sa karayom ay pumapasok sa silid kung saan matatagpuan ang control membrane. Ang balbula ng karayom, o sa halip ang karayom, ay konektado sa lamad sa pamamagitan ng isang pingga. Ang silid sa ibaba nito ay lumalabas sa isang espesyal na butas sa atmospera.
Prinsipyo ng operasyon
Walbro chainsaw carburetor functions sa pamamagitan ng pagbabago ng pressures sa crankcase. Sa simula ng suction stroke, ang hangin ay nagsisimulang dumaan sa diffuser sa pamamagitan ng vacuum. Nakadepende ang volume nito sa bilis ng makina at pagkarga nito.
Depende din ito sa kung anong posisyon ang throttle. Ito ay kinokontrol ng isang espesyal na hawakan. Sa tulong ng mga jet ng gasolina, sa panahon ng pagpasa ng hangin, isang halo ay nabuo. Susunod na gasolinasprayed at isang handa na timpla ay nakuha, pinakamainam para sa combustion. Kadalasan ito ay inihanda sa isang ratio ng 1 hanggang 14. Susunod, ang timpla ay pumapasok sa mga cylinder, kung saan nangyayari ang combustion stroke. Dahil sa ang katunayan na ang volume sa ibaba ng control membrane ay konektado sa atmospera, ito ay lumilipat paitaas. Dagdag pa, sa tulong ng isang pingga, hinihila niya ang karayom sa likod niya, habang binubuksan ang channel ng gasolina. Kaya, isa pang dosis ng gasolina ang pumapasok sa silid. Habang napuno ng gasolina ang silid ng gasolina, ang lamad ay pupunta sa karaniwang lugar nito. Magsasara ang balbula ng karayom at bilang resulta, lalabas ang tamang dami ng gasolina sa loob ng silid. Ipapakain ito sa pamamagitan ng mga jet. Ang prosesong ito ay paikot at patuloy na umuulit. Upang ayusin ang dami ng gasolina na magmumula sa mga jet ng gasolina, mayroong isang diffuser. Ang Walbro carburetor ay nilagyan ng tuning screws. Ang una ay ang pangunahing isa, ang pangalawa ay para sa pagsasaayos ng idle speed. Bilang resulta ng pag-ikot ng mga tornilyo na ito, ang halo ay pinayaman o naubos. Kung i-twist mo ang mga ito, ang halo ay nagiging mas mayaman. Kung pilipitin mo ito, lalo itong hihilahin.
Kailangan na piliin ang pinakamainam na ratio upang ang 14 na kilo ng hangin ay mahulog sa 1 kg ng gasolina. Ang tagagawa ay naglaan din para sa posibilidad na ayusin ang idle speed. Ang tornilyo na ito ay matatagpuan sa labas. Kung i-screw mo ito, ito ay sasandal sa lever na naka-mount sa throttle axis. Sa pamamagitan ng pagpihit ng mga tornilyo na ito, maaari mong independiyenteng i-tune ang carburetor para makuha ang kinakailangang kapangyarihan sa iba't ibang kundisyon.
Paano maunawaan na kailangan ang pagsasaayoscarburetor?
May ilang mga palatandaan na maaaring magpahiwatig ng maling operasyon ng Walbro appliance. Ang carburetor sa mga kasong ito ay dapat ayusin. Kung ang makina ng chainsaw ay nagsimula nang napakahirap at tumigil kaagad pagkatapos magsimula, ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay isang suboptimal na pinaghalong gasolina. Sa madaling salita, siya ay hindi kinakailangang mahirap. Gayundin, ang karburetor ay nangangailangan ng pagsasaayos kung ang lagari ay biglang nagsimulang kumonsumo ng labis na gasolina. Ang isa pang palatandaan ay mas maraming mga maubos na gas. Ito ay isang senyales na ang halo ay hindi ganap na nasusunog. Masyado siyang mayaman. Maaaring maluwag ang mga tornilyo sa pagsasaayos. Nangyayari ito dahil sa malakas na vibrations at iba't ibang mga depekto sa proteksiyon na takip. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay napakabihirang sa mga produkto ng Walbro. Ang carburetor ay maaaring madaling ayusin. Ang isa pang problema ay kasikipan. Kadalasan ang mga channel ng carburetor, diffuser at cavities ay maaaring maging marumi dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina o isang may sira na air filter. Ang sobrang pagod na mga piston ng engine ay nakakaapekto rin sa performance ng carburetor.
Sa kasong ito, ang pagsasaayos ng Walbro carburetor, kung makakatulong ito upang malutas ang problema, pagkatapos ay pansamantala lamang. Sa ganitong sitwasyon, kailangang i-overhaul ang motor.
Pagkilala sa mga problema sa pagpapatakbo ng carburetor at mga karaniwang malfunction
Kadalasan ang mga may-ari ng chainsaw ay nahaharap sa pagtagas ng gasolina. Upang masuri ito, kinakailangan na gumawa ng panlabas na pagsusuri. Upang gawin ito, inirerekumenda na alisin ang aparato at suriin ang integridad ng gasket. Matatagpuan ito sa pagitan ng device at ng crankcase. Kung ang lahat ay maayos sa gasket, pagkatapos ay ang aparato ay nasuri para sa mga paglabas. Ang lahat ng mga malfunctions, na kung saan ay isasaalang-alang namin sa susunod, ay nakakaapekto sa antas ng higpit. Marami sa mga ito ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng pagbili ng Walbro carburetor repair kit at pagpapalit ng mga sira o nabigong bahagi.
Paano tingnan ang higpit?
Ang hose ng supply ng gasolina ay inilalagay sa inlet channel ng aparato sa pagsukat. Pagkatapos ay bumukas ang gripo, kung mayroon man. Susunod, ang isang tiyak na halaga ng hangin ay pumped sa cavity ng carburetor na may isang peras. Sa kasong ito, ang pressure gauge ay dapat magpakita ng hindi bababa sa 0.4 bar. Kung ang presyon ay nananatiling pareho pagkatapos ng ilang sandali, pagkatapos ay mayroon kang isang mahusay na Walbro carburetor. Kinakailangan ang pag-aayos kung bumaba ang presyon. Maaaring may ilang dahilan para dito.
Ito ay isang fuel pump diaphragm failure. Maaaring masira ito. Ito ay may mga butas o basag. Ang malfunction ay inaalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng lamad ng bago, mula sa repair kit.
balbula ng karayom
Minsan hindi ito tuluyang maisara ng karayom sa balbula. Maaaring mangyari ang sitwasyong ito dahil sa mga bara, mabigat na pagkasuot o nasira na kono ng karayom. Ang valve lever ay nawawalan din ng kadaliang kumilos, ang geometry nito ay nabalisa. Nagbabago ang elasticity ng spring.
Membrane
Nababawasan ang higpit dahil sa pagkawala ng hugis ng control diaphragm. Maaaring mangyari ito dahil sa sobrang pag-init, matagal na pagpapatakbo ng device.
Inlet at outlet valve
Maaaring nasa fuel pump ang problemang ito.
Ang katotohanan ay ang mga talulot ng balbula ay nawawala ang kanilang "kapantayan". Hindi na sila nakadiin sa mga supporting planes nila, basag na ang sikip. Ang resulta ay isang pagkawala ng pagganap ng bomba. Hindi na ito nagbobomba ng gasolina sa tamang dami. Bakit ito nangyayari? Napakasimple ng lahat. Matagal nang ginagamit ng may-ari ang lagari na may gasolina maliban sa inirerekomenda ng tagagawa ng Walbro. Dahil dito, madalas na nag-overheat ang carburetor. Bilang isang resulta ng tulad ng isang madepektong paggawa, ang isang masyadong payat na timpla ay inihanda, ang makina ay hindi maganda ang lubricated. Ito ay maaaring humantong sa mas malubhang problema. Ito ay mga seizure sa mga cylinder, pagsisimula ng mga problema, hindi matatag na operasyon ng yunit sa lahat ng mga mode. Gayundin, kabilang sa mga problema sa fuel pump, ang mga deformation ng lamad sa lugar ng impulse chamber, polusyon at slag ay maaaring makilala. Maraming mga sintomas ng carburetor ang kadalasang nauugnay sa mga pagbara. Maaaring maibalik ng paglilinis at pagbanlaw ang pagganap ng device. May espesyal na spray para dito.
Carburetor adjustment
Medyo simple ang proseso ng pag-setup, lalo na kung mayroon ka nang katulad na karanasan. Ang unang bagay na dapat gawin ay upang higpitan ang mga turnilyo na responsable para sa maximum at minimum na mga rebolusyon clockwise. Maaari silang italaga bilang H at L. Dapat silang i-screw hanggang sa huminto sila. Pagkatapos ay i-unscrew ang mga turnilyo sa kalahating pagliko. Ang lahat ng mga manipulasyon ay ginagawa sa isang muffled motor. Pagkatapos makumpleto ang pamamaraang ito, dapat na simulan ang makina at magpainit sa katamtamang bilis.
Idling setting
Inirerekomenda na paikutin ang turnilyong ito nang pakaliwa hanggangtatakbo ang makina hangga't maaari.
Mahalagang subaybayan kung gumagalaw ang chain. Kung ito ay umiikot, dapat mo pa ring higpitan ang tornilyo. Kapag nagsimulang huminto ang motor sa mode na ito, bahagyang naalis ang turnilyo pabalik.
Pagsubok sa trabaho pagkatapos ng setup
Dapat suriin kung paano gumagana ang Walbro carb. Maaaring hindi magbigay ng ninanais na resulta ang pagsasaayos. Para sa pagsubok, ang makina ay nagsimula, nagpainit at maayos na pinindot sa accelerator. Kung bilang isang resulta ang bilis ay tumaas sa isang maximum, kung gayon ang lahat ay gumagana nang tama. Kung hindi ito mangyayari, ang turnilyo L ay pinipihit nang counterclockwise ng 1/8 na pagliko. Ang maximum na bilis ng makina ng chainsaw ay humigit-kumulang 11.5 libong mga rebolusyon bawat minuto. Kung ang kanilang bilang ay mas mataas, maaari itong maging sanhi ng mga malfunctions sa sistema ng pag-aapoy. Sa kaso ng mga aberya, ang turnilyo H ay pinipihit nang pakaliwa, sa gayon ay binabawasan ang maximum na bilis.
Konklusyon
Alam ang istraktura ng Walbro carburetor at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, madali mo itong maisasaayos upang gumana sa mga kinakailangang mode. Ang aparato ay simple at kahit na ang mga taong walang karanasan ay maaaring makayanan ito. Ang anumang mga problema ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay nang walang malaking halaga.
