Kung walang storage device at karagdagang mapagkukunan ng enerhiya, wala sa mga modernong mekanismo, gadget, radiotelephone ang gagana. Sa lahat ng uri ng mga sasakyan - sa mga kotse, diesel lokomotibo, sasakyang panghimpapawid - nagsisilbi sila upang simulan ang mga makina at suportahan ang mga pag-andar ng mga de-koryenteng kasangkapan. Siyempre, ang mga usa ay mas mahusay, ngunit hindi sila makakarating nang higit pa kaysa sa tundra…
Ang istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng baterya
Maaari bang ma-charge ang baterya ng kotse? Ang mga tradisyunal na kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya ay binubuo ng ilang mga compartment (lata) na pinagsama ng isang matibay na plastic case. Ang bawat garapon na puno ng diluted sulfuric acid (electrolyte) ay naglalaman ng mga lead plate. Ang lahat ng mga departamento ay magkakasunod na konektado sa isa't isa sa isang solong sistema. Bilang resulta ng pakikipag-ugnayan ng metal at ng electrolyte, ang kuryente ay inilabas. Kung gayon ang lahat ay simple:
- current through the wires napupunta sa starter;
- pagkatapos ay sa mga spark plug;
- mga usok ng gasolina ay kumikislap sa mga silindro;
- nagsisimula ang makina;
- Ang generator ay nagsisimulang bumuokuryente na nakaimbak sa electrolyte.
Sa isip, ganito ang dapat mangyari, ngunit sa ilang pagkakataon ay imposibleng i-start ang kotse - patay na ang baterya.
Paano ayusin ang sitwasyon
Ang sanhi ng pag-discharge ng baterya ay maaaring isang pagbabago sa density ng electrolyte o isang pangkalahatang pagbaba sa kapasidad. Minsan, lalo na pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, ang mga lead plate sa loob ng mga garapon ay gumuho. Maaari bang ma-charge ang isang naka-charge na baterya? Kung gusto mong bawasan ang buhay ng device, magagawa mo ito palagi. Kung lapitan mo ang proseso nang may pananagutan, mas mahusay na maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, dahil kapag ang mga bahagi ay sobrang init, ang isang malakas na paglabas ng gas ay nangyayari. Bumababa ang dami ng likido, nalabag ang mga proporsyon, mali ang reaksyon, bumababa ang performance ng baterya.
Kung kinokontrol mo ang antas at density ng electrolyte, obserbahan ang mga operating mode ng mekanismo sa proseso ng pagiging hindi aktibo nito, hindi mo na kailangang sagutin ang tanong na "posible ba?" Ang pag-charge ng naka-charge na baterya ay pinapayagan lamang sa isang telepono o laptop. At kahit na, sa loob ng isang oras at kalahati pagkatapos ng mga indikasyon ng kapunuan sa indicator.
Maaari bang ma-charge ang mga lithium batteries at paano ito gagawin nang tama?
Ang epektibong pagpapatakbo ng mga mobile electronic device ay nangangailangan na ngayon ng mga makapangyarihang autonomous power source. Ang maingat na paggamit at wastong pag-recharge ay magpapahaba sa buhay ng mga Lithium Ion drive. Ang mga panuntunan ay:
- hindi pinapayaganpayagan ang sandali ng "walang laman na baterya";
- bawat 3-4 na buwan kinakailangan na gumawa ng preventive full reset;
- panatilihin ang hindi nagamit na source na may halagang 35-50% power;
- gumamit ng mga espesyal na device para sa pag-recharge;
- iwasan ang araw;
- mga alternatibong cycle ng puno at hindi kumpletong pagpuno ng baterya.
Ang mga hakbang na ito ay magpapahaba sa buhay ng mga lithium-ion energy storage device.
Sa mga diesel locomotive at de-motor na barko
Ang industriya, transportasyon ng riles, at pagpapadala ay nangangailangan ng mas malaki at mas makapangyarihang mga electrical system. Gumagana ang alkaline at acid na mga baterya sa parehong prinsipyo, ngunit magkaiba ang laki. Posible bang singilin ang isang naka-charge na baterya ng mga naturang pagbabago? Ang mga pangunahing rekomendasyon ay totoo para sa lahat ng uri ng mga baterya. Anuman ang hitsura, mga materyales ng case at ang komposisyon ng electrolytic filler, ang mga scheme ng mga nagaganap na kemikal na reaksyon ay magkapareho.
Ang mga pangunahing bentahe ay kinabibilangan ng kakayahang magtrabaho at maimbak sa matinding sub-zero na temperatura, mabilis na pagtaas ng kuryente.
Maaari bang ma-charge ang alkaline na baterya? Siyempre, ang sagot ay oo. Mahalagang obserbahan ang mode at iwasan ang sobrang init, na nagpapataas ng panloob na presyon, naglalabas ng gas na oxygen at bumababa sa kasalukuyang lakas.
Mga kasalukuyang paraan para buhayin ang "puso" ng mekanismo
Maaari ba akong mag-charge ng gel na baterya sa ilalimmabagal na boltahe? Pangalanan natin ang mga inilapat na uri at pamamaraan:
- "Mabagal" - ang pinakaligtas, ngunit ang pinakamatagal na exposure ay itinuturing na exposure sa discharge current na 0.1-0.2 C. Sa paglaon, aabutin ito ng 8 hanggang 15 oras.
- "Mabilis" - mas malakas na agos (1/3 C), 3-5 oras.
- "Delta V" o "Accelerated" - kung saan ang paunang supply ng boltahe ay katumbas ng halaga ng kapasidad ng imbakan. Sa isang oras at kalahati, ang baterya ay ganap na na-charge. Isang medyo mapanganib na paraan na maaaring humantong sa sobrang pag-init o pagkasira ng baterya.
- "Reversible" - pinakaepektibo para sa mga alkaline na device na may "memory effect". Nangyayari ang proseso na may papalit-palit na maikling panahon ng paglabas at mahabang panahon ng pagsingil.
Sa katunayan, para sa bawat uri ng baterya, mayroong isang espesyal na aparato na nagbibigay ng mga alon ng nais na lakas at nagbibigay ng naaangkop na impulse at boltahe. Ang mga indicator ay binuo sa digital na teknolohiya na awtomatikong pinapatay ang daloy ng kuryente kapag naabot ng device ang nominal na kapasidad nito. Para sa mga pinagmumulan ng enerhiya na ginagamit sa mga kotse, lokomotibo, sasakyang panghimpapawid at iba pang sasakyan, may mga espesyal na device para ibalik ang kanilang performance.
Kahalagahan ng dami at kalidad ng electrolyte
Ang madalas na problema ng mga motorista ay ang pagkasira ng baterya dahil sa paglabag sa kemikal na reaksyon sa mga bangko. Bakit ito nangyayari? Dalawa lang ang dahilan, at nauugnay ang mga ito sa isang paglabag sa komposisyon o dami ng electrolyte:
- pagbabago sa density dahil sa madalas na pagkulo ng tubigsobrang init;
- paglabas ng likido kapag nasira ang katawan o malakas na tumagilid ang sasakyan.
Sa mga device na hindi maayos na pinaandar, maaaring magkalat ang mga plate mismo, masisira ang mga contact connection sa pagitan ng mga bangko, o magkaroon ng short circuit.
Ang density ng electrolyte ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagdaragdag ng distilled water sa bawat compartment. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng catalytic liquid ng nais na komposisyon, ang baterya ay naibabalik sa kapasidad na gumagana kasama ang buong case.
Mga tampok ng mga pinakabagong baterya
Ang sistema ng mga pinagmumulan ng enerhiya ng lead-calcium ay idinisenyo sa paraang sa panahon ng operasyon sa mga ito ang proseso ng ebolusyon ng gas at, nang naaayon, ang pagkawala ng tubig ay nabawasan sa pinakamababa. Pinapayagan ka nitong pahabain ang buhay ng istante ng electrolyte hanggang 15-25 buwan. Isa sa mga mahalagang kondisyon sa pagpapatakbo ay ang pagsasaayos ng boltahe ng output ng generator sa 14.4 V.
Maaari bang ma-charge ang isang bateryang walang maintenance? Ang shell ng aparato ay walang mga takip at openings para sa pagbuhos ng mga likido, ito ay hermetically selyadong. Ang antas ng boltahe ay ipinapakita ng isang tagapagpahiwatig na inilagay sa loob sa itaas ng isa sa mga lata. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng kulay nito, matukoy ang kondisyon ng baterya:
- ang mata ay kumikinang na berde - nangangahulugan ito na ang lahat ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod;
- kulay dumidilim o nagiging itim - oras na para taasan ang kasalukuyang antas;
- ang indicator ay naging dilaw o walang kulay - ang device ay naging ganap na hindi magagamit, ito ay nananatili lamang upang itapon ito.
Nagiging malinaw na ang anumang device ay nangangailangan ng maingat at maingat na paghawak. At sa tanong na "posible bang mag-charge ng baterya na walang maintenance", ang sagot ay ang salita"kailangan", at nasa oras. Kung hindi, kakailanganin mong gumastos ng pera sa pagbili ng bagong device.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng gel at mga likidong baterya
Ang pangunahing bentahe ng modified acid device ay ang makapal na electrolyte na bumabalot sa mga plato sa loob ng mga lata. Sa anumang pagtabingi ng sasakyan (maliban sa mga shifter), patuloy na gumagana ang naturang baterya. Ang katawan ng barko ay nasira, ang isang crack ay lumitaw mula sa epekto - hindi mahalaga, maaari mo lamang idikit ang butas. Hindi ito nakakaapekto sa estado at dami ng naturang catholyte, dahil ang isang makapal na substansiya ay hindi dumadaloy palabas. Ang tampok na ito ay isang mahusay na kalamangan sa proseso ng paggamit ng baterya sa matinding mga kondisyon. Ginagamit ang mga gel na baterya sa military aviation, scooter, modernong mga kotse.
Sa kabila ng mabagal na output ng kasalukuyang, ang baterya ay kailangang mapunan paminsan-minsan sa pamamagitan ng isang espesyal na device. Maaari bang ma-charge ang isang gel na baterya? Ang papasok na boltahe ay dapat nasa loob ng katanggap-tanggap na saklaw. Ang paglampas sa mga pagbabasa ng threshold ay puno ng flaking ng electrolyte substance mula sa mga lead plate at pagkabigo ng apparatus. Sa wastong paggamit at mga kundisyon para sa pag-recharging, ang baterya ay maaaring tumagal ng hanggang 1000 cycle, na nagsilbi hanggang 10 taon.
Paano hindi kumilos
- Ikonekta ang mga contact sa charger sa magkasalungat na halaga ng mga terminal ng baterya.
- I-on muna ang charger, at pagkatapos lamang ikonekta ito sa baterya.
- Pagkatapos makumpleto ang proseso, idiskonekta muna ang positibong contact.
- Huwag pansinin ang mga indicatormga instrumento at indicator.
Maaari ba akong mag-charge ng naka-charge na baterya? Mukhang pagkatapos basahin ang lahat ng mga rekomendasyon, ang tanong na ito ay magiging kalabisan, dahil ang sagot ay nagmumungkahi mismo.
