Cementing unit type TsA-320 ay ginagamit upang idirekta ang pinaghalong semento sa gumaganang maayos, at nagsisilbi rin bilang solusyon na injector sa annulus (sa likod ng casing string). Bilang karagdagan, ginagamit ito upang sukatin ang dami ng likido na kinakailangan kapag nagbibigay ng likido sa isang espesyal na makina ng paghahalo ng semento. Ang iba pang gamit ng unit ay pag-flush at workover ng mga balon, pag-install ng mga chemical bath.
Disenyo
Ang cementing unit ay binubuo ng hydraulic at driving mechanism. Magkasama silang bumubuo sa pangunahing pagpupulong ng istraktura - ang high pressure pump. Kasama sa elemento ang isang pares ng piston, ay isang double-acting horizontal pump, nagsisilbing supply ng mga solusyon sa semento at luad sa balon.
Drive part
Sa ibabang bahagi ng crankcase, na isa ring oil bath, mayroong isang globoid worm, batay sa isang pares ng roller-type bearings. Ang assembly ay nakaseguro laban sa axial displacement sa pamamagitan ng thrust ball bearings na naka-mount sa spacer bushes.
Eccentricumiikot sa mga sphere na inilagay sa mga socket ng frame ng cementing unit at ang frame cover. Ito ay naayos na may apat na studs, at pinagsama-sama sa paligid ng perimeter na may bolted flange. Ang paglipat ng mga puwersa ng axial ay isinasagawa sa pamamagitan ng thrust ball bearings. Sa gitnang bahagi ng sira-sira ay may isang hub, kung saan naka-install ang isang tansong korona ng globoid gear (na-fasten sa pamamagitan ng pagpindot at bolts). Gayundin sa disenyo ng bahaging ito, ang mga connecting rod (4 na piraso) ay ibinibigay, na inihagis kasama ng baras at matatagpuan sa tamang mga anggulo sa isa't isa.
Hydraulics
Ang valve steel box ng cementing unit ay hinagis mula sa isang pares ng mga bloke na pinagsasama-sama para sa higpit. Ang bahagi ng piston ng bomba ay isang uri ng self-sealing, kabilang dito ang dalawang core na may mga seal ng goma. Ang piston sa baras ay may cylindrical fit, ay naayos na may isang nut at isang lock nut. Ginagamit ang rubber ring bilang selyo sa mga cylinder bushing.
Isinasaayos ang presyon at daloy ng trabaho sa pamamagitan ng mga piston at mapapalitang bushing na may diameter na 100, 115 at 127 millimeters. Ang mga huling elemento ay pinalalakas ng hardening sa pamamagitan ng pagkakalantad sa mataas na dalas ng mga alon. Ang mga cylinder-type na bushing ay ikinakapit ng mga takip sa mga balbula gamit ang mga espesyal na korona.
Ang piston rod sa junction ng hydraulic at drive compartments ng cementing unit ay selyadong may palaman at cuffs sa katawan nito. Ang pagpupulong na ito ay pinindot sa pamamagitan ng isang manggas ng presyon at isang flange. Sa pagtanggap ng mga silid ng balbulaang mga kahon ay binibigyan ng mga konektor sa suction manifold, na nagsisilbi ring suporta para sa haydroliko na bahagi. Ang bomba ay nilagyan ng apat na suction at ang parehong bilang ng mga discharge valve. Ang kanilang disenyo at mga sukat ay magkapareho sa isa't isa.
Mga teknikal na katangian ng cementing unit TsA-320
Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng technique na pinag-uusapan.
- Load capacity - hanggang 12 tonelada.
- Ang kapasidad ng power plant ay 176.5 kW.
- Rebolusyon - 2100 na pag-ikot bawat minuto.
- Kapaki-pakinabang na kapangyarihan - 105 kW.
- Piston travel - 250 mm.
- Globoid gear ratio - 20.
- Pagsemento ng chassis ng unit - KamAZ o KrAZ.
- HVD (high pressure pump) – 9 t.
- Karagdagang makina GAZ-52A - 51.5 kW/205 Nm.
- Centrifugal pump CNS-38154 - 2950 rpm (1.54 MPa).
- Grease - automotive transmission (GOST-3781-53).
- Capacity ng measurement tank - 6 cubic meters.
- Kabuuang bigat ng device - 17 tonelada.
- Mga Dimensyon - 10, 42/2, 7/3, 22 m.
Mga Tampok
Sa 320 Cementing Unit pump hydraulic compartment, nakakabit ang relief valve sa pagitan ng inch locking mechanism at ng air cap sa intermediate tee. Ang layunin nito ay limitahan ang presyon na nililikha ng bomba. Para sa kontrol, mayroong isang pressure gauge na naka-mount sa supercharger manifold. Mula sa pagpasok ng solusyon, ang yunit na ito ay protektado ng isang separator na may gumaganasilid na puno ng langis. Ang mga valve box ay naayos na may mga stud.
May oil seal ang dulo ng drive para maiwasang makapasok ang dumi sa crosshead chamber. Ang panlabas na bintana ng silid ay sarado na may takip, ang assembly pin ay inilalagay sa pabahay sa isang cone-type fit, na naayos na may isang pressure plate at isang susi. Ang drive na bahagi ng pump ay lubricated ng isang rotary pump na pinapatakbo ng isang worm gear. Ang langis ay ibinibigay sa gumaganang bahagi sa pamamagitan ng isang espesyal na filter sa pamamagitan ng mga tubo sa sira-sira na baras at crosshead. Sa mga crank head, ang mga bearings ay splash lubricated.
Operation
Sa panahon ng operasyon ng TsA-320 cementing unit, dapat obserbahan ng isa ang impormasyong ibinigay ng pressure gauge at ang estado ng safety valve device. Kung ang safety pin ay nagugupit, ang bomba ay dapat na ihinto hanggang sa mapalitan ang bahagi. Ang hitsura ng mga extraneous knocks sa hydraulics ng pump ay nagpapahiwatig ng malfunction ng valves o seal. Kailangang gumawa ng agarang aksyon para itama ang problema.
Kailangan mo ring regular na suriin ang mga oil seal, cylinder bushings, rods, higpitan ang mga ito sa isang napapanahong paraan, pag-iwas sa mga distortion. Ang pag-clamp ng mga glandula ng balbula ng kahon ay hindi katanggap-tanggap, dahil nilagyan sila ng mga self-sealing cuffs. Sa kaso ng pagtagas, ang kahon ng palaman ay maaaring higpitan nang walang puwersa.
Kaligtasan
Sa Russian Federation, ang yunit ng pagsemento ay kadalasang ginagamit sa malupit na kondisyon ng klima. Para sakaligtasan, kinakailangan upang matiyak ang napapanahong inspeksyon ng mga nagtatrabaho na katawan at pag-aalis ng mga natukoy na aberya.
Dapat bigyan ng pansin ang lahat ng flange na koneksyon na nasa pump at manifold hydraulics. Ang pagtagas ay dapat na ayusin kaagad. Dapat mo ring obserbahan ang pagpapatakbo ng mga mekanismo ng bahagi ng drive ng yunit, ang power take-off box. Kapag lumitaw ang mga langitngit, katok at iba pang kakaibang tunog, kailangan mong tukuyin ang mga sanhi ng mga ito at alisin ang mga problemang lumitaw.
Kailangan na obserbahan ang kondisyon ng mga bahagi ng pampadulas, kasama ang tamang pagpapadulas. Ang temperatura ng langis ay hindi dapat lumampas sa 105 sa take-off box at 115 degrees Celsius sa pump.
Rekomendasyon
Kung ang lugar ng trabaho ay may slope, ang mga espesyal na stop ay inilalagay sa ilalim ng mga gulong ng mga cementing machine.
Ang pinag-uusapang kagamitan ay dapat na nakaposisyon alinsunod sa klima, terrain, uri ng tore (sa bawat kaso).
Ipinagbabawal na i-mount ang mga cementing unit sa ilalim ng mga linya ng kuryente na naka-energize. Ang lokasyon ng kagamitan ay isinasagawa ng taksi sa mahangin na bahagi upang maiwasan ang pagpasok ng mga particle ng mortar at semento ng alikabok sa lugar ng trabaho ng driver kapag naglo-load ng bunker. Dapat na naka-install ang kagamitan upang ang mga tangke ng pagsukat ay nakaharap sa rig.
