Sa industriya ng konstruksiyon, kapag nagwe-welding ng malalaking istrukturang metal sa mga kasukasuan, nagaganap ang mga seryosong pagkarga, na, kung hindi susundin ang teknolohiya, ay nagdadala ng panganib ng pagbagsak ng istraktura. Ito ay may kaugnayan sa industriya ng barko at mechanical engineering (kapag gumagawa ng malalaking laki ng mga awtomatikong makina), sa pagtatayo ng mga malalaking gusali. Ang isang de-kalidad na koneksyon ay dapat na unang kalkulahin upang maiwasan ang mga posibleng pagpapapangit sa hinaharap. Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang kawastuhan ng weld line ay ang alamin ang binti ng tahi.
Ang binti ng weld ay tinatawag na binti ng conditional triangle, na umaangkop sa cross section. Walang solong pigura na magiging tagapagpahiwatig ng isang maaasahan at mataas na kalidad na tahi kapag tinutukoy ang binti nito. Kung mas malaki ang sukat ng isang isosceles triangle na maaaring ipasok sa halip na isang tahi, mas malaki ang load na maaari nitong mapaglabanan. Kadalasan ang katangiang ito ay nakasalalay sa uri ng metal at ang limitasyon ng boltahe kung saan itokayang lumaban. Ang pagtaas sa binti ay nagbibigay ng kabaligtaran na epekto - ang bahagi ay deformed at hindi gagana sa nais na mode.
Paano matukoy ang laki ng binti?
Upang matukoy ang pinakamainam na welded joint, kailangan mong kalkulahin ang seam, at tukuyin din ang binti ng seam sa panahon ng hinang. Isinasaalang-alang ang mga sumusunod na salik:
- kapal ng mga blangko ng metal;
- posisyon ng mga bahagi na nauugnay sa isa't isa;
- uri ng tahi na ginamit sa pagsali.
Para sa bawat produkto, ang binti ay pinili nang paisa-isa, ngunit narito lamang ang pinag-uusapan natin tungkol sa pagtatrabaho nang may mabibigat na karga. Para sa pribadong paggamit ng hinang, hindi kinakailangan ang mga pinong kalkulasyon, ngunit isinasaalang-alang pa rin ng mga propesyonal ang mga katangian ng metal at subukang gawing malakas ang tahi at hindi makapinsala sa mga detalye. Ang binti ng tahi ay nakatakda sa gilid kung ang dalawang bahagi ay may parehong kapal. Kung naiiba, kung gayon ang binti ay tinutukoy ng isang mas manipis na metal. Mahalagang piliin at kalkulahin nang tama ang laki nito. Pagkatapos ng lahat, ang pinakamataas na kapangyarihan na maaaring labanan ng bahagi ay nakasalalay dito. Ang binti ng weld ay tinutukoy ng GOST 5264-80 standardization system.
Ang binti ng tahi sa panahon ng hinang ay katumbas ng kapal ng mga sheet na may magkasanib na joint, ngunit sa parehong oras ay hindi ito dapat lumampas sa 4 mm. Kung mas malaki ang parameter na ito, dapat kang kumuha ng 40% ng kapal ng metal at magdagdag ng 2 mm. Sa ganitong paraan matutukoy mo ang maximum na halaga ng binti ng tahi.
Paano pumili ng binti?
Ang binti ng tahi ay tinutukoy kapag hinang ang reinforcement sa parehong paraan tulad ng kapag sumalianumang iba pang elemento ng mga istrukturang metal. Ang laki ay depende sa ilang mga parameter, kabilang ang posisyon ng mga blangko, ang kanilang haba at kapal. Gumagamit ang mga propesyonal ng mga template na binuo na ng mga welder bago sila. Ang pangunahing parameter ay ang haba ng weld, dahil ito ang nakakaapekto sa lakas ng hinaharap na istraktura. Ang pagkonsumo ng materyal at ang posibilidad ng pagpapapangit ay ang mga pangunahing panganib na may mahabang tahi. Malaki ang nakasalalay sa uri ng tahi na magdudugtong sa mga bahagi.
Butt weld
Ang butt weld ay kinabibilangan ng sumusunod na teknolohiya - upang ikonekta ang dalawang butt welding elements (ibig sabihin, ayusin ang mga bahagi na may mga dulo ng mga ibabaw sa pareho o magkaibang mga eroplano). Mayroong higit sa 30 mga uri ng butt joints, lahat ng mga ito ay ibinigay ng GOST. Sa kasong ito, ang pagtitiwala sa kapal ng mga welded na elemento, kagamitan at teknolohiya ng hinang ay isinasagawa. Kung ang istraktura ay sasailalim sa stress ng isang variable na kalikasan, kung gayon ang pamamaraang ito ng kantong ay ang pinaka maaasahan. Ang iba't ibang bahagi ay maaaring pagsamahin at hinangin. Maaari itong hindi lamang mga sheet ng metal, kundi pati na rin ang mga tubo, sulok, mga channel. Upang magwelding ng dalawang sheet, hindi na kailangang makipag-ugnayan ang mga ito sa isa't isa - ginagawa ang welding na may pinakamababang distansya na dalawang blangko.
Splice
Ang Op-joining ay isang paraan ng welding kung saan ang mga bahagi ay parallel at ang mga gilid ng mga ito ay magkakapatong. Hindi tulad ng isang weld, mayroon lamang dalawang uri ng magkasanib na mga joints. Ang mga dulo ng mga produkto ay maaaring welded sadalawang panig o isa. Mayroon ding koneksyon gamit ang isang karagdagang pad, na hinangin sa dalawang bahagi, na kumokonekta sa mga ito sa tamang anggulo. Ang mga bahagi ay magkakapatong gamit ang dalawang uri ng mga tahi - dulo at pangharap. Maaaring mas mataas ang welding mode na may ganitong koneksyon, dahil walang panganib na masunog ang mga ibabaw.
Koneksyon sa sulok
Ang welding ng dalawang bahagi, ang mga gilid nito ay matatagpuan sa isang anggulo na nauugnay sa isa't isa, ay nangyayari sa pamamagitan ng paraan ng koneksyon ng fillet. Ang pamantayan ay nakikilala hanggang sa 10 uri ng naturang mga kasukasuan. Minsan, para sa lakas at pagiging maaasahan ng hinang, ginagamit ang isang espesyal na lining ng metal, na nagbibigay-daan sa mas mahusay na pagsali sa mga elemento at ginagawang mas maaasahan ang mga istruktura. Sa mga istrukturang nagdadala ng pag-load, ang ganitong uri ng koneksyon ay bihirang makita, samakatuwid, ang mga kalkulasyon para sa naturang mga tahi ay hindi ginawa. Gayunpaman, kung ang ganitong uri ng welding ay kinakailangan, ang mga kalkulasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang tee joint at ang uri ng weld ay dapat isaalang-alang.
T-weld joint
Kadalasan ay nagiging kinakailangan upang ikonekta ang mga elemento na matatagpuan sa iba't ibang eroplano. Ang pinakamahusay na solusyon sa kasong ito ay isang tee joint, kung saan ang dulo ng isang workpiece ay magkadugtong sa isa pa sa kanan o ibang anggulo. Ang mga uri ng naturang koneksyon ay naiiba sa loob ng 9 na uri na ibinigay ng GOST. Ang isang tee joint ay nangangailangan ng malalim na pagtagos sa kantong, ang tahi ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng awtomatikong hinang, o ang mga gilid ay inihanda nang maaga, halimbawa, na may isang fillet weld, na maaaring gawin nang manu-mano, o butt. uri ng tahi,kung saan ang koneksyon ay ginawa ay nakakaapekto sa pagkalkula nito. Isinasaalang-alang nito ang katotohanan na ang weld, pre-treated, ay magiging mas malakas kaysa sa base metal.
Pagkontrol sa kalidad ng tahi
Sa alinman sa mga seams, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa binti ng seam kapag hinang, ang formula kung saan ay hindi kumplikado at binubuo sa pagtukoy ng kapal ng metal. Kung ito ay mas mababa sa 4 mm, pagkatapos ay ang binti ay kinuha katumbas nito, kung higit pa, pagkatapos ay sa hanay ng 40% - 45% ng kapal na may pagtaas ng 2 mm. Ang formula para sa pagkalkula ng binti: T=S cos 45º, dito T ang kinakailangang binti, at S ay ang hypotenuse o ang lapad ng weld bead.
Hindi mahirap kontrolin ang koneksyon ng mga workpiece, habang gumagamit ng mga visual at instrumental na pamamaraan (gamit ang mga instrumento). Ang isang tool ay binuo na tumutukoy sa binti ng tahi sa panahon ng hinang. Paano sukatin ang tahi ng interes sa kanila? Upang gawin ito, kailangan mong ilakip ang aparato sa dalawang bahagi ng workpiece, at idirekta ang gitna sa tahi, pagkatapos ay isulat ang mga tagapagpahiwatig at magsagawa ng isang simpleng pagkalkula. Karaniwan ang tahi ay lumalabas na matambok, ngunit ito ang pinaka hindi mapagkakatiwalaang opsyon. Kung tutuusin, nasa ganitong anyo na ang tensyon ay puro.
Ang perpektong opsyon ay isang malukong tahi, na medyo mahirap makuha. Dito kailangan mong obserbahan ang bilis ng hinang, pati na rin upang makamit ang tamang operasyon ng welding machine. Ang mga bihasang manggagawa ay makakagawa ng gayong tahi. Ngunit mas madalas na nakukuha ito sa mekanikal na paraan, sa pamamagitan lamang ng pagputol sa hindi kinakailangang bahagi ng tahi.
