Ang Road slab ay mga produktong lalong ginagamit sa paggawa ng pansamantala at permanenteng mga kalsada. Kung kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa isang suburban village, mas mahusay na malutas ang naturang problema sa tulong ng mga paraan na bihirang ginagamit sa mga megacities. Sa kanilang cottage sa tag-araw, ang mga tao ay gumagamit ng mga paving slab, natural na bato at iba pang mga materyales sa gusali, ngunit sa isang maliit na bayan mas kumikita ang paggawa ng mga bangketa mula sa mga slab ng kalsada. Gayunpaman, ang produktong ito ay madalas ding ginagamit kung, halimbawa, kinakailangan upang magbigay ng isang pansamantalang pasukan sa ilang lugar ng konstruksiyon. Ilalarawan ng artikulo ang teknolohikal na gawain sa paglalagay ng mga slab ng kalsada.
Pangkalahatang impormasyon
Ang bigat ng road slab ay karaniwang mas mababa sa 2.2 tonelada at ang kapal ay humigit-kumulang 200mm. Kung kinakailangan upang matukoy ang pinahihintulutang pag-load na maaaring mapaglabanan ng isang reinforced concrete product, kinakailangang malaman ang tatak ng kongkreto kung saan ito ginawa. Ang pangunahing bentahe ng slab ng kalsada ay mayroon itong mahusay na teknikal na data. Bilang karagdagan, ito ay maginhawa upang gumana sa produktong ito.
Ang mga nasabing plate ay maaaring lansagin kung kinakailangan, upang magamit muli ang mga ito. Gayunpaman, mahalagang malaman: kapag iniimbak ang mga ito, ang pinahihintulutang taas ng mga nakasalansan na mga slab ay dapat na hindi hihigit sa dalawang metro, at dapat gawin ang isang kahoy na paglilipat sa pagitan ng mga hilera.
Saklaw ng aplikasyon
Murang gastos, madaling pag-install at madaling palitan kung sakaling masira ang mga bentahe na lalong ginagamit sa paglalagay ng mga slab ng kalsada. Ginagamit ang mga road slab para sa pagsasaayos ng iba't ibang teritoryo, katulad ng:
- mga landas sa hardin;
- footpath;
- mga kalsada at parking area;
- rest area;
- mga kalsada sa bansa.
Mga Prinsipyo ng industriyal na produksyon
Bakit sikat na sikat ang mga road slab sa industriya ng konstruksiyon? Ang pangunahing dahilan ay ang mga ito ay madaling gawin sa isang pang-industriyang setting. Ang tagagawa ng mga materyales sa gusali ay hindi nangangailangan ng teknolohikal at mamahaling kagamitan, kaya ang halaga ng produkto ay mababa. Ang proseso ng pagmamanupaktura ng mga slab ng kalsada ay binubuo ng mga sumusunod na sunud-sunod na gawain:
- Paghahanda at paglilinis ng metal na amag, na pagkatapos ay kailangang ibuhos ng kongkretong mortar. Ang ibabaw ng bakal ay paunang ginagamot gamit ang iba't ibang solusyon sa anti-corrosion.
- Dalawang row ng reinforcing mesh ang naka-mount, na nakapirmi sa isang tiyak na distansya mula sa isa't isa.
- Pagbuhos ng kongkreto sa isang metal na amag.
- Pag-level atpag-vibrate sa kongkretong solusyon upang alisin ang mga void at pagbutihin ang mga teknikal na parameter ng tapos na slab.
- Nilo-load ang amag sa isang espesyal na silid kung saan dapat makuha ng timpla ang ninanais na lakas sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura.
- Pagkuha ng tapos na produkto. Dapat suriin ito ng mga espesyalista para sa pagsunod sa mga pamantayan ng kalidad.
- Ang huling hakbang ay ang pagmamarka sa slab.
Bilang resulta, ang mga natapos na produkto ay inilipat sa isang bodega, kung saan sila ay itatabi hanggang sa maibenta. Ayon sa SNiP, ang paglalagay ng mga road slab ay dapat na isagawa lamang sa inihandang lugar.
Ang pangunahing yugto ay ang organisasyon ng pundasyon
Upang maiwasan ang iba't ibang problema sa pagpapatakbo, ang teknolohiya ng paglalagay ng mga slab ng kalsada ay nagsisimula sa paghahanda ng lupa. Ang tuktok na layer ng lupa ay dapat alisin, at pagkatapos nito ang resultang ibabaw ay dapat na maingat na leveled at siksik. Inirerekomenda na ayusin ang isang base, ang lalim nito ay humigit-kumulang 300 mm. Mahalagang malaman: sa mga lugar na luad at sa mababang lupain, ang bilang na ito ay dapat na higit sa 500 mm.
Ang susunod na hakbang ay takpan ang ilalim ng base ng geotextile. Ito ay isang de-kalidad at epektibong draining material na magpoprotekta sa produkto mula sa paghuhugas. Upang mabuo ang tinatawag na unan, kinakailangan na gumawa ng 50 mm na layer ng durog na bato. Gayunpaman, kung ang isang paradahan ng sasakyan ay ginawa mula sa mga slab ng kalsada, ang kapal ng layer na ito ay dapat na 100 mm.
Ang buhangin ay isa pang mahalagang elemento kapag naglalagay ng mga slab ng kalsada, kaya inirerekomendang gumamit ng quarrymateryal: ito ay mas madaling i-compact at mayroon ding mababang pagkalikido. Ang isang layer ng buhangin, na ang kapal ay dapat na 100 mm, ay dapat na ilagay sa ibabaw ng mga durog na bato. Upang madagdagan ang lakas ng base, kinakailangang ibuhos ang inihandang "unan" na may tubig.
Para siksikin ang inihandang lupa, maaari kang gumamit ng vibrating plate. Ang kanal ng tubig-ulan ay isa pang teknolohikal na nuance na dapat isaalang-alang kapag nagdidisenyo, kaya mahalaga na gumawa ng slope upang ang pag-ulan sa atmospera ay hindi sirain ang kongkretong istraktura. Bilang konklusyon, kailangang ayusin ang isang bakod na gawa sa batong kurbada.
Device ng reinforced concrete slab
Ang maliliit na track ay gumaganap ng ilang mahahalagang function, katulad ng:
- Nagbibigay ng mataas na kalidad na komunikasyon sa pagitan ng mga gusali at iba't ibang bahagi ng residential area.
- Gampanan nila ang papel ng karagdagang elemento ng teritoryo sa likod-bahay.
Gayunpaman, ang mga produktong ito ay hindi idinisenyo para sa masyadong kumplikadong mga komposisyon ng landscape. Ang mga landas ay maaaring gawing tuwid at gumagana, ngunit bilang isang panuntunan, sila ay magmumukhang pangit sa site. Samakatuwid, inirerekomendang pag-isipan ang kanilang eksaktong layout bago simulan ang paglalagay ng mga slab ng kalsada.
Ang isang mahalagang punto ay ang mga pinahihintulutang sukat ng mga produkto, dahil ang lapad ay dapat piliin sa paraang maginhawang gumalaw sa kanila. Bilang isang patakaran, para sa mga footpath, ang parameter na ito ay humigit-kumulang 800 mm, ngunit para sa maliliit na landas, maaaring gamitin ang mas makitid na mga istraktura. Kung kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa isang pasukan ng kotse, ang lapaddapat humigit-kumulang 2.5 metro ang slab.
Dapat mong malaman na ang halaga ng trabaho ay kinakalkula sa pagtatantya para sa paglalagay ng mga slab ng kalsada. Isinasaalang-alang ng dokumentong ito ang buong teknolohikal na proseso ng gawain sa pagtatayo.
Ang slab ay maaaring ilagay sa tuyo at basa. Ang kakanyahan ng unang pagpipilian ay kinakailangan upang magkasya ang mga produkto sa bawat isa nang mas malapit hangga't maaari, at pagkatapos ay punan ang isang maliit na puwang na may buhangin at ibuhos ang tubig sa ibabaw nito upang makamit ang compaction. Ngunit ang tinatawag na wet method ay nagsasangkot ng paggamit ng pinaghalong semento-buhangin, kung saan kinakailangan upang ayusin ang mga plato sa inihandang base.
Para sa access road, ang mga reinforced concrete na produkto ay kailangang ayusin nang magkasama gamit ang electric welding. Para sa mga layuning ito, dapat na may mga espesyal na metal loop sa mga plato.
Halaga ng mga gawa
Madalas na may tanong ang mga tao tungkol sa presyo ng paglalagay ng mga slab ng kalsada sa Moscow. Upang makakuha ng tumpak na sagot, kailangan mo munang tumawag sa isang espesyalista sa lugar ng konstruksiyon. Ang katatagan ng lupa, ang lalim ng leveling ng site at ang antas ng pagpapalakas ng base ay ang mga nuances na nakakaapekto sa pinansiyal na bahagi ng trabaho. Bilang isang tuntunin, ang iba't ibang kumpanya ng konstruksiyon ay naniningil ng humigit-kumulang 700 rubles bawat 1 m².
Konklusyon
Ang paglalagay ng mga slab sa kalsada ay medyo simpleng trabaho, ngunit ang paggawa ng buong proseso gamit ang iyong sariling mga kamay ay imposible lamang. Sa anumang kaso, kailangan mong tumawag sa isang espesyal na pamamaraan kung saan maaaring maging ang mga produktoi-mount sa inihandang base. Gayunpaman, ang paunang gawain sa paghahanda ng lupa ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Inilarawan ng artikulo ang mga pangunahing punto ng mga slab ng kalsada.
