Sa kasalukuyan, ang subway ang pinakamaunlad at maginhawang network ng transportasyon. Ang mga lungsod na may milyun-milyong tao bawat taon ay nagsisikap na dagdagan ang bilang ng mga istasyon, palawakin ang mga ruta, lumikha ng mas maginhawang mga kondisyon para sa pagtagumpayan ng mga distansya sa ilalim ng lupa. Hindi ang huling lugar sa karera na ito ay inookupahan ng kabisera ng ating bansa - Moscow. Pag-isipan natin ito nang mas detalyado. Tingnan natin ang sitwasyon ngayon at suriin ang mga inaasahang pag-unlad na iminumungkahi ng bagong metro scheme.
Bumaba…
Ang mga pagbabago sa subway ay pinakamalinaw na makikita sa mapa ng subway. Para sa paghahambing, sinusuri namin ang mga scheme ng iba't ibang taon. Nakatutuwang alalahanin kung ano ang metro noong panahon ng Unyong Sobyet, noong 1935. Ang unang subway scheme ay ganito ang hitsura - tingnan ang larawan sa ibaba.
Ang paggalaw ay isinagawa lamang sa isang linya at ito ay nagmula sa istasyon ng Sokolniki patungo sa Park of Culture. Ang haba ng buong paglalakbay ay humigit-kumulang 12 kilometro. Ang unang kalsada sa ilalim ng lupa ay may isang sangay, umalis ito mula sa istasyon ng Okhotny Ryad at nagsara sa isang punto na tinatawag na Smolenskaya. Pagkalipas ng dalawang taon, pinalawig ito sa istasyon ng Kyiv.
Dapat aminin na mabilis ang pagkakagawa ng mga komunikasyon sa ilalim ng lupakarakter. Halos bawat taon, ang mga bagong istasyon ay muling naglagay ng scheme, at noong 1938 ang pangalawang linya ng trapiko ay inilunsad. Kaagad pagkatapos ng Great Patriotic War noong 1941-1945, nagsimula ang malakihang pagpaplano para sa pagbuo ng ring road, at noong taglamig ng 1950 ang unang tren ay inilunsad kasama nito. Isang bagong metro scheme ang naging available sa mga pasahero, na may limang istasyon sa ring.
Ikalawang kalahati ng ika-20 siglo
Tingnan natin ngayon ang pagtatapos ng ikadalawampu siglo. Ang konstruksyon ay isinasagawa sa parehong pandaigdigang sukat, ang pagpapalawak ng sistema ng komunikasyon sa ilalim ng lupa ay pinatindi. Ang lungsod ay itinatayo, lumalaki, at aktibong pinaninirahan, kaya ang isang binuo na sistema ng transportasyon na madaling at mabilis na makapaghatid ng pasahero sa anumang bahagi ng lungsod ay mahalaga lamang.
Isang kawili-wiling katotohanan ay ang bersyon ng metro scheme na pamilyar sa amin ay idinisenyo noong 80s ng huling siglo. Sa paglipas ng panahon, sumailalim ito sa ilang pagbabago, dinagdagan at muling na-print nang lumitaw ang mga bagong istasyon, ngunit, sa pangkalahatan, ang pangunahing disenyo nito ay napanatili.
Metro map-2015
Ang ika-21 siglo ay minarkahan ng hindi bababa sa mga pagtuklas sa lugar ng metro, lumilitaw ang mga bagong istasyon ng metro. Noong 2002, ang scheme ng mga ruta ng transportasyon ng subway ay tumatawid sa hangganan ng kabisera sa unang pagkakataon at lumampas sa mga limitasyon ng Moscow ring road, ang istasyon na "Boulevard Dm. Donskoy". Sa katapusan ng susunod na taon, magbubukas ang linya ng Butovskaya, at makalipas ang isang taon, isang monorail transport system ang inilunsad sa North-Eastern Administrative District.
Ngayon tumingin sa malapit na hinaharap. Ayon sa plano at utos ng Moscow Government, ang bagong metro scheme para sa 2015 ay magiging katulad ng ipinapakita sa ibaba.
Ibinigay ng proyekto na ang mga linya ng paggalaw ay makabuluhang mababawasan. Ang mga residente ng kabisera at mga bisita nito ay makakarating sa trabaho, sa iba't ibang mga bagay at sa anumang destinasyon nang walang pagmamadali sa mga masikip na sasakyan. Ang subway ay makakatanggap ng isang bilang ng mga pakinabang sa iba pang mga mode ng transportasyon: ang daloy ng pasahero sa umaga at gabi na oras ay mababawasan, dahil sa pagtaas ng haba ng ilang mga sangay, ang mga linya ng transportasyon ay ilalabas, na magbibigay-daan sa mas libreng paggalaw.. Ang mga transition na nagkokonekta sa mga kalapit na istasyon ay magiging mas maginhawa at mas maikli. Ang scheme ng ruta ay mapapabuti, kaya ang ilang mga istasyon ay hindi na kailangang pumunta sa dalawa o tatlong paglipat. Sa mga istasyon na may isang labasan, maglalagay ng mga karagdagang pinto at turnstile. Dahil sa pagpapahaba ng mga ruta sa ilalim ng lupa, ang pagpapalawig ng mga ruta sa labas ng Moscow Ring Road at ang paglitaw ng mga bagong istasyon ng metro, ang mga residente ng malalayong lugar ay makakarating sa kabisera at pabalik nang walang "mga pasahero". Halimbawa, posibleng makarating sa Mitino sa loob lang ng 30 minuto.
Moscow-2020
Mahirap pag-usapan ang malayong hinaharap, ngunit ayon sa mga proyekto, ligtas na sabihin ang tungkol sa mga susunod na pagbabago na sasailalim sa bagong metro scheme. Ang Moscow 2020 ay magiging katulad ng larawan sa ibaba.
Ayon sa mga tinalakay na proyekto, mas lalawak pa ang underground road network. Ang mga bagong istasyon ay lilitaw dito, na binalak na buksan din sa mga teritoryo na kasama sa rehiyon ng Moscow. Sa taong ito lamang, higit sa 100 bilyong rubles ang ilalaan para sa pagpapaunlad ng subway. Kailan, saan at anong mga punto ang bubuksan, ang Pamahalaan ng Moscow ay magpapasya alinsunod sa ipinakita na plano para sa pagpapaunlad ng subway ng kabisera. Gayundin, ang bagong metro scheme ay magpapasaya sa maraming pasahero sa pagbubukas ng pangalawang exit sa ilang istasyon kung saan ito kinakailangan (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy), at ang extension ng Solntsevskaya, Butovskaya at Zamoskvoretskaya metro lines hanggang 2020.
