Ang mga de-kuryenteng makina ay ginagamit sa halos lahat ng sektor ng ekonomiya. Nagsasagawa sila ng iba't ibang mga pag-andar. Upang ang ganitong uri ng kagamitan ay gumana nang matatag, ito ay pana-panahong inaayos. Kung hindi, nangyayari ang downtime, nawalan ng kita ang kumpanya. Samakatuwid, ang bawat negosyo ay nagpaplano at nagsasagawa ng pag-aayos ng mga de-koryenteng makina. Kung paano nagaganap ang pamamaraang ito, kung ano ang mga katangian nito, ay tatalakayin pa.
Varieties
Ang bawat negosyo ay nakikibahagi sa organisasyon at pagkumpuni ng mga de-koryenteng makina, na malawakang ginagamit sa iba't ibang aktibidad. Ang kagamitan ay maaaring magkakaiba sa maraming katangian. Depende sa mga katangian ng naturang kagamitan, pinlano din na magsagawa ng naaangkop na mga pamamaraan sa pagpapanatili para sa kagamitan.
Ang mga electric machine ay malawakang ginagamit sa modernongindustriya dahil sa kanilang mataas na pagganap ng enerhiya. Madali din silang mapanatili. Ang isang elektrisyano para sa pagkumpuni ng mga de-koryenteng makina, na nasa kawani ng negosyo, ay dapat na makapagsagawa ng pagpapanatili ng iba't ibang uri ng kagamitan. Mayroong maraming mga uri ng kagamitan na ipinakita. Sa pamamagitan ng appointment, nahahati ito sa mga sumusunod na uri:
- Mga Generator. Ito ay isang pamamaraan na nagko-convert ng mekanikal na enerhiya sa electrical current. Malawak ang kanilang saklaw. Ang mga naturang device ay naka-install sa mga planta ng kuryente, mga kotse, diesel lokomotibo, barko at iba pang pasilidad. Pinapatakbo ang mga ito ng mga turbine o internal combustion engine.
- Mga de-koryenteng motor. Kino-convert nila ang electrical current sa mekanikal na enerhiya. Ginagamit ang mga ito upang matiyak ang pagpapatakbo ng iba't ibang mga makina at mekanismo. Ito ang pangunahing bahagi ng electric drive.
- Mga Transformer. Binabago nila ang dalas, boltahe. Magagamit din ang mga ito para baguhin ang bilang ng mga phase.
- Mga Compensator. Bumubuo ang mga ito ng reactive power at ginagamit para pahusayin ang performance ng mga pinagmumulan ng enerhiya at receiver.
- Mga amplifier. Nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang mga bagay na may mataas na kapangyarihan sa tulong ng mga naaangkop na signal ng kuryente.
- Signal converter. Ito ay mga impormasyon at micromachine na lumilikha, kumikilala at nagko-convert ng mga electrical impulses. Ang mga de-koryenteng makina ng impormasyon ay ginagamit sa mga awtomatikong sistema ng kontrol. Isa rin itong pamamaraan ng pagsukat, pagbibilang at mapagpasyang pamamaraan.
Ang pag-aayos at pagpapanatili ng mga de-koryenteng makina ng bawat isa sa mga nakalistang uri ng kagamitan ay kailangang isagawa nang mayitinatag na dalas. Ito ay dahil sa mga kundisyon kung saan gumagana ito o ang diskarteng iyon, gayundin ang disenyo ng system.
Ang mga makina ay nahahati sa mga AC at DC na device. Kasama sa unang pangkat ang mga kasabay, asynchronous at mga uri ng kolektor. Ang mga transformer ay nabibilang din sa kategoryang ito. Kino-convert nila ang boltahe at ginagamit sa mga pagsukat.
Ang DC machine ay ginagamit bilang mga generator o electric motor. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga ito na ayusin ang bilis sa isang malawak na hanay.
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang mga kagamitang elektrikal ay nahahati sa:
- micromachines - hanggang 500W;
- mababang power equipment - 0.5-10 kW;
- medium power equipment - 10-200 kW;
- high power installation - mahigit 200 kW.
Mga uri ng mga pagkakamali
Maaaring kailanganin ang pagkukumpuni ng mga de-kuryenteng makinang panahi, generator, micromotor at iba pang katulad na device sa iba't ibang dahilan. Ang mga de-koryenteng makina ay nasira sa karamihan ng mga kaso bilang resulta ng hindi katanggap-tanggap na mahabang operasyon nang walang wastong pagkumpuni o pagpapanatili. Gayundin, ang dahilan ay maaaring isang paglabag sa operating mode na ibinigay ng manufacturer.
Ang mga pinsala ay nahahati sa elektrikal at mekanikal. Kasama sa pangalawang pangkat ang:
- smelting babbitt in plain bearings;
- pagkasira ng hawla, bola, singsing o roller sa rolling bearings;
- deformation ng rotor shaft (armature);
- formation ng malalalim na track sacollector surface;
- pagluwag sa pagkakabit ng mga starter pole o core sa frame;
- pagdulas o pagkaputol ng rotor cable ties;
- mahinang paggalaw ng anchor core;
- other.
Ang pangangailangang ayusin ang mga windings ng mga de-koryenteng makina ay maaaring sanhi ng pagkasira ng kuryente. Ito, halimbawa, ay maaaring isang pagkasira ng pagkakabukod ng kaso, isang maikling circuit sa pagitan ng mga pagliko ng paikot-ikot, isang pahinga sa mga paikot-ikot na konduktor, sirang mga contact, at pagkasira ng mga koneksyon. Kasama rin sa ipinakita na mga uri ng pinsala ang hindi katanggap-tanggap na pagbawas sa insulation resistance dahil sa pagtanda, kahalumigmigan o pagkasira.
Elektrisyan na nagkukumpuni ng mga de-koryenteng makina ay dapat na bihasa sa mga katangian ng bawat uri ng pagkasira. Upang matukoy ang sanhi ng malfunction, ang master ay dapat gumamit ng iba't ibang mga pamamaraan. Ang una ay isang visual na inspeksyon. Gayunpaman, hindi laging posible na makakita ng pagkasira sa ganitong paraan. Marami sa kanila ang nakatago. Sa pamamagitan lamang ng naaangkop na pagsubok matutukoy ang sanhi ng pagkabigo.
Mga uri ng pag-aayos
May iba't ibang uri ng pagkukumpuni ng mga de-koryenteng makina. Pinapanatili nitong tumatakbo ang mga makina. Ang mga nagpapatakbong dokumento ay ibinibigay kasama ng makina.
Sa mga ito, tinutukoy ng tagagawa kung gaano kadalas at kung anong uri ng pag-aayos ang kailangang isagawa para sa mga partikular na kagamitan. Kasama sa mandatoryong dokumentasyon na dapat ibigay kasama ng makina ang:
- teknikal na paglalarawan ng kilusan;
- tagubilin, sana nagtatakda ng lahat ng mga nuances ng operasyon;
- form ng makina;
- manwal sa pagpapanatili;
- Mga regulasyon para sa gawaing pag-install, pagkomisyon, pagpapatakbo at pagsasaayos;
- teknikal na data;
- listahan ng mga ekstrang bahagi, device, tool;
- Pahayag ng mga dokumento sa pagpapatakbo.
Karamihan sa mga negosyo ngayon ay gumagamit ng preventive maintenance system. Kabilang dito ang isang hanay ng mga hakbang na naglalayong mapanatili ang kagamitan sa kaayusan.
Ang plano ng mga naturang aksyon ay isinasaalang-alang ang mga tampok, ang antas ng pagkasuot ng kagamitan. Depende sa pagiging kumplikado ng naturang proseso, maraming mga uri ng mga pamamaraan ng pag-iwas ay nakikilala. Ito ang kasalukuyang, katamtaman at pangunahing pag-aayos ng mga de-koryenteng makina. Mayroon silang ilang mga tampok na katangian.
Ang kasalukuyang pag-aayos ay may kasamang minimum na bilang ng mga pamamaraan sa pagpapanatili. Ang mga bahagi ng pagsusuot ay pinapalitan o ina-upgrade. Gayundin, ang master ay maaaring magsagawa ng pagsasaayos ng trabaho. Ang mga kasalukuyang pag-aayos ay isinasagawa sa lugar ng pagpapatakbo ng kagamitan.
Katamtamang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagpapalit ng mga sira o sirang bahagi. Kasabay nito, ang ibang bahagi ng mga de-koryenteng kagamitan ay nangangailangan ng pag-verify. Kung may nakitang mga depekto, itatama ang mga ito sa lugar. Ang ganitong uri ng pagkukumpuni ay pananagutan ng mga fixed at mobile na serbisyo. Sa ilang mga kaso, kinakailangan na magsagawa ng mga pangunahing pag-aayos ng mga indibidwal na mekanismo o mga bahagi. Maaari silang dalhin sa mga workshop para sa pagpapanumbalik.kalusugan.
Sa panahon ng pag-overhaul, ang makina ay nababaklas at nade-detect ang fault. Ang lahat ng mga sangkap ay dapat palitan o ayusin. Ang kanilang kondisyon ay nasuri, pagkatapos nito ang kotse ay binuo sa reverse order. Pagsasaayos at pagsubok para sa tamang operasyon. Ang ganitong uri ng pag-aayos ay isinasagawa ng mga nakatigil na koponan ng kumpanya.
Defection
Sa panahon ng pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga de-koryenteng makina, kinakailangan ang pagkilos tulad ng pagdumi. Ito ay isang paunang yugto ng pagkumpuni. Sa kurso ng pagtuklas ng fault, isang listahan ng mga fault, mga pagod na elemento na nangangailangan ng kapalit ay pinagsama-sama. Batay dito, nabuo ang isang plano ng pagkilos sa panahon ng pagkukumpuni.
Sa panahon ng pag-detect ng fault, ang bagay ay sinisiyasat para sa mga fault, mga pagod na bahagi. Maaaring kailanganin din ang bahagyang o kumpletong pag-disassembly ng electrical appliance. Depende ito sa uri ng kagamitan.
Kung ang isang desisyon ay ginawa upang magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng makina, ang naturang pagtukoy ng pagkakamali ay kadalasang dinadagdagan ng mga naaangkop na pagsusuri. Sa ilang mga kaso, ito ay sapat na upang makagawa ng mga konklusyon tungkol sa dami ng paparating na pag-aayos. Gayunpaman, hindi ito laging posible. Sa ilang mga kaso, ang pag-disassemble lamang ng device ang maaaring magbunyag ng pinsala. Batay dito, ang isang iskedyul para sa hinaharap na trabaho ay iginuhit. Nang maihanda na ang lahat ng kailangan, itinigil ng master ang kagamitan at isagawa ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga may sira na bahagi.
Upang gumuhit ng iskedyul para sa trabaho sa hinaharap, pinupunan ang isang depektong card. Kabilang dito ang lahat ng natukoysa panahon ng disassembly o pagsubok, mga pagkukulang sa pagpapatakbo ng yunit. Posibleng isagawa ang pamamaraan ng pagpapanatili na may pinakamababang oras lamang batay sa paunang gawain. Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng makina sa kasong ito ay isasagawa sa lalong madaling panahon. Batay sa fault map, ang pinakamainam na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa foreman ay iginuhit. Kadalasan ang pamamaraan ng pagkukumpuni ay may kasamang ilang yugto:
- Disassembly.
- Pagkukumpuni ng windings.
- Mechanical repair.
- Assembly.
- Pagsubok sa pagpapatakbo ng naka-assemble na device.
Pagtanggal
Isinasaalang-alang ang teknolohiya ng pag-aayos ng mga de-koryenteng makina, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa bawat yugto ng pagpapatupad nito. Pagkatapos ng paunang paghahanda, i-disassemble ng master ang device. Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng pagkilos na ito ay tinutukoy ng mga tampok ng disenyo ng kagamitan. Isinasaalang-alang din ang pangangailangang pangalagaan ang mga umiiral na elemento ng system. Ang antas ng disassembly ay nag-iiba depende sa uri at lawak ng pagkukumpuni sa hinaharap.
Bago simulan ang pagkukumpuni, kailangan mong tiyaking available ang lahat ng kinakailangang materyales at mga bagong bahagi. Dapat na tumutugma ang mga ito sa mga sukat na nakasaad sa data sheet ng device na ibinigay ng manufacturer. Gayundin, ang mga bahagi, bahagi at assemblies na ginagamit sa panahon ng pag-aayos ay dapat sumunod sa mga tinukoy na katangian.
Sa karamihan ng mga kaso, ang disassembly ng mga de-koryenteng makina ay nagsisimula sa pag-alis ng kalahati ng coupling, na matatagpuan sa shaft. Para dito, haydroliko okasangkapang pangkamay. Ang pangalawang opsyon ay bihirang ginagamit, dahil ang pisikal na puwersa ay kinakailangan upang magamit ang naaalis na aparatong ito. Kapag nag-aayos lamang ng maliliit na yunit posible na gumamit ng mga tool sa kamay. Kung malaki ang makina, kailangang gumamit ng haydroliko.
Ang mga patakaran para sa pag-aayos ng mga de-koryenteng makina ay nagpapahiwatig na bago simulan ang pag-disassembly, kailangan mong ayusin ang kalahati ng coupling gamit ang isang lambanog sa hoist hook. Kung hindi, maaari itong mahulog. Ang gitna ng hintuan ay dapat tumugma sa gitna ng baras.
Gayundin, sa proseso ng pagpupulong, kailangan mong lansagin ang casing, panlabas at panloob na fan. Kinakailangang i-unscrew ang bolts, alisin ang bearing shield. Pagkatapos ay maaari mong makuha ang rotor mula sa stator. Ang mga dulo ng shaft ay nakabalot sa karton upang hindi masira ang mga ito sa panahon ng pag-aayos.
Pag-aayos ng coil
Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng makina at apparatus ay kadalasang kinabibilangan ng pag-update ng mga windings. Ang mga ito ay mga conductor na naka-nest sa kaukulang mga grooves, na konektado ayon sa isang tiyak na pamamaraan. Ang elementong ito ng system ay binubuo ng mga coil group, coils at turns. Ang huli sa mga bahaging ito ay binubuo ng dalawang konduktor na konektado sa serye. Ang mga ito ay matatagpuan sa pagitan ng magkasalungat na sisingilin na mga poste. Ang bilang ng mga pagliko ay tinutukoy ng rate na boltahe ng device, at ang cross-sectional area ay tinutukoy ng kasalukuyang ng device.
Ang coil ay binubuo ng ilang mga pagliko, na nakasalansan ng mga kaukulang panig sa mga uka. Nakakonekta ang mga ito sa serye.
Ang coil group ay binubuo ng ilang coil na magkakaugnay sa pagitaniyong sarili. Ang kanilang mga gilid ay nasa ilalim ng dalawang magkatabing poste. Ang paikot-ikot ay binubuo ng ilang mga grupo ng coil. Nakakonekta ang mga ito sa isang partikular na pattern.
Tinutukoy ng master ang uri ng paikot-ikot at pagkatapos ay i-rewind ito. Ang kapal ng kawad, ang materyal na kung saan ito ginawa, pati na rin ang bilang ng mga pagliko ay dapat na tumutugma sa mga parameter na pinili ng tagagawa. Para dito, ang isang paunang pagkalkula ay ginawa, ang isang pamamaraan ay iginuhit. Pagkatapos lamang nito posible na simulan ang pag-aayos ng mga windings ng mga de-koryenteng makina. Kung magkamali ka, malalabag ang mga teknikal na katangian ng device. Hindi nito matutugunan ang mga pagtutukoy na tinukoy ng tagagawa, na hindi katanggap-tanggap.
Pagkukumpuni ng kuryente
Kapag nagpaplano ng pagkukumpuni ng mga de-koryenteng makina na may direktang kasalukuyang o alternating boltahe, kinakailangang suriin ang tamang paggana ng bahaging elektrikal. Kaya, sa kurso ng gawaing ito, ang maikling circuit ng paikot-ikot sa katawan, sa pagitan ng mga pagliko, ay inalis. Maaari rin itong mangailangan ng kumpletong pagpapalit ng insulating material o winding.
Kung may naganap na pagkasira, isang mekanikal na paglabag sa pagkakabukod, kailangan mong patumbahin ang mga wedge at iangat ang mga wire. Ang pagkakabukod ay pinutol mula sa kanila, at pagkatapos ay ang mga nasirang lugar ay balot muli. Para dito, ginagamit ang mica tape. Gayundin, ang pagkakabukod ay dapat na protektado mula sa itaas na may isang koton na tela. Ang bawat layer ay lubricated na may isang espesyal na uri ng malagkit na barnisan. Ito ang BT-95. Ang pagkakabukod ay mahigpit na hinihigpitan upang walang mga air pocket sa pagitan ng mga layer.
Kung kinakailangan upang palitan ang pangkalahatang pagkakabukod, ang paikot-ikot ay pinainit sa 60-70 °C. Lumaang materyal ay tinanggal, at pagkatapos ay ang likid ay nasubok para sa mga maikling circuit. Pagkatapos ay ang mika tape ay nakabalot sa buong coil. Ang mga kasunod na pagliko ay inilalapat sa gitna ng ibabang layer.
Maaari ka ring gumawa ng mga bagong windings. Kung walang wire ng angkop na cross section, dalawang manipis na wire ang ginagamit. Ang kanilang kabuuang cross section ay dapat na katumbas ng lumang wire. Kadalasan, ginagamit ang mga konduktor ng tanso. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng paghihinang (diameter hanggang 1 mm) o electric welding (na may malaking diameter). Maaari kang gumamit ng malambot at matitigas na panghinang ng uri ng tanso-posporus. Hindi maaaring gamitin ang acid para sa mga layuning ito.
Isinasaalang-alang ang mga tampok ng pagpapatakbo at pagkukumpuni ng mga de-koryenteng makina, ang mga sumusunod ay dapat tandaan. Upang madagdagan ang paglaban ng bagong paikot-ikot sa masamang kondisyon, ito ay pinapagbinhi ng isang espesyal na barnisan. Upang gawin ito, ito ay tuyo sa isang espesyal na aparato sa temperatura na 120 ° C. Pagkatapos ang pag-init ay nabawasan sa antas ng 60-70 ° C. Pagkatapos mabasa ang paikot-ikot na may isang espesyal na tambalan, kailangan mong maghintay hanggang ang mga bula ng hangin ay tumigil sa paglabas. Pagkatapos ang paikot-ikot ay tuyo muli. Nilagyan ng layer ng topcoat type varnish sa itaas.
Mechanical Repair
Kapag nag-aayos ng mga de-koryenteng makinang panahi, generator, motor at iba pang uri ng mga kasangkapan, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pamamaraan ng pagpapanatili para sa mga de-koryenteng bahagi. Sa kurso ng gawaing ito, kinakailangan na ibalik ang mga gumaganang ibabaw ng mga collectors, shafts, slip rings. Inaalis din ang mga depekto sa bearing shield.
Ang pamamaraan ng pag-aayos ng baras ay nangangailangan ng espesyal na atensyon. Ito ay isa sa pinakamahalagang yugto. Sa karamihan ng mga kaso, ang baras ay hindi maaaring ihiwalay mula sa base. Ang pangyayaring itomedyo kumplikado ang proseso ng pag-aayos. Maaaring alisin ang mga depekto sa pamamagitan ng paggiling at pag-on ng kagamitan sa pag-on. Ang baras ay maaaring i-reground sa isang mas maliit na diameter. Ang master ay maaaring magsagawa ng welding o plating at kasunod na pagproseso.
Kung kinakailangan upang maisagawa ang pagpapanumbalik ng mga pag-andar ng mga upuan ng tindig, ang mga bushings ay pinindot sa o ang pag-surfacing ay isinasagawa. Susunod, ang pagbubutas ay ginawa sa kinakailangang laki. Kung may maliliit na bitak, hinangin sila ng malamig na hinang. Maaaring ilapat ang staple stitching.
Sa mga de-koryenteng makina ng DC, ang karaniwang pagkabigo ay ang pagkasira ng kolektor, na sumisira sa gumaganang ibabaw. Ito ay kinukumpuni o pinapalitan ng bagong unit. Kung ang mekanismo ay kabilang sa short-circuiting group, ang mga gilid na tadyang ng singsing ay madalas na napuputol dito, ang agwat sa pagitan nito at ng baras ay tumataas.
Ang pagbawi ng kolektor ay isang kumplikadong pamamaraan. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng mga de-koryenteng makina ay nagpapahiwatig na ang pagkakabukod ay nangangailangan ng paggiling. Ang gawaing ito ay isinasagawa sa isang espesyal na makina. Kung ang hugis ng kolektor ay nasira, ito ay nakaunat, sinusubaybayan at pinakintab. Pagkatapos ay isinasagawa ang pagpapakintab.
Assembly of equipment
Sa panahon ng pag-aayos ng mga de-koryenteng makina, mahalagang maayos ang pag-assemble. Isinasagawa ito sa reverse order. Ang pamamaraang ito ay depende sa uri ng kagamitan, mga tampok ng disenyo nito.
Una, nilalagay ang mga bearing cap sa baras, nilalagay ang grasa sa mga uka. Ang ball bearing ay pinainit at inilagay sa baras. Ang spring ring ay ipinasok sa uka. Ang rotor ay ipinasok sa stator gamit ang isang angkopkagamitan.
Ang mga shield ay naka-install sa mga bearings pagkatapos maidagdag ang lubrication. I-install ang lock ng kama at higpitan ang bolts. Ang agwat sa pagitan ng stator at rotor ay sinusuri gamit ang isang feeler gauge. Ang paikot-ikot ay konektado sa isang pinagmumulan ng kuryente. Ang terminal box ay naayos na may bolts. Pagkatapos nito, pinapagana ang makina nang walang ginagawa sa loob ng kalahating oras.
Assembly scheme ay maaaring mag-iba, ngunit bahagyang lamang. Ang pamamaraan ng disassembly at pagpupulong ay inilalarawan sa nauugnay na dokumentasyong ibinigay ng tagagawa.
Pagsubok
Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng makina ay nakumpleto sa pamamagitan ng pagsubok. Una, ang kagamitan ay siniyasat sa labas. Ang mga puwang ng hangin sa pagitan ng mga core ay sinusukat. Ang insulation resistance ay sinusukat sa case at sa pagitan ng mga phase ng windings.
Sa idle, tinutukoy ang ohmic resistance. Susunod, ang ratio ng pagbabago ay tinutukoy kung ang isang phase rotor ay naka-install sa makina. Kung maayos ang lahat, ang mga pagsubok ay isinasagawa nang walang ginagawa. Sa mode na ito, ang mga kasalukuyang indicator ay sinusukat sa pamamagitan ng mga phase.
Kung ang motor ay kabilang sa short-circuited group, ang panimulang kasalukuyang at ang multiplicity nito ay sinusukat. Ang lakas ng kuryente ng pagkakabukod ay sinusukat din sa mga pagliko, na may kaugnayan sa pabahay, at din sa pagitan ng mga phase. Ang isang maikling circuit test ay isinasagawa. Sa ilalim ng pagkarga, sinusuri ang antas ng pag-init ng device.
Lahat ng resulta ng pagsubok ay nakatala sa naaangkop na pahayag. Kung maayos ang lahat, gagawin ang isang konklusyon tungkol sa posibilidad ng paggamit ng kagamitan sa kurso ng mga aktibidad ng negosyo.
