Ano ang ibig sabihin ng bagong tulay para sa isang malaking lungsod ay lubos na nauunawaan ng mga taong-bayan mismo, na, upang makarating sa tamang lugar, ay kailangang lampasan ang mga malalayong distansya. Ang lahat ng ito ay nerbiyos, gasolina at oras. Ang pagtatayo ng Frunzensky bridge sa Samara ay makakatulong sa paglutas ng problema.
Paano nagsimula ang lahat?
Sa pagtatapos ng Disyembre 2012, si N. I. Merkushin, ang gobernador ng rehiyon, ay nagpadala ng isang bukas na liham sa Gubernia Duma na may panukalang simulan ang pagtatayo ng tulay. Ang bagong pasilidad ay isang mahalaga at kailangang-kailangan na transport artery na mag-uugnay sa isa sa mga distrito sa sentrong pangkasaysayan ng lungsod.
Ang tulay ay magdudugtong sa dalawang kalye ng distrito ng Kuibyshev - Frunze at Shosseynaya. Makakatulong ito upang mabawasan ang tindi ng trapiko sa kalye. Pangunahin at ilipat ang bahagi ng daloy ng trapiko sa disenyong ito. Bilang karagdagan, ang bagong tulay ay magkokonekta sa lungsod sa M-32 federal highway at iba pang lokal na highway. Salamat sa Frunzensky Bridge sa Samara, isang direktang koneksyon ang lilitaw kapwa sa bagong microdistrict na "Southern City" at sa mga satellite city ng Samara -Chapaevsky at Novokuibyshevsky.
Ang buong istraktura ay dadaan sa dalawang reservoir: Lake Bannoe at Samara River. Ang nakaplanong haba ng istraktura ay halos 667 metro. Ang lapad ng istraktura ay 21.1 m, na idinisenyo upang maglatag ng 6 na linya.
Upang magbigay ng daanan para sa mga sisidlan ng ilog, isang bridge clearance na may lapad na higit sa 0.2 km ay binalak. Gayundin, itataas ang tulay sa taas na 12 m sa ibabaw ng tubig.
Dahil ang tulay ay isang istraktura na may hanggang 135 channel span, ito ay isang kakaiba at teknikal na kumplikadong istraktura. Ang kategoryang ito ay tinukoy sa Town Planning Code ng Russian Federation. Alinsunod dito, ang FS Rostekhnadzor ang kumokontrol sa pag-usad ng trabaho.
Isang import substitution program ang ipinakilala sa pagtatayo ng Frunzensky bridge sa Samara. Nangangahulugan ito na ang mga materyales na gawa sa Russia lamang na ginawa alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan ang gagamitin para sa trabaho. Ito ay tungkol sa:
- Anti-corrosion coatings.
- Geosynthetics.
- Mga sangkap na kinakailangan para sa paghahalo ng mga asph alt mix, atbp.
Ito ay pinlano sa pasilidad:
- Pack 46,000 cu. monolitikong reinforced concrete.
- Magsagawa ng asph alt concrete pavement sa halagang 101 thousand square meters. m.
- Gumawa ng mound na 1,140,000 cu. m ng lupa.
- Magtipon ng humigit-kumulang 10,000 tonelada ng mga istrukturang bakal.
Simula ng proseso ng konstruksyon
Ang proyekto ng tulay ng Frunzensky sa Samara ay naaprubahan, at noong Nobyembre 2015, ang pagtatayo nitopagpapatupad.
Pangkalahatang kontratista - STG JSC. Gagawin nito ang sumusunod:
- Bumuo ng gumaganang dokumentasyon (tapos na).
- Supply logistical resources (in progress).
- Magsagawa ng pag-install (kasalukuyang isinasagawa).
Ang Stroytransgaz enterprise ay nakibahagi rin sa gawaing pagtatayo sa yugto ng paghahanda. Nakumpleto:
- Pagkumpleto ng mga gawaing lupa.
- Bitawan at ihanda ang mga seksyon ng ruta kung saan isasagawa ang trabaho.
- Muling inayos na mga komunikasyon.
Badyet at timing
Sa orihinal na proyekto, ipinahiwatig na ang pagtatayo ng tulay sa Samara ay matatapos sa simula ng 2019. Ang buhay ay gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos, at ngayon ang pagkumpleto ng trabaho ay ipinagpaliban ng isa pang taon.
Napagpasyahan na maglaan ng bahagi ng pera para sa pagpapagawa ng tulay mula sa badyet ng rehiyon. Ang halaga ay medyo kahanga-hanga - 12.8 bilyong rubles. Noong 2015, 820 milyon ang inilaan, noong 2016 at 2017 ang mga halaga ay inilaan sa installment na 4 bilyon. Ang parehong halaga ay ilalaan sa kasalukuyang 2018.
Ngunit ito, siyempre, ay hindi sapat, samakatuwid, ayon sa utos na nilagdaan ng pinuno ng gobyerno ng Russia na si Dmitry Medvedev, noong 2016, higit sa isang bilyong rubles ang karagdagang inilalaan mula sa treasury ng bansa para sa Frunzensky tulay sa Samara. Sa kabuuan, ang Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation ay maglalaan ng humigit-kumulang 134 bilyong rubles para sa proyekto.
Paano umunlad ang trabaho noong 2016?
Sa simula ng bagong taon 2017, ayon sa proyekto, natapos ng mga tagabuo ang gawainpara sa pagtatayo ng isang reinforced concrete bridge. Dumadaan ito sa lawa. Paligo. Bilang karagdagan, ilang mga haligi ang itinayo:
- 2 at 7. Ito ang mga elemento ng channel.
- No. 1 at No. 8. Mga istrukturang inilagay sa baybayin.
Isang bilang ng mga paghahanda para sa pagtatayo ng mga transport interchange ay isinagawa na rin.
2018: kumusta ang construction?
Ngayon, patuloy ang trabaho. Ang pagpupulong ng mga istrukturang metal na kinakailangan upang lumikha ng ika-5 yugto ng span sliding ay isinasagawa. Sa ngayon, ang isang istraktura na 250 m ang haba ay inilipat na mula sa kaliwang bangko na may bigat na 3130 tonelada. Ang gitnang bahagi, na matatagpuan sa pagitan ng ika-2 at ika-7 na suporta, ay binubuo ng 11 elemento. Ang kanilang haba ay halos 560 m.
Sa karagdagan, ang pagtatayo ng sumusuportang elemento No. 3 ay tinatapos at ang basement ng ikaapat na konstruksyon ay inaayos. Kapag natapos na ang mga gawaing ito, magiging handa na ang lahat ng suporta para sa tulay ng Frunzensky sa Samara.
Nagpapatuloy din ang paghahanda ng mga construction at installation works sa exit ng interchange ng transport hub ng kaliwang bangko, na papunta sa Shosseinaya street (8 interchanges ang itatayo sa kabuuan). Nakumpleto na ang pagtatayo ng reinforced concrete track support sa labasan ng C-3. Kapag nawala ang hamog na nagyelo at pumasok ang positibong temperatura ng hangin, magpapatuloy ang pag-install ng span structure - kinakailangan ito ayon sa mga teknolohikal na tampok ng proseso.
Ngunit ang pagtatapos ng trabaho ay malayo pa: ang kakulangan ng pondo ay nagpabagal sa proseso. Kamakailan ay naiulat na ang Frunzensky Bridge ay isasagawa sa pagtatapos ng 2020ng taon. Walang gaanong paghihintay.
