Isang karaniwang sitwasyon - paglalagay ng asp alto sa ulan - nagdudulot ng pagdagsa ng negatibong emosyon sa ating mga kababayan. Karamihan sa atin ay naniniwala na ito ay isang paglabag sa lahat ng mga tuntunin at regulasyon. Tama ba?
Ilang mga pangyayari
So, posible bang maglagay ng asp alto sa ulan? Ang SNiP, pa rin ng Sobyet, ngunit may bisa, ay kinokontrol ang temperatura ng kapaligiran - hindi mas mababa sa + 15 ° С. Ngunit ang teknolohiya ay hindi tumitigil. Ngayon, may mga makabagong materyales na nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng trabaho, kahit na ang temperatura sa labas ay mas mababa sa zero. Totoo, hindi mas mababa sa -10 ° С.
Ano ang espesyal
Ang modernong simento ay inilatag tulad ng sumusunod:
- Inihahanda ang isang lugar, na lubusang nililimas.
- Ang durog na bato ay ibinubuhos na may layer na hindi bababa sa 5 cm.
- Ibinuhos ang espesyal na emulsion.
- Nilagyan ng layer ng bitumen at nilagyan ito ng tuyong durog na bato.
- Ang ginawang "pie" ay maingat na inirolyo gamit ang isang roller.
Bilang karagdagan sa mga debris at mga labi ng lumang coating, ang basang kalsada ay nililinis ng mga brush mula sa kahalumigmigan. Pagkatapos nito, pinainit sila ng mga infrared heaters. Ngunit mababa silapagganap. Samakatuwid, sa aming mga kalsada ay madalas na posible na matugunan ang mga traktor na may mga makina ng sasakyang panghimpapawid na naka-install sa kanila. Ang kanilang mainit na daloy ng hangin ay ginagawang angkop ang lugar para sa paghahalo ng pagtula.
Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang pinakamatibay na coating ng mga kalsada sa Russia ngayon.
Mga modernong kinakailangan
Kahit na may mga makabagong materyales, ang tanong na "posible bang maglagay ng asp alto sa ulan" ay nangangailangan ng ilang mga kundisyon na matugunan. Parang:
- Hindi dapat basa ang base.
- Kung maliit ang pag-ulan, ang halo ay inilapat sa cast at malamig.
- Ang temperatura ng hangin para sa paggamit ng mainit na halo ay dapat na hindi bababa sa +10°C, para sa malamig na paghahalo - hindi bababa sa -5°C, para sa mga paghahalo ng cast - hindi bababa sa -10°C.
Kung ito ay minus sa labas ng window
Sa malamig na panahon, ang lugar para sa paglalagay ng asp alto ay malinis ng natunaw na snow at yelo. Pagkatapos ay naproseso gamit ang mga espesyal na reagents.
Ang anumang pag-ulan sa oras na ito ng taon ay nagpapababa sa temperatura ng paving mix, kaya hindi inirerekomenda na maglatag ng makapal na layer ng asp alto sa oras na ito. Dapat isagawa ang trabaho sa buong lapad ng daanan at sa isang pagkakataon. Sa kaganapan ng malakas na pag-ulan, ang paglalagay ng asp alto ay mahigpit na ipinagbabawal. Sa mababang temperatura, posible bang maglagay ng asp alto sa ulan? Pwede. Ngunit ang mga espesyal na teknikal na pag-urong ay dapat idagdag sa pinaghalong.
Mainit at malamig na pag-istilo
Ang malamig na paraan ay kadalasang ginagamit sa pagkukumpuni o pagpapanumbalik. Kanyang pangunahingkalamangan - lahat ng panahon. Iyon ay, ito ay nangyayari lamang kapag ang tanong na "posible bang maglagay ng asp alto sa panahon ng pag-ulan" ay hindi nauugnay. Bukod dito, ang paraan ng malamig na pag-istilo ay angkop kahit sa taglamig.
Ang malamig na asp alto ay may dalawang uri:
- Tag-init. Ginagamit ito kapag bumababa ang temperatura mula +15 hanggang +30°C.
- Walang-panahon. Angkop para sa trabaho sa mga temperatura mula -5 hanggang +15°C.
Wala sa mga ito ang angkop para sa pagtatayo ng bagong roadbed. Para dito, mainit na asp alto lang ang ginagamit.
Kung hindi pinapayagan ng mga kundisyon, gumamit ng makabagong teknolohiya ng ibinuhos na asp alto.
Cast Asph alt
Ito ay pinaghalong bitumen na may graba, buhangin at lupang limestone. Hindi kinakailangang igulong ang naturang asp alto. Ang pagkakapare-pareho nito ay tulad na ito ay humiga sa isang siksik na layer ng cast nang walang karagdagang compaction. Ang isa sa mga pakinabang nito ay ang paglaban sa tubig. Ganito talaga ang kaso kapag ang asp alto ay maaaring ilagay sa ulan o kahit na sa -10°C. Ang maximum na kapal ng ibinuhos na layer ng asp alto ay hindi dapat lumampas sa 30 mm.
Habang buhay
Ang mga pamantayan at panuntunan ay nagbibigay-daan sa pagkasira ng 5% ng daanan pagkatapos mag-patch. Ang panahon ng warranty ay nakatakda depende sa intensity ng trapiko. Halimbawa, sa mga katabing teritoryo ay dalawang taong gulang lamang ito. Kung sa panahong ito ay may nakitang mga depekto o mga bitak (nakikilala ng mga tagabuo ng kalsada ang mga konseptong ito), ang kontratista ay nagsasagawa ng pagpapanumbalik sa kanyang sariling gastos. Ang mga ito ay maaaring, halimbawa, mga lubak, paghupa ng web o drainage grates, rutting, atbp.
Naka-onhighway, pinapalitan ang asp alto sa malalaking canvases. Ayon sa lahat ng parehong mga pamantayan, ang mga gawaing ito ay dapat isagawa sa tuyong panahon. Sa tanong na "posible bang maglagay ng asp alto sa ulan", sinasagot ng mga eksperto na walang nagbabawal dito, ngunit kung ito ay maliit. Para dito, maraming mga kundisyon ang dapat matugunan. Ang isa sa mga pangunahing ay ang pinaghalong dapat magkaroon ng isang mataas na temperatura (upang sumingaw ang kahalumigmigan). At para dito, ang planta para sa paggawa nito ay dapat nasa malapit, at ang trabaho sa site ay dapat na isagawa nang mabilis at mahusay.
Sa huli
Kaya posible bang maglagay ng asp alto sa ulan? Ang kasalukuyang mga pamantayan at panuntunan ay hindi nagpapahintulot sa mga gumagawa ng kalsada na maghintay para sa komportableng panahon para sa pagtatapik o para sa paglalagay ng bagong roadbed. Direktang nagsasalita ang GOST "Mga kalsada at kalye ng sasakyan" tungkol dito.
Sa pangkalahatan, ang pamamaraan ng pag-aayos ng kalsada sa mga basang kondisyon ay simple:
- Paghahanda sa ibabaw: ang mga hukay at 3-4 cm sa paligid ay maingat na nililinis mula sa kahalumigmigan, alikabok at dumi.
- Pagkatapos ay minarkahan ang mga hangganan. Ang mga tuwid na linya ay iginuhit sa kahabaan ng canvas at sa kabuuan, na kumukuha ng peripit cover ng 5 cm.
- Kung ang mga lubak ay malapit sa isa't isa, sila ay pinagsasama ng isang perimeter.
- Ayon sa nakabalangkas na contour (kinakailangang hugis-parihaba o parisukat), ang mga vertical recess ay ginagawa sa lalim ng hukay, ngunit hindi bababa sa kapal ng buong coating layer.
- Muli, ang lahat ay nalinis sa mga labi, alikabok at mga piraso ng asp alto.
- Ang mga dingding ng hukay ay ginagamot ng liquefied bitumen o bitumen-based emulsion.
Kaya lumalabas na ang tanong ay kung posible bang maglagay ng asp alto pagkatapos ng ulan, gayundin sa ulan, at sa isang basang ibabaw, salutasin natin ang mga modernong realidad. Ngunit ang trabaho ay dapat na isagawa nang mabilis: mabilis na pagbabawas, pamamahagi at agarang pag-compact sa isang roller. Ang tanging "ngunit": ang tuktok na layer ay hindi maaaring ilagay sa mga basang kondisyon.
Mga pangunahing dahilan sa labas ng kalsada
Bilang karagdagan sa hindi wastong operasyon, ang mga pangunahing ay kinabibilangan ng sumusunod:
- Pagtitipid ng bitumen emulsion (nagbibigay ito ng pagdirikit ng lumang coating, lupa at graba). Ang kakulangan o kawalan nito ay humahantong sa mabilis na "pagmamaneho" ng inilatag na canvas, at bilang resulta, lumilitaw ang mga bitak.
- Ang mga hindi natambal na kalbo sa asp alto ay nakakakuha ng tubig-ulan o natutunaw na snow.
- Hindi sapat na layer ng durog na bato o palitan ito ng sirang brick. Ang "madali" na mga kalsada ay may kasamang isang layer ng durog na bato ng medium fraction (20-40 mm). Ang isang pangkalahatang layunin na canvas ay nangangailangan ng pagtula ng ilang mga layer ng durog na bato. Una, ang magaspang na bahagi (40-70 mm), pagkatapos ay ang gitnang layer at ang tuktok na layer - ang pinong bahagi (5-20 mm). Gumugulong ang lahat.
- Ang taas ng bawat layer ng asph alt "pie" ay mas mababa kaysa sa nakasaad sa mga regulasyon.
- Naantala ang trabaho.
- Pagkabigong sundin ang teknolohiya ng pagtula.
- Ekonomya ng asp alto o ang hindi katanggap-tanggap na kalidad nito. Ang asp alto ay gawa sa petrolyo. At hindi lahat ng grado ay angkop para sa paggawa ng asp alto. Ito ay bahagyang kung bakit ang patong ay marupok. Dagdag pa ang hindi sapat na kapal ng layer. Kung ang isang layer na 4-5 cm ay sapat para sa mga katabing teritoryo, dapat mayroong ilang mga naturang layer sa mga highway. At iba't ibang granularity. Fitting munacoarse-grained asph alt concrete, na sinusundan ng fine-grained. Para sa pagiging maaasahan, ang isang ikatlong layer ay inilatag din. Ang bawat isa ay natapon ng bitumen.
Ngunit ang pinakamabigat na dahilan ay ang kapabayaan. Maraming manggagawa sa kalsada ang hindi "nag-abala" sa tanong na "posible bang maglagay ng asp alto sa mga puddles." Nilagay lang nila. At bilang isang resulta, ang tubig na nahulog sa ilalim ng patong ay nagyeyelo, na nagpapalawak ng mga bitak. Ngunit ito ba ay palaging kapabayaan? Siguro malamig na pagkalkula? Kung tutuusin, kailangang ayusin muli ang lumulubog at basag na asp alto.
Post scriptum
Mula noong simula ng 2011, nagsimulang gumana sa ating bansa ang mga bagong alituntunin para sa pagkukumpuni ng daanan. Ang pangunahing pagbabago ay ang gawaing pagpapanumbalik ay isinasagawa na ngayon tuwing tatlong taon (dati isang beses bawat pitong taon). Sa parehong oras, ang kasaysayan ng mga kalsada ay nagsimulang itago. Ang bawat naayos na kilometro ay nakarehistro sa mga dokumento. At kung may nakitang kasal, ang mga kontratista na nagsagawa ng trabaho ay nag-aayos ng canvas sa sarili nilang gastos.
